5.9.2. Стоимость внутрироссийских перевозок

(по отчётным данным за 2009 год)

Направление	Стоимость, руб.	Откуда (например)	Куда (например)	Расстояние, км
На Север	14000-20000	Москва	Санкт-Петербург	787
С Севера	18000-25000	Санкт-Петербург	Москва	787
На Восток	53000-59000	Москва	Челябинск	1884
С Востока	31000-35000	Челябинск	Москва	1884
На Юго-Восток	28000-32000	Москва	Волгоград	1041
С Юго-Востока	20000-25000	Волгоград	Москва	1041
На Юг	38000-44000	Москва	Краснодар	1469
С Юга	25000-29000	Краснодар	Москва	1469

5.9.3. Стоимость автоперевозок по Москве

Тип автомобиля, (загрузка)	Цена, руб./час	Время, ч*
Еврофура (кузов тент объём 120 м3 (до 20т)	850	8+1
Еврофура (кузов тент объём 82 м3 (до 20т)	750	7+1
Контейнеровоз, (до 20 т)	700	7+1
Камаз (кузов металлический или тент длиной 9 м (до 10 т)	700	7+1
Зил (кузов бортовой или тент (до 5 т))	600	5+1
Бычок (до 3 т)	520	5+1
Газель (до 1,5 т)	390	4+1

*Минимальное время использования автомобиля. +1 означает, что 1 час уходит на подачу автомобиля (оплачивается заказчиком)

6. Нормативы удельных капитальных вложений на строительство транспортных логистических центров (тлц)

1) Средняя рыночная стоимость 1 Га строительства логистического центра по регионам:

• Московский регион – 10500 тыс. руб.

• Санкт-Петербург – 6000 тыс. руб.

• Казань, Краснодар – 4500 тыс. руб.

2) Стоимость строительства (по данным маркетинговых исследований) 1 м² логистического центра с учётом стоимости строительных материалов, заработной платы рабочих, стоимости эксплуатации строительных машин и других эксплуатационных затрат составляет:

• Московский регион – 15000 руб.

• Санкт-Петербург – 13500 тыс. руб.

• Тюмень – 12000 тыс. руб.

• Казань, Набережные Челны, Краснодар, Ростов-на-Дону, Самара, Тольятти – 10500 руб.

3) Стоимость благоустройства территории логистического центра 1 км подъездных дорог:

• Стоимость асфальтирования 1 м² дорог согласно сборнику РСС 2005 г. для различных городов составляет от 695 руб. для Ростова-на-Дону до 1500 руб. для Тюмени.

• Стоимость сооружений 1 км железнодорожной ветки определены из сборника УППС и составляет 4500 тыс. рублей.

4. Кроме того, при строительстве транспортно-логистических центров (ТЛЦ) предполагается наличие следующих коммуникаций:

• система связи;

• водопровод;

• канализация;

• электрификация;

• газоснабжение;

• теплоснабжение.

Под данным маркетинговых исследований стоимость подведения подключения коммуникаций составляет за 1 м.:

• Для Московского региона – 3450 руб.

• Для Санкт-Петербурга – 3000 руб.

• Для городов миллионщиков – 2500 руб.

5) Стоимость необходимого производственного оборудования (стеллажи, погрузо-разгрузочное оборудование и т. д.) возможно рассчитывать из норматива 3000 руб. за 1 м² площади складских помещений.

6) Стоимость программного обеспечения для крупных объектов составляет 15000 тыс. руб.

7) Стоимость оргтехники, мебели для офисных помещений составляет 3000 руб. на 1 м².

Результаты анализа бизнес плана строительства логистических центров по программе «Шёлковый путь» показывает:

• валовой объём продаж услуг на 1 м² за сутки составляет 50 руб;

• производственные издержки на 1 м² складённой площади за сутки составляет 13 руб;

• норматив заработной платы административного персонала по обслуживанию 1 м² полезной площади логистического центра в сутки составляет 3,7 руб. за 1 м².

пример: строится NKW площадью 20000 м². В этом случае месячный фонд заработной платы административного персонала составляет:

20000 м² 3,7 руб. 24 дн. = 1776 тыс. руб.

При месячной заработной плате 40 тыс. руб. данное ТЛЦ может иметь 44 человека управленческого персонала.

Расчёт производственного плана ТЛЦ:

1. Определение программы ТЛЦ по хранению паллет:

1. 1. объём стандартной паллеты – 1 м³;

1. 2. норма грузовой площади на одно паллето-место (м²/паллетоместо) – q = 0,29 м²;

1. 3. грузовая площадь склада не менее 30 % от общей производственной площади склада – 50 %;

1. 4. общая площадь ТЛЦ – 12000 м²;

1. 5. грузовая площадь ТЛЦ – 6000 м²;

1. 6. количество паллето-мест на складе:

6000 м²/0,29 м² = 20689 паллетомест

1. 7. средняя рыночная ставка за хранение 1 паллеты за сутки – 20 руб.

1. 8. расчёт производственной программы по логистическим услугам транспортного логистического центра определяется практикой обслуживания клиентов.

Исходя из практики, можно выделить 4 основные группы:

1-ая группа осуществляет грузопереработку своих товаров 1 раз в месяц;

2-ая группа осуществляет грузопереработку своих товаров 2 раза в месяц;

3-ая группа осуществляет грузопереработку своих товаров 3 раза в месяц;

4-ая группа осуществляет грузопереработку своих товаров 4 раза в месяц.

Условно принимается, что каждая группа клиентов занимает 0,25 м² площадей

ПРИМЕР: московский ТЛЦ имеет на хранение 20689 паллет. Исходя из принятых условий общий объём погрузочно-разгрузочных операций составляет за месяц:

0,25 20689+2 0,25 20689+3 0,25 20689+4 0,22 20689 = 51722 п/р операций.

Литература

1. Кочетова Г. Г., Шлиппе И. И., Рекомендации по составлению бинес-плана автотранспортного предприятия, работающих на внутренних линиях – М., 2007 г.

2. Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» – М.: Компания «Автополис-плюс», 2009 г. – 104 стр., табл.

3. Методические указания к справочно-нормативным материалам для курсового и дипломного проектирования предприятий автотранспортного комплекса. Часть I. Технико-эксплуатационные нормативы для планирования работы предприятий автомобильного комплекса. / МАДИ (ГТУ). – М., 2003. – 186 с.

4. Садриев Д. С. Экономика отрасли: учебное пособие по курсовой работе для студентов специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)» / Дуфер Сабирович Садриев; Камский госуд. политехн. ин-т. – Набережные Челны: Изд-во КамПИ, 2005. – 124 с.

5. Журналы: «Автотранспортное предприятие», «Логинфо», «Логистика и управление цепями поставок», «Международные автомобильные перевозки»

6. Улицкая И. М. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях транспорта. Учебник для ВУЗов – М: «Горячая линия Телеком, 2005. – 350 с.

1 Садриев Д. С. Экономика отрасли: учебное пособие по курсовой работе для студентов специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)» / Дуфер Сабирович Садриев; Камский госуд. политехн. ин-т. – Набережные Челны: Изд-во КамПИ, 2005. – 124 с.

42