- •Пояснительная записка По дисциплине «Изыскание и проектирование автомобильных дорог»
- •1 Описание экономических и природно-климатических условий
- •Климат района
- •1.2 Рельеф
- •1.3 Растительность
- •1.4 Грунты
- •1.5 Геология
- •1.6 Экономическая характеристика
- •2 Обоснование категории дороги. Расчет и обоснование технических нормативов и руководящей отметки. Назначение конструкций дорожной одежды
- •2.1 Обоснование категории дороги
- •2.2 Расчет технических нормативов для проектируемого плана трассы.
- •2.2.1 Определение необходимого числа полос движения
- •2.2.2 Определение ширины полосы движения
- •2.2.3 Определение ширины земляного полотна
- •2.2.4 Определение расстояний видимости
- •2.2.5 Минимальный радиус. Устройство виража
- •2.2.6 Определение минимальной длины отгона виража
- •2.2.7 Определение минимального радиуса вертикальной выпуклой/вогнутой кривой
- •2.2.8 Определение наибольшего продольного уклона, преодолеваемого с расчетной скоростью
- •2.2.9 Определение наибольшего продольного уклона по условиям сцепления
- •2.2.6 Обоснование нормативов плана трассы
- •2.2.8 Определение величины руководящей отметки
- •3 Проектирование вариантов плана трассы
- •3.1 Характеристика вариантов трассы в плане
- •3.2 Сравнение и выбор варианта плана трассы
- •4 Проетирование продольного профиля земляного полотна
- •4 Проектирование продольного профиля земляного полотна.
- •4.1 Проектирование продольного профиля.
- •5 Проектирование поперечных профилей земляного полотна
- •6 Определение объемов земляных работ
1 Описание экономических и природно-климатических условий
Климат района
Район проложения автомобильной дороги находится в Омской области. Климат рассматриваемой территории — резко континентальный. Зима суровая, продолжительная, с устойчивым снежным покровом. Лето теплое, чаще жаркое. Для весны и осени характерны резкие колебания температуры. Средняя температура самого теплого месяца (июля): +18˚С. Средняя температура самого холодного месяца (января): –19˚С.По дорожной классификации Омск относится к III дорожно-климатической зоне.
По дорожной классификации Омск относится к III дорожно-климатической зоне.
Среднемесячная и годовая температура
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
Год |
-17,2 |
-15,9 |
-7,8 |
3,7 |
12,1 |
17,7 |
19,5 |
16,3 |
10,5 |
2,8 |
-7,3 |
-14,3 |
1,7 |
в январе, % |
|||||||
С |
СВ |
В |
ЮВ |
Ю |
ЮЗ |
З |
СЗ |
4 |
6 |
14 |
10 |
20 |
27 |
12 |
7 |
в июле, % |
|||||||
С |
СВ |
В |
ЮВ |
Ю |
ЮЗ |
З |
СЗ |
17 |
13 |
10 |
6 |
9 |
11 |
13 |
21 |
1.2 Рельеф
Рельеф поверхности района проложения автомобильной дороги представляет собой равнину, несколько возвышенную и холмистую. Заложение рельефа 2,5 м.
1.3 Растительность
Область расположена в нескольких растительных зонах. В северных пределах области она представлена темнохвойными таежными лесами. По мере движения на юг хвойные леса сменяются смешанными и лиственными. В центральной части области на смену смешанным лесам приходит осиново-березовая лесостепь. На крайнем юге она переходит в типичную степь, которая сливается с обширными степями Северного Казахстана.
1.4 Грунты
В районе строительства залегают в возвышенных формах рельефа глина, песок мелкий пылеватый, а в пониженных – супесь лёгкая пылеватая, суглинок тяжёлый пылеватый.
Грунтовые воды залегают на глубине 3 и 2 м.
1.5 Геология
Область расположена на Западно-Сибирской равнине, диктующей плоский рельеф.
Самая высокая точка территории Омской области — с отметкой 150,4 метра над уровнем моря — находится в урочище Борисовка Тарского района, около села Нагорное (Омская область).
Самая низкая точка уреза воды - 41 метр от уровня моря — находится на берегу Иртыша в районе села Малая Бича Усть-Ишимского района, на границе с Тюменской областью. В силу того что отметка уреза воды непостоянна, координаты точки даны с округлением до минут — 57°57′ с. ш. 70°25′ в. д.
1.6 Экономическая характеристика
Омск находится в центре обширной территории России, на пересечении важнейших коммуникаций (железнодорожных, водных, автомобильных, авиационных и др.), связывающих европейский и азиатский континенты, а также север Западной Сибири и Центральную Азию, что является основой для его экономического, социального и культурного развития.
Омск— крупный транспортный узел, в котором пересекаются воздушный, речной, железнодорожный, автомобильный и трубопроводный транспортные пути. Расположение на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с крупной водной артерией (рекой Иртыш), наличие аэропорта обеспечивают динамичное и разностороннее развитие города.
Жизнеобеспечение города поддерживается отраслями городской инфраструктуры, представляющей собой сложную и разветвленную систему. Инженерная инфраструктура города состоит из:
инфраструктуры водохозяйственного комплекса (сети водопровода протяженностью 1545 км, канализационные сети (D 150–2 500 мм) протяженностью 1 082 км)
инфраструктуры энергетического комплекса
инфраструктуры связи
дорожной инфраструктуры (общей протяженностью более 1,5 тыс. км.)
