Постановка задачи при выполнении индивидуального задания при организации перевозок автомобильным транспортом
Индивидуальное практическое задание включают решение комплекса вопросов, связанных с определением потребностей в перевозках и формирования грузопотоков для заданного промышленного узла. Промышленный узел формировался в два этапа:
Первая очередь – строительство Терминала 1», и предприятий Завод 1, Завод 2, Завод 3, Завод 4, все грузы поступают и отправляются на внешнюю сеть через станцию Терминал 1.
Вторая очередь - строительство станции Терминала 2, наличие кооперации между предприятиями 2 и 3.
Необходимо определить для заданного промышленного узла для первой очередей строительства:
Поступление грузов;
Отправление грузов;
Годовой объем перевозок между Терминалом и заводами;
Построить таблицу грузопотоков;
Построить диаграмму грузопотоков.
Схема узла приведена на рисунке 2,
Схема промышленного узла при обеспечении перевозок автомобильным транспортом представлена на рисунке 2, каждый завод имеет самостоятельный автомобильный подъезд к терминалу
Рисунок 2 - Схема грузопотоков промышленного узла
Определение размеров перевозок по первой очереди строительства
Поступление грузов с внешней сети и отправление на внешнюю сеть происходит через Терминал 1 и определяется по укрупненным показателям исходя из заданных расходных коэффициентов и годового выпуска продукции.
Расходный коэффициент – это количество тонн груза, которое необходимо поставить (отправить) на предприятие (я) или с предприятия (й) для производства одной тонны продукции.
Поступление грузов на Завод 1 за год определяется по формуле
Qп1 = Kп1*Q1,
где Kп1 – расходный коэффициент;
Qп1- годовой выпуск продукции в соответствии с заданием, млн. т в год.
В нашем примере
Qп1 = 3.00*0,30 = 0,90 млн. тонн.
Данные по расчетам сводим в таблицу 1.
Отправление грузов с предприятия Завод 1 за год определяется по аналогии по формуле
Qo1=Ko1*Q1
Qo1=·3.00* 1.5=0,45 млн. тонн.
В нашем примере выполненные расчеты сведены в таблицу 1. Значения годового выпуска продукции предприятиями и расходные коэффициенты принимаются в соответствии с индивидуальным заданием.
Таблица 1-Поступление и отправление внешних грузов, млн. тонн в год
Наимено-вание |
Годо-вой выпуск Qi млн т |
Расходный коэффи-циент по прибытию |
Размер перевозок |
||
Кпi |
Кoi |
Qпi |
Qоi |
||
Завод 1 |
0,30 |
3.00 |
1.50 |
0,90 |
0,45 |
Завод 2 |
0,20 |
3.00 |
1.50 |
0,60 |
0,30 |
Завод 3 |
0,10 |
3.00 |
1.50 |
0,30 |
0,15 |
Завод 4 |
0,05 |
3.00 |
1.50 |
0,15 |
0,75 |
Итого |
0,65 |
|
|
1,95 |
0,975 |
При первой очереди строительства в соответствии с данными таблицы 1 на предприятия промышленного узла, производящие 0,65 млн. тонн продукции необходимо привезти 1,95 млн. т и отправить 0,975 млн. т грузов за год.
Для первой очереди строительства на основании схемы узла и схемы грузопотоков, (рисунок 1) и таблицы исходных данных (таблицы 1) составляется таблица грузопотоков (таблица 2).
В таблице грузопотоков в левом первом столбце и первой верхней строке строго последовательно размещают всех грузополучателей и грузоотправителей (терминалы, цехи, предприятия, склады …), участвующих в перевозках. На пересечении столбцов (откуда) и строк (куда) вносят размеры грузопотока, суммируют по строкам и столбцам, получают суммарный объем перевозок по промышленному узлу.
Таблица 2 –Таблица грузопотоков первой очереди, млн. тонн в год
Куда Откуда |
Терминал 1 |
Завод 1 |
Завод 2 |
Завод 3 |
Завод 4 |
Всего: |
Трминал 1 |
Х |
0,90 |
0,60 |
0,30 |
0,15 |
1,95 |
Завод 1 |
0,45 |
Х |
|
|
|
0,45 |
Завод 2 |
0,30 |
|
Х |
|
|
0,30 |
Завод 3 |
0,15 |
|
|
Х |
|
0,15 |
Завод 4 |
0,075 |
|
|
|
Х |
0,075 |
Итого: |
0,975 |
0,90 |
0,60 |
0,30 |
0,15 |
2,925 |
В таблице 2 приведен пример заполнения таблицы грузопотоков в соответствии с заданными исходными данными по первой очереди строительства. В правой нижней клетке таблицы 2 определено количество перевезенных тонн по всему промузлу.
Диаграмма грузопотоков дает наглядное представление о размерах и направлении грузопотоков, она строится в соответствии с технологической схемой грузопотоков (рисунок 2), таблицей грузопотоков (таблица 2). При построении диаграммы грузопотоков обязательным является масштабность грузопотока, (например, ширина полосы 1см для грузопотока 10 млн. т в год), соблюдение правосторонности грузопотока. Самая узкая полоса для грузопотока принята в соответствии с условиями наглядности 0,5 см, таким образом все грузопотоки в нашем масштабе менее 5 млн т в год будут показаны полосой в 5 мм.
Диаграмма грузопотоков в соответствии с нашим примером для первой очереди строительства представлена на рисунке 3.
Вывод по результатам таблицы 2 – годовой объем перевозок в промышленном узле по первой очереди составляет 58.50 млн. тонн.
Рисунок 3. Диаграмма грузопотоков