Технические характеристики отечественных скиповых лебедок

Грузоподъемность скипа Q, т	С-15-1	С-22,5-1	С-29-2	ЛС-39-2
	15	22,5	29	39
Диаметр барабана, мм	2000	2000	2000	2400
Диаметр каната, мм	39	43.5	47,5	52
Скорость движения, м/с	3,73/2,5	3,93/2,83	3,5	4,0
Тип двигателя	ДП 55/33-6	ДП 74/34-6	ДП 74/37-63	ДП 74/37-6к
Мощность привода, кВт

1.1.5. Предохранительные устройства

К предохранительным устройствам скиповых лебедок относятся устройства для контроля натяжения каната и выключатели скорости.

При работе скипового подъемника возможны случаи аварийной задержки опускающегося скипа (сход с рельсов, попадание под скип упавшего негабарита, задержка в разгрузочных кривых и т.п.). При этом лебедка будет продолжать сматывать канаты, которые образуют свободную петлю. Если скип по каким-либо причинам освободится, то его движение будет носить характер свободного падения.

Для контроля натяжения канатов применяется специальное устройство, показанное на рис. 1.9.

Рис. 1.9. Схема выключателя слабины каната

При ослаблении канат ложится на поперечину 1, установленную вдоль барабана, что приводит к срабатыванию выключателя 4. Аналогичное устройство установлено и с другой стороны барабана.

Большое значение имеет также контроль за скоростью движения скипов. Так, при входе скипа в разгрузочные кривые скорость движения должна быть снижена до 0,5 м/с. Если уменьшения скорости не произойдет, то это может привести к серьезной аварии.

Кроме того, при опускании скипа возможны случаи превышения скорости движения, что также может вызвать аварию.

На современных лебедках в качестве устройства для контроля за скоростью движения скипа применяются центробежные ртутные выключатели скорости, которые получают вращение от вала барабана лебедки.

Схема ртутного выключателя показана на рис. 1.10.

Он состоит из трех сообщающихся сосудов: одного центрального 3 и двух боковых 2, наполненных ртутью. В центральном сосуде установлены контакты 4, 5 и 6. Сосуды получают вращение от вала барабана посредством конической передачи 1.

Во время вращения уровень ртути в центральном сосуде понижается, а в боковых - повышается. При частоте вращения, составляющей 115 % от номинальной, уровень ртути опускается ниже контакта 5, цепь контактов 4…5 разрывается и лебедка останавливается.

Рис. 1.10. Схема центробежного ртутного выключателя

Цепь контактов 4…6 служит для контроля снижения скорости скипа при входе в разгрузочные кривые. Эта пара контактов шунтируется специальной парой нормально закрытых контактов на путевом выключателе. При подходе скипа к разгрузочному участку шунтирующая пара раскрывается и, если ртуть не замкнет контакты 4…6, цепь разорвется и лебедка остановится. Контакты должны замкнуться при частоте вращения, составляющей 50 % от номинальной.

При нормальном режиме работы команды на замедление и остановку скипов даются путевыми выключателями, связанными с валом барабана лебедки. Путевые выключатели работают в функции от пройденного пути.