Особенности применения и недостатки

Обслуживание по наработке применяется ка вынужденная мера при невозможности применить ТО по состоянию из-за отсутствия методов и средств диагностирования.

Основным достоинством ТО по наработке – это максимальное использование планового предупреждения постепенных отказов и отказов малых узлов с малой наработкой

Недостатки обслуживания:

1. Основные работы по ТО проводят над демонтированным оборудованием

2. Периодичность ТО определяется узлами и элементами, имеющими малый период наработки, поэтому большинство изделий РЭО в момент обслуживания в нем не нуждаются

3. Периодические демонтажно-монтажные работы являются источниками вносимых отказов, которые увеличивают общий поток отказов

4. Структура управления состоянием не использует информацию о состоянии, т.е. не имеет обратной связи

Техническое обслуживание с контролем параметров Структура системы и характеристики технического обслуживания

В случае применения ТО по состоянию с контролем параметров задача технического обслуживания сводится к управлению техническим состоянием каждого конкретного объекта. При этом осуществляется непрерывный или периодический контроль параметров, определяющих техническое состояние объекта. По результатам контроля принимается решение о продолжении эксплуатации до момента следующего контроля или о проведении восстановительных профилактических работ.

Структурная схема взаимосвязи технического обслуживания и ремонта с выходными характеристиками изображена на рисунке:

В данной схеме основным контуром обратной связи является жесткая отрицательная обратная связь между выходным определяющим параметром и управлением процессом технического обслуживания и ремонта. Данная ООС обеспечивает немедленную коррекцию управления при появлении отклонения выходного параметра от заданного значения

Под параметром может пониматься и совокупность нескольких параметров

Как и в рассмотренном ранее случае (ТО по наработке) на управление программой ТО и Р воздействует так же статистическая обратная связь по надежности объекта. Кроме того программа ТО и Р зависит от особенностей процесса ТО и Р, что показано на схеме связью

Из условий обеспечения безотказности работы авиационного оборудования контроль его параметров желательно производить непосредственно в полете. Однако в настоящее время для многих агрегатов и систем на воздушных судах это осуществить невозможно, и на воздушном судне приходится ограничиться только контролем работоспособности этих изделий

Выполнить контроль параметров объекта оборудования в процессе оперативного ТО для воздушных судов экономически нецелесообразно. Для средств ЭРТОП и АС вполне возможно. Отсюда следует необходимость назначения периодического контроля параметров изделия. Для каждого изделия существует своя оптимальная периодичность контроля

Однако с целью обеспечения минимальных простоев воздушного судна на техническом обслуживании для всего его оборудования устанавливают единые сроки периодических работ по контролю параметров и выполнению соответствующих восстановительных работ (в зависимости от результатов контроля)

Таким образом, при ТО по состоянию с контролем параметров действия по ТО являются планово-предупредительными. При этом планируется периодичность и объем работ по техническому диагностированию. Предупредительный характер обеспечивается регулярным наблюдением за техническим состоянием объекта с целью своевременного выявления его предотказного состояния. Это состояние характеризуется тем, что определяющий параметр приблизился к границе допусков, а скорость изменения его такова, что за время до очередного контроля вероятность выхода параметра за границу допусков недопустимо велика

Для выявления предотказного состояния объекта используется принцип назначения упреждающих допусков на определяющие параметры

Поле допусков определяющего параметра располагается в границах между и . Выход параметра за пределы этих границ является отказом. Границы и определяют границы упреждающих допусков. При пересечении параметром этих границ принимается решение о проведении восстановительных работ. Величина упреждения назначается с учетом:

1. Скорости ухода параметра

2. С учетом длительности межконтрольного периода

3. С учетом допустимой вероятности достижения параметром границ и