Особенности ремонта морских скважин

Технологически освоение разведочных, эксплуатационных нагнетательных скважин на морских нефтепромыслах, их теку­щий и капитальный ремонт существенно не отличаются от ана­логичных работ в скважинах, расположенных на суше. Однако

эти работы в значительной мере осложняются следующими об­стоятельствами:

а) ограниченностью рабочих площадок вокруг устьев мор­ ских скважин;

б) значительной удаленностью морских скважин от основных материально-технических баз, цехов и мастерских НГДУ;

в) большим числом скважин, пробуренных с одного куста наклонно-направленным способом с близкими расстояниями между устьями, большой кривизной стволов скважин;

г) значительной зависимостью ремонтных работ и операций по освоению скважин от гидрометеорологических условий в от­ крытом море;

д) требованиями охраны моря от загрязнения нефтью, плас­ товыми водами, кислотами, щелочами и химическими реаген­ тами, а также песком и грязью, насыщенными нефтью, и т. д.

Большинство морских скважин расположено крупными кус­тами (по 10—12 и до 30 скважин в кусте) на небольших по раз­мерам металлических площадках, примыкающих к эстакадам, либо на отдельных кустовых основаниях — платформах, распо­ложенных в открытом море. Размеры приэстакадных площадок составляют 60X36 м, из них на площади 40X15 м расположены скважины, а для размещения подъемных и промывочных агре­гатов, а также прочего ремонтного оборудования предусмотрена рабочая площадь менее 450 м².

Ремонтные работы в таких условиях осложняются еще и тем, что устья скважин расположены друг от друга на расстояниях 1,5—2,5 м и реже 8—10 м, а расстояния между двумя рядами скважин составляют от 2,5 до 10 м. Кроме того, в большинстве случаев ремонтные работы проводят в непосредственной близо­сти от действующих фонтанных и газлифтных скважин, что опасно с точки зрения возникновения пожаров.

На отдельных морских основаниях свободная рабочая пло­щадь установки агрегатов и различных механизмов несколько больше.

Очевидно ремонтные работы в морских скважинах еще боль­ше осложняются при расположении их устьев на дне моря, т. е, под водой.

Доставка на отдельные основания промывочных и заливоч­ных агрегатов, различных подъемных сооружений, тракторов-подъемников, буровых растворов, кислот, щелочей, различных химреагентов, сухой глины, утяжелителей, обсадных, бурильных и насосно-компрессорных труб, насосных штанг, ПЦЭН, сква-жинных штанговых насосов, защитных приспособлений, инстру­мента и других материалов осуществляется крановыми судами (реже — на спаренных киржимах), а самих вахт — вертолетами или судами. На приэстакадные площадки все указанное обору­дование и инструмент доставляется крановыми судами, а иногда и по эстакаде на тяжеловозах и трубовозах.

Так как размеры площадок в обоих случаях небольшие (что затрудняет размещение станков-качалок) и на большинстве от­дельных оснований электроэнергия отсутствует, эксплуатацию скважин с помощью штанговых насосов на морских промыслах применяют ограниченно. Большинство .морских скважин экс­плуатируют фонтанным либо газлифтным способом с поддержа­нием пластовых давлений. Поэтому ремонтные работы на мор­ских скважинах сводятся в основном к спуско-подъемным опе­рациям с НКТ, а также к промывке и чистке скважин от пес­чаных пробок, дренажу нагнетательных скважин и осуществле­нию в скважинах различных исследовательских работ, геолого-технических мероприятий и методов воздействия на призабой-ную зону скважин.

Все эти работы достаточно подробно описаны в соответст­вующих разделах данного учебного пособия.

Необходимо лишь учитывать, что вследствие значительной кривизны стволов морских скважин необходимо с муфт НКТ обоих рядов лифтовых труб снимать фаску (снизу и сверху),, что предохраняет их от зацеплений и обрывов. При выполнении любых работ по освоению морских скважин, ремонту и дрена­жу их, а также во время осуществления любых мероприятий следует строго соблюдать правила охраны моря от загрязнения нефтью, пластовыми водами, кислотами, щелочами и другими, химреагентами и отходами.