3.3. Канаты и уравновешивающие устройства

3.3.1. Расчет канатов

По требованию ПУБЭЛ расчет грузонесущих канатов должен производиться по формуле

, (3.14)

где Р - разрывное усилие каната в целом, принимаемое по сертификату или по документу о качестве каната, составленному по результатам испытания, а при проектировании по данным государственных стандартов или технических условий. В случае, когда в сертификате указано суммарное разрывное усилие всех проволок в канате, то значение Р должно быть определено умножением указанного усилия на коэффициент 0,85; S – максимальная нагрузка, действующая на канат при нахождении кабины с номинальной нагрузкой на уровне нижней этажной площадки, Н; К - коэффициент запаса прочности, принимаемый по ПУБЭЛ (табл. 3.1).

Расчетное усилие в ветви каната должно определяться по формулам:

для канатов кабины

; (3.15)

для канатов противовеса

; (3.16)

где Q - грузоподъемность лифта, кг; - масса кабины, кг; G_n- масса противовеса, кг; G₁- масса тяговых канатов от точки их сбегания с канатоведущего шкива, расположенного под шахтой, до места их крепления к кабине при нахождении кабины в самом нижнем положении, кг; - масса натяжного устройства уравновешивающих канатов, кг; n - число канатов или ветвей каната, на которых подвешена кабина; g=9,81 - ускорение свободного падения, м/с².

Таблица 3.1

Величина коэффициента запаса прочности каната

Тип лебедки	Линейная скорость каната на канатоведущем шкиве, барабане, м/с	Коэффициент запаса прочности
		в котором допускается транспортировка людей	в котором не допускается транспортировка людей
Барабанная с канатоведущим шкивом	До 0,65	9	8
	До 1 включения	12	10
	Свыше 1 до 2 вкл.	13	11
	Свыше 2 до 4 вкл.	14	12
	Свыше 4 вкл.	15	13

Допускается подвешивать кабину (противовес) на тяговых пластинчатых или на приводных роликовых (втулочных) цепях.

Цепи, на которые подвешивается (редко) кабина, должны иметь запас прочности при статической нагрузке не менее 10.

Тяговые канаты должны быть одинаковой конструкции, одного размера и иметь одинаковые характеристики.

Номинальный диаметр тяговых канатов должен быть не менее:

8 мм - для лифтов, в которых допускается транспортировка людей;

6 мм - для лифтов, в которых не допускается транспортировка людей.

Номинальный диаметр каната, приводящего в действие ограничитель скорости, должен быть не менее 6 мм.

Число отдельных канатов, на которых необходимо подвешивать кабину и противовес, указано в табл. 3.2. При полиспастной подвеске все ветви одного каната считаются как один канат.

Таблица 3.2