- •Курсовая работа
- •Введение Цель курсовой работы и задание
- •Описание организации
- •Содержание задания
- •Выбор подвижного состава (тип, марка, модель автотранспортного средства)
- •Расчет технико-эксплуатационных показателей и выработки подвижного состава
- •Технико-эксплуатационные показатели и выработки подвижного состава для парка:
- •Затраты на топливо
- •Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы
- •Затраты на техническое обслуживание и ремонт
- •Затраты на ремонт и восстановление шин
- •Амортизация подвижного состава
- •Линейный метод начисления
- •Общая сумма переменных затрат
- •Расчет численности водителей
- •Расчет заработной платы водителей Сдельная форма оплаты труда
- •Накладные расходы
- •10. Калькуляция и структура себестоимости. Расчет себестоимости единицы транспортной продукции
- •10.1. Калькуляция переменных и постоянных затрат
- •10.2. Расчет себестоимости единицы продукции через технико-эксплуатационные показатели
- •10.3. Смета затрат и калькуляция себестоимости перевозок
- •Расчет тарифной ставки за единицу транспортной продукции
- •12. Расчет основных финансовых показателей
- •12.1. Расчет валовых доходов от перевозок
- •12.2. Расчет налога на добавленную стоимость
- •12.3. Расчет чистой прибыли
- •12.4. Рентабельность
- •13. Оценка эффективности инвестиционного проекта по приобретению подвижного состава
- •13.1. Расчет реальной ценности проекта (рцп)
- •Расчет реальной ценности проекта (рцп):
- •14. Построение графика безубыточности
- •Общий вывод по курсовой работе
Затраты на топливо
Затраты на топливо
рассчитываем
по формуле:
(4.1)
где:
– нормативный
расход топлива, л;
– цена 1 л топлива
в текущих ценах, руб.;
– пробег принимается
равным 1 км.
Бортовые грузовые автомобили и автопоезда, фургоны:
(4.2)
где:
– базовая линейная
норма расхода топлива на пробег
автомобиля л/100км;
– линейная норма
расхода топлива на транспортную работу,
л/100ткм;D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время), %.
Вн – внутригаражные нужды, л.
-
нормативный расход топлива, без учета
внутригаражных нужд, л.
Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами (4.2).
Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы
Затраты на
смазочные и прочие эксплуатационные
материалы
упрощенно можно принять:
для дизельных автомобилей:
Затраты на техническое обслуживание и ремонт
При расчете
нормативных затрат на ТО и ТР
ориентировались на данные раздела 4
с.58. – таблица «Ориентировочные нормы
затрат на ТО и ТР подвижного состава»
2.
Нормы затрат на ТО и ТР подвижного
состава включают затраты на оплату
труда ремонтных рабочих (40%), запчасти
(35%) и материалы (25%).
Если, например,
нормы указаны по 2006 году для 4-й категории
условий эксплуатации автотранспортных
средств, то необходимо рассчитать
интегральный коэффициент инфляции
,
за период
2007-2015гг. через индексы инфляции
(4.3)
, где:
– норма затрат
на ТО и ТР, руб/1км;– коэффициент приведения (к современным ценам);
– индекс инфляции
в соответствующем i-м
году;
– поправочный
коэффициент, учитывающий категорию
условий эксплуатации (табл.3).
Таблица
4
Поправочные коэффициенты в зависимости от категории условий эксплуатации автотранспортных средств
-
№
п./п.
Категория условий эксплуатации
ку
1
I
1,0
2
II
1,0
3
III
0,95
4
IV
0,90
5
V
0,90
При расчете затрат на ТО и ТР используется показатель - , который применяется с поправочным коэффициентом 2[2]. В этом случае коэффициент приведения считается как:
Таблица 5
Уровень Инфляции в России, %
Инфляция по месяцам. Инфляция по годам.
Индекс инфляции в |
||||||||||||||
России |
||||||||||||||
Год |
Янв |
Фев |
Мар |
Апр |
Май |
Июн |
Июл |
Авг |
Сен |
Окт |
Ноя |
Дек |
За год |
|
2015 |
3,85 |
2,22 |
1,21 |
0,46 |
0,35 |
0,19 |
0,80 |
0,35 |
0,57 |
|
|
|
10,39 |
|
2014 |
0,59 |
0,70 |
1,02 |
0,90 |
0,90 |
0,62 |
0,49 |
0,24 |
0,65 |
0,82 |
1,28 |
2,62 |
11,36 |
|
2013 |
0,97 |
0,56 |
0,34 |
0,51 |
0,66 |
0,42 |
0,82 |
0,14 |
0,21 |
0,57 |
0,56 |
0,51 |
6,45 |
|
2012 |
0,50 |
0,37 |
0,58 |
0,31 |
0,52 |
0,89 |
1,23 |
0,10 |
0,55 |
0,46 |
0,34 |
0,54 |
6,58 |
|
2011 |
2,37 |
0,78 |
0,62 |
0,43 |
0,48 |
0,23 |
-0,01 |
-0,24 |
-0,04 |
0,48 |
0,42 |
0,44 |
6,1 |
|
2010 |
1,64 |
0,86 |
0,63 |
0,29 |
0,50 |
0,39 |
0,36 |
0,55 |
0,84 |
0,50 |
0,81 |
1,08 |
8,78 |
|
2009 |
2,37 |
1,65 |
1,31 |
0,69 |
0,57 |
0,60 |
0,63 |
0,00 |
-0,03 |
0,00 |
0,29 |
0,41 |
8,8 |
|
2008 |
2,31 |
1,20 |
1,20 |
1,42 |
1,35 |
0,97 |
0,51 |
0,36 |
0,80 |
0,91 |
0,83 |
0,69 |
13,28 |
|
2007 |
1,68 |
1,11 |
0,59 |
0,57 |
0,63 |
0,95 |
0,87 |
0,09 |
0,79 |
1,64 |
1,23 |
1,13 |
11,87 |
|
Инфляция рассчитана на основе индекса потребительских цен на товары и услуги, официально опубликованного Федеральной службой государственной статистики РФ.
