Расчет тарифной ставки за единицу транспортной продукции
Тарифную ставку за единицу транспортной продукции рассчитывают по формуле:
(11.1)
где:
себестоимость
единицы продукции с учетом транспортного
налога;
– балансовая
прибыль на единицу продукции.
Балансовая
прибыль на единицу продукции принимается,
исходя из заданного уровня рентабельности
(табл.1, п.15):
(11.2)
Преобразуя формулу 11.1 с учетом формулы 11.2 , получаем:
(11.3)
Тариф за 1т равен:
Заданный уровень рентабельности перевозок (исходные данные):
Рентабельность перевозок увеличили до 25%:
(11.4)
где:
принимаются по
данным табл.10, строка 9 столбец 4.
12. Расчет основных финансовых показателей
12.1. Расчет валовых доходов от перевозок
Доходы – это денежные средства, получаемые за реализацию автотранспортной продукции.
Определяем доходы по видам тарифов:
Заданный уровень рентабельности перевозок (исходные данные):
(12.1)
Рентабельность перевозок увеличили до 25%:
Доходы
брутто (
)
принимаются соответственно величинам
доходов по видам тарифов.
12.2. Расчет налога на добавленную стоимость
Налог на добавленную стоимость (НДС) — это форма изъятия в бюджет части добавленной стоимости, создаваемой на всех стадиях производства и реализации товара и определяемой как разность между стоимостью товаров или услуг и стоимостью материальных затрат, отнесенных, т.е. списываемых, на издержки производства и обращения.
Ставка налога на добавленную стоимость – 18%.
Определяем НДС в доходах:
Заданный уровень рентабельности перевозок (исходные данные):
(12.2)
Рентабельность перевозок увеличили до 25%:
Определяем НДС в затратах:
(12.3)
где:
МЗ – материальные затраты (топливо, смазочные материалы, шины, запасные части и материальные затраты на ТО и ТР (за исключением ЗП ремонтных рабочих)).
Материальные затраты на топливо, смазочные материалы и шины рассчитываются исходя из значений, полученных в разд.4, п. 4.1, 4.2, 4.4 соответственно. Материальные затраты на ТО и ТР подвижного состава принимают как 70% от уровня затрат на ТО и ТР (разд.4, п.4.3).
12.3. Расчет чистой прибыли
Доходы нетто:
(12.4)
Заданный уровень рентабельности перевозок (исходные данные):
Рентабельность перевозок увеличили до 25%:
Затраты нетто:
(12.5)
Заданный уровень рентабельности перевозок (исходные данные):
Рентабельность перевозок увеличили до 25%:
где:
– годовая сумма затрат на перевозки.
Балансовая прибыль:
(12.6)
Заданный уровень рентабельности перевозок (исходные данные):
Используя в расчетах рентабельность перевозок, которая дана в исходных данных (13%), балансовая прибыль получилась положительной; продолжив расчет, получили срок окупаемости инвестиционных затрат - Ток = 7,2 года, что экономически невыгодно, поэтому увеличили до 25%.
Рентабельность перевозок увеличили до 25%:
Налог на прибыль (ставка налога – 20 %):
(12.7)
Чистая прибыль:
(12.8)