4 Проетирование продольного профиля земляного полотна

Для вычерчивания черной линии продольного профиля составляют ведомость черных отметок пикетов и плюсовых точек (Приложение В)

Отметки считаем по формуле:

(4.1)

Где: Н_м.г.- отметка земли меньшей горизонтали, м;

h - высота сечения рельефа, h=2,5м;

l - наименьшее расстояние от точки до меньшей горизонтали;

d - расстояние между ближайшими горизонталями.

Продольный профиль вычерчивается на миллиметровой бумаге в соответствии с масштабом М_г 1:5000; М_в 1:5000; М_гр (по вертикали)1:50

Ссылка: см. приложение Г «Продольный профиль».

В таблице 4.1 указываем пересечения с подобъектами.

Таблица 4.1 Пересечения с подобъектами

Положение точки		Отметка пересечения	Элементы пересечения
ПК	+
0	00	47,50	Начало трассы
7	00	50,00	Железная дорога
8	90	55,00	Автомобильная дорога
11	00	47,50	Автомобильная дорога
11	80	38,25	Река
22	80	61,25	Автомобильная дорога
26	80	45,00	Конец трассы

4 Проектирование продольного профиля земляного полотна.

4.1 Проектирование продольного профиля.

Проектная линия наносится на продольный профиль по методу Антонова (с помощью шаблонов), в соответствии с величиной руководящей отметки (h =1,5 м) и основными техническими нормативами, определяющими по СНиП 2.05.02-85*.

Ссылка: смотреть приложение А «Продольный профиль».

5 Проектирование поперечных профилей земляного полотна

Поперечный профиль - разрез дороги плоскостью, перпендикулярной к ее оси. Одним из основных элементов поперечного профиля дороги является земляное полотно.

Существует 6 типов поперечных профилей:

- Высота насыпи более 1,5м, без устройства виража

- Высота насыпи более 1,5м, с устройством виража

- Высота насыпи менее 1,5м, без устройства виража, с устройством кюветов

- Высота насыпи менее 1,5м с устройством виража и кюветов

- Выемка с устройством виража и кюветов

- Выемка без устройства виража, с устройством кюветов

Заложение откосов насыпи и выемки принимаем по СНиП 2.05.02-85*.

Проектируем 4 типа поперечных профилей.

Ссылка: смотреть приложение Б «Поперечный профиль».

6 Определение объемов земляных работ

Запишем формулы для исправленных объемов земляных работ:

, [м³], (6.1)

где - средняя площадь поперечного сечения передней и задней стенки на участке , м²;

- длина итого участка дороги, м;

– поправка на разность отметок применяемая в случае когда разность отметок более 1 метра на пикет (32);

- поправка на дорожную одежду (33);

, [м²], (6.2)

где - средняя рабочая отметка на участке ;

- заложение откоса;

- ширина земляного полотна.

, [м], (6.3)

где m –заложение откосов

L - расстояние, м.

П_2i=А-В, (6.4)

где, А – объем сточной призмы,

А= , [м³], (6.5)

где а=2,5 м. – ширина обочины,

b=8 м. – ширина проезжей части,

i₀=20‰ – уклон проезжей части,

i₁= 50‰ – уклон обочин.

В – объем дорожной одежды.

В=ωL, [м³], (6.6)

где ω- площадь поперечного сечения дорожной одежды,

ω=d(b+2c), [м²], (6.7)

где d= 0, 6м. – толщина дорожной одежды,

c=0,5 м. – ширина укрепленной полосы.

Ссылка: смотреть приложение В «Ведомость попикетного подсчета объемов земляных работ.».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основе выданного задания была разработана и запроектирована автодорога III категории, относящейся к II₂ дорожно-климатической зоне в городе Владивосток. Трасса разработана и запроектирована в соответствии с действующими нормами, правилами и инструкциями, учитывающими природные, климатические, географические особенности расположения данной трассы. Были рассмотрены 2 варианта, из которых был выбран первый вариант, который и подлежал дальнейшей разработке.

Библиографический список

1. Автомобильные дороги. Примеры проектирования. Под ред. Порожнякова В.С. М.:Транспорт, 1983г.

2. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. М.:1986г.

3. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах.

4. Митин Н.А. Таблицы для разбивки кривых на автомобильных дорогах. М.:Недра, 1973г.

