Единая система организации воздушного движения рб
Единая система организации воздушного движения предназначена для обеспечения безопасности, эффективности и регулярности воздушных перевозок по всей территории РБ. Обслуживание воздушного движения осуществляется оперативными органами единой системы, в частности минским районно-диспетчерским центром (РДЦ)
Аэропорты «Гродно», «Брест», «Могилев», «Гомель», «Витебск» являются филиалами государственного унитарного предприятия «Белаэронавигация». Все эти центры оборудованы современными техническими средствами наблюдения, навигации и связи
В целях выполнения возложенных задач, минский РДЦ выполняет следующие функции:
Выдачу разрешений на использование воздушного пространства РБ
Обслуживание воздушного движения
Взаимодействие с органами воздушного движения пользователей воздушного пространства по обеспечению безопасного, экономичного и рационального использования воздушного пространства
Оказание помощи экипажам воздушных судов при возникновении особых случаев в полете
Предметом деятельности предприятия «Белаэронавигация» является предоставление обеспечения в соответствии с действующими нормативными документами аэронавигационных услуг пользователям воздушного пространства
В состав унитарного предприятия «Белаэронавигация» входят предприятия в качестве филиалов, определенных по региональному принципу. Эти филиалы включают в себя службы ЭРТОС и УВД как единую структуру, но в то же время служба ЭРТОС имеет определенную самостоятельность
Главная задача средств РТОП и связи (РТОПИС) является обеспечение органов УВД всей необходимой информацией для обеспечения требуемого уровня безопасности полетов
Служба ЭРТОС является структурным подразделением филиалов «Белаэронавигация» или авиапредприятий, сохранивших в своей структуре службы УВД и ЭРТОС по отдельности
Тема 2. Эксплуатационная надежность авиационного рэо Термины, применяемые при изучении дисциплины Эксплуатация, техническая эксплуатация. Определения, различия, содержание
Обобщение многолетнего опыта использования РЭО показывает, что качество работы авиационной техники не может быть достигнуто без выполнения широкого комплекса эксплуатационных мероприятий
На определенном этапе развития техники было принято считать, что качество закладывается при проектировании изделия, обеспечивается в процессе его изготовления и поддерживается в процессе его эксплуатации. Отдавая должное роли первых двух этапов, следует считать, что этап эксплуатации, где именно проявляется качество изделия, часто является определяющим при обеспечении требуемого качества работы
Как и во всякой науке, в теории эксплуатации существует ряд основных понятий и определений. Наиболее важные из них стандартизированы в ГОСТах. Наиболее важные из них: ГОСТ 18322-78 и ГОСТ 24212-80. В частности, ГОСТ 18322 определяет понятия о многих видах работ, выполняемых в процессе эксплуатации
В жизненном цикле летательного аппарата, начиная от его постройки до списания, значительная доля времени отводится на стадию эксплуатации. Только на ней летательный аппарат выполняет функции, для которых он предназначен
Совокупность всех фаз существования летательного аппарата:
Подготовка к использованию
Использование по назначению
Использование различных видов технического обслуживания и ремонта
Хранение
Транспортирование
объединяется термином «эксплуатация»
Эксплуатация – это стадия жизненного цикла системы, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается ее качество
Понятие эксплуатация включает в себя как непосредственное использование РЭО для решения производственных задач (летная эксплуатация), так и комплекс работ, проводимых с целью обеспечения требуемого качества (техническая эксплуатация)
Обширный комплекс работ, не связанный непосредственно с оперативным использованием изделия называется технической эксплуатацией. Таким образом, техническая эксплуатация – совокупность связанных по месту, времени и объему мероприятий, которые служат для обеспечения требуемого качества РЭО в процессе транспортирования, хранения, технического обслуживания и ремонта
С помощью мероприятий по технической эксплуатации обеспечивается:
безопасность и регулярность полетов
надежность и исправность воздушных судов
подготовка их к полетам
правильная летная эксплуатация
Техническая эксплуатация направлена на сохранение характеристик воздушного судна и их изделий на протяжении установленных ресурсов и сроков службы в тех допусках, которые требуют нормы летной годности и поддержание максимальной готовности к функциональному использованию
Техническая эксплуатация включает в себя:
Техническое обслуживание соответствует указанным ГОСТам и определяется как комплекс мероприятий или как операции по поддержанию работоспособности при использовании по назначении, ожидании, хранении и транспортировке
Летно-техническая эксплуатация – это управление оборудование летательного аппарата на земле и в полете с целью установления наивыгоднейшего режима его работы
Организационное обеспечение представляет собой систему мероприятий ИАС (ЭРТОП) по организации технического обслуживания (планирование обслуживания и использование, планирование и распределение инженерно-технического состава (ИТС), планирование и распределение средств ТО)
Информационное обеспечение представляет собой комплекс мероприятий ИАС (ЭРТОП) по информационному обеспечению технического обслуживания (обновление и обеспечение технической документацией в процессе технического обслуживания, технологиями, созданием информационной базы об изделиях и их надежности и т.д.)
Научно-исследовательская работа проводится организациями и институтами с целью поиска методов и способов совершенствования процессов технической эксплуатации и повышения эффективности использования средств