Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Себестоимость отредакт. форматир..doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
163.84 Кб
Скачать

2. Затраты смазочных и других эксплуатационных материалов.

Затраты смазочных материалов на грузовом автомобильном транспорте при нормативном определении потребности, ведении анализа и оперативном учете, ориентированы на сопоставление с расходом топлива. При этом нормы расхода смазочных материалов установлены на 100л общего расхода топлива, рассчитанного по конкретной модификации автотранспортного средства. Нормы расхода моторных и трансмиссионных масел установлены в литрах на 100л расхода топлива, нормы расхода смазочных материалов соответственно в килограммах на 100л расхода топлива. Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для грузовых автомобилей, находящихся в эксплуатации до 3 лет и увеличиваются до 20% соответственно для автомобилей возрастом – более 8 лет.

  1. Затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин.

Расчет затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин осуществляется нормативным методом в соответствии с Руководящим документом РД 3112199-1085-02, утвержденным Министерством транспорта РФ, с учетом установленных норм эксплуатационного пробега для грузовых автомобилей (категории автотранспортных средств - АТС №1, №2, №3) по каждой модели подвижного состава.

Затраты на восстановление износа (приобретение) и ремонт шин рассчитывается, исходя из норм затрат (в % от стоимости шины), стоимости шины определенного размера, годового пробега автомобиля и количества ходовых шин на автомобиль.

Основываясь на нормах эксплуатационного пробега с учетом поправочных коэффициентов учета категорий дорожно-рельефных условий эксплуатации автотранспортного средства, условий работы подвижного состава (карьеры, перевозка грузов с агрессивной средой воздействия, работа с прицепами), хозяйствующий субъект может определить потребное количество шин определенного размера на расчетный период по эксплуатируемому автопарку.

Постоянные (условно-постоянные) расходы.

  1. Амортизационные отчисления по основным фондам.

Методология и основные методы расчета амортизационных отчислений на восстановление автотранспортных средств и других видов основных фондов с 01.01.2002г., установленны в соответствии с введенным главой 25 Налогового кодекса РФ порядком амортизационных отчислений, в основе которого лежит учет срока полезного использования конкретных видов автотранспортных средств и другого имущества хозяйствующих субъектов.

  1. Накладные (управленческие) расходы.

2.1. Административно-управленческие расходы:

  • основная и дополнительная заработная плата административно-управленческого персонала с начислениями на социальные нужды;

  • оплата командировочных расходов;

  • оплата служебных разъездов;

  • содержание и текущий ремонт зданий и сооружений;

  • канцелярские и другие расходы.

2.2 Общепроизводственные расходы.

  • содержание производственно-линейного персонала филиалов, подразделений, цехов;

  • оплата услуг сторонних организаций;

  • содержание пожарно-сторожевой охраны;

  • расходы по повышению квалификации работников;

  • арендные и лизинговые платежи;

  • расходы на нововведения (научно-технический прогресс);

  • расходы на охрану труда и технику безопасности;

  • расходы по страхованию имущества;

  • представительские расходы;

  • обязательный аудит финансово-хозяйственной деятельности предприятий (открытые акционерные общества, с иностранным участием и т.п.);

  • оплата маркетинговых и консультационных услуг;

  • обязательное страхование автотранспортных средств;

  • оплата услуг банка по финансовым операциям;

  • расходы по страхованию имущества;

  • расходы на рекламу.

2.3. Сборы и отчисления:

  • налоги (налог на имущество, земельный налог, транспортный налог);

  • отчисления в фонд социального страхования от травматизма;

  • затраты по регистрации, лицензированию.

2.4. Непроизводительнные расходы:

  • недостача материальных ценностей на склад;

  • оплата простоев не по вине рабочих.