Задание 31-40

31. Порядок пропуска, приема, отправления поездов на промежуточных станциях.

32. Основные показатели эксплуатационной работы.

33. Технико-распорядительный акт станции, его значение, содержание, порядок разработки и утверждения.

34. Технологический процесс работы станции, его значение, содержание, задачи, порядок разработки и утверждения.

35. Виды маневров и способы их выполнения.

36. Планирование работы и подготовка станции к работе со сборным поездом. Организация маневровой работы. Охрана труда при ее выполнении.

37. Принципы организации расформирования и формирования поездов на станциях, имеющих горки. Оборудование сортировочных горок.

38. Назначение СТЦ и информационного центра, их размещение на станции, оборудование, штат.

39. Технология работы информационного центра и СТЦ. Обработка перевозочных документов на прибывшие вагоны. Составление сортировочного листка.

40. Цель, значение и виды анализа работы станции.

Методические рекомендации по выполнению контрольной работы

Рекомендованная литература

Основная литература

1. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте. М.: «Транспорт», 2010.

2. Бройтман Э.З. Эксплуатационная работа станций и отделений. М.: Жел-дориздат, 2002.

3. Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте. М.: УМК МПС России, 2003.

Дополнительные источники:

1. Грунтов П.С. и др. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1994.

2. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). М. Транспорт, 1998.

3. Заглядимов Д.П., Петров А.П. Организация движения на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1985

4. Инструкция МПС РФ от 2.10.1993 г. № ЦД-206 «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации».

5. Инструкция МПС РФ от 26.04.1993 г. № ЦРБ-176 «Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации».

6. Инструкция МПС РФ от 19.03.1992 г. № 4895 «Инструкция по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1».

7. Инструкция МПС РФ от 28.07.1997 г. № ЦП-485 «Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ».

При выполнении задач 1-10 общее время расформирования состава на горке при работе одного локомотива определяется по формулам 25, 26, 27 учебника [2] или аналогично примеру, приведенному на с. 23-26 книги [3]. Следует помнить, что элемент - время вытягивания состава на горочный вытяжной путь имеет место лишь при параллельном расположении парков прибытия и сортировки (задачи 6-10).

При выполнении задач 11-20 расчет нормы времени на формирование сборного поезда на вытяжном пути выполнить по формулам 5-10 учебника [2]. Пример такого расчета дан в книге [3] на с. 18-20.

Для решения задач 21-30 рекомендуется изучить материал в учебнике [2] с. 65-69, а также ознакомится с решением задач в книге [3], с. 26-28.

Во время осаживания ( ) включено не только время на осаживание вагонов на путях сортировочного парка после роспуска заданного числа составов ( ), но и время на операции по окончанию формирования поездов со стороны горки.

Выполнение работы рекомендуется вести в следующей последовательности:

1. По заданным построить график работы горки для одного локомотива.

2.Выделить на нем горочный цикл ( ) и определить его величину в минутах

3.Рассчитать среднее значение горочного интервала в цикле ( ) без учета времени технологических перерывов в работе горки по формуле:

мин;

4.Определить перерабатывающую способность горки по расформированию ( ). При расчете перерабатывающей способности горки, кроме времени на формирование поездов, следует учитывать время на экипировку, во время которой горка не работает, и перерывы, связанные со сменой бригад, профилактикой горочного оборудования.

= ;

где 1440 – число минут в сутках,

- время, затрачиваемое горкой на формирование составов (мин/сут),

– перерывы в работе горки, связанные с профилактикой горочного оборудования, сменой бригад для станций, где она производится, экипировкой горочных локомотивов. счетов принять =60 мин/сут,

- среднее число вагонов в расформированных составах (ваг).

Для выполнения заданий 31-40 рекомендуется изучить материал учебников [2], [4], а также ознакомится с материалом в электронном учебнике «Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте. – М.: Маршрут, 2003.»

6