5. Справочник инженера-дорожника. Проектирование автомобильных дорог.Федотов Г.А. М.:Транспорт, 1989г.

6. СНиП 2.05.02.-85*- Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги и аэродромы. М.:Стройиздат, 1986г.

7. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика. Госстрой СССР. М.:Стройиздат, 1983г.

8. http://pogodaiklimat.ru/climate/28275.htm

9. http://www.packer3d.ru/vehicle/000129

Приложение В

№ уч	Вид кривой	№ точки	Вид точки	Расстояние от вершины	Превышение над вершиной, м	Отметка
1	2	3	4	5	6	7
1	R=10000 L=390	1 2 3 4 5 6 7	ПК0(НТ) ПК0+95(Вершина) ПК1 ПК2 ПК2+40 ПК3 ПК3+90(Ккр)	100 0 5 105 145 205 295	0 0 0,00125 0,55 1,05 2,10 4,35	50,00 49,50 49,50 50,05 50,55 51,60 53,85
2	R=10000 L=290	8 9 10 11 12 13	ПК3+90(Нкр) ПК4 ПК5 ПК5+30 ПК6 ПК6+80(Ккр) (Вершина)	290 280 180 150 80 0	-4,21 -3,92 -1,65 -1,13 -0,32 0	53,85 54,14 56,41 56,93 57,74 58,06
3	R=12000 L=350	14 15 16 17 18 19 20	ПК7+30(Нкр) (Вершина) ПК8 ПК8+60 ПК8+90 ПК9 ПК10 ПК10+80(Ккр)	0 70 130 160 170 270 350	0 -0,20 -0,70 -1,07 -1,20 -3,04 -5,10	58,06 57,86 57,36 56,99 56,86 55,02 52,96
4	R=2500 L=72,5	21 22 23	ПК10+80(Нкр) ПК11 ПК11+53(Ккр) (Вершина)	72,5 52,5 0	1,05 0,55 0	52,96 52,46 51,91
5	R=30000 L=300	24 25 26 27 28	ПК12+03(Нкр) (Вершина) ПК13 ПК14 ПК15 ПК15+03(Ккр)	0 97 197 297 300	0 -0,16 -0,65 -1,47 -1,50	51,91 51,75 51,26 50,44 50,41
6	R=20000 L=600	29 30 31 32 33 34 35 36 37 38	ПК15+03(Нкр) ПК16 ПК17 ПК17+03(Вершина) ПК18 ПК18+70 ПК19 ПК20 ПК21 ПК21+03(Ккр)	200 103 3 0 97 167 197 297 397 400	1,00 0,27 0,000225 0 0,24 0,70 0,97 2,21 3,94 4,00	50,41 49,68 49,41 49,41 49,65 50,11 50,38 51,62 53,35 53,41
7	R=12000 L=570	39 40 41 42 43 44 45 46 47 48	ПК21+03(Нкр) ПК22 ПК22+80 ПК23 ПК23+20 ПК23+43(Вершина) ПК24 ПК25 ПК26 ПК26+73(Ккр) (КТ)	240 143 63 43 23 0 57 157 257 330	-2,40 -0,85 -0,17 -0,08 -0,02 0 -0,14 -1,03 -2,75 -4,54	53,41 54,96 55,64 55,73 55,79 55,81 55,67 54,78 53,06 51,27

Пикет	Н, м	Примечание
0	47,50	НТ
1+00	48,02
2+00	46,96
2+40	46,07	НК1
3+00	45,00
4+00	46,48
5+00	47,16
5+30	47,50	ВУП1
6+00	47,50
7+00	50,00	Ж/Д
8+00	62,50
8+60	57,50	КК1
8+90	55,00	А/Д
9+00	55,00
10+00	50,83
11+00	47,50	А/Д
11+80	38,25	Река
12+00	47,50
13+00	43,06
14+00	46,25
15+00	48,75
16+00	48,75
17+00	48,50
18+00	47,86
18+70	50,27	НК2
19+00	51,36
20+00	53,50
21+00	56,25	ВУП2
22+00	61,25
22+80	61,25	А/Д
23+00	61,25
23+20	61,25	КК2
24+00	56,79
25+00	56,25
26+00	50,25
26+73	45,00	КТ