2. Охрана труда.

Заявление компании UNICOM о политике по управлению безопасностью и качеством

1. Компания «Unicom Management Services (Cyprus) Ltd» настоящим заявляет о своей приверженности:

• предотвращению причинения людям телесных повреждений или смерти;

• предотвращению нанесения ущерба окружающей среде;

• обеспечению безопасности на борту судов и на берегу;

• предотвращению нанесения ущерба собственности и эксплуатационного ущерба, включая безопасность судов и груза;

исключению употребления наркотиков и злоупотребления алкоголем на борту судов и на берегу;

• удовлетворению запросов заказчиков.

2. Для выполнения этих обязательств Компания «Unicom» будет:

• поддерживать Систему Управления Безопасностью и Качеством (СУБиК) в офисе на основе МКУБ и ISO 9001:2000, а также Системы Управления Безопасностью (СУБ) на судах (на базе МКУБ);

• определять поддающиеся измерению Качественные Цели для различных функций на соответствующих уровнях; эти цели должны пересматриваться, по крайней мере, ежегодно;

• обеспечивать и совершенствовать безопасные методы работы и безопасные условия при эксплуатации судна;

- ограничивать и контролировать приобретение (владение), использование, распространение и продажу наркотиков и алкоголя на судах, а также контролировать и применять незамедлительные действия против злоупотребления наркотиками и алкоголем на берегу;

• постоянно определять наличие и осуществлять оценку всех видов риска;

• обеспечивать и совершенствовать защиту против всех выявленных рисков;

• постоянно совершенствовать управленческие и эксплуатационные навыки моряков и берегового персонала, включая готовность к аварийным ситуациям, относящимся к безопасности и защите окружающей среды;

• постоянно улучшать, изменять, анализировать и обновлять СУБиК и СУБ для обеспечения их соответствия обязательным правилам, а также применимым кодексам, руководствам и стандартам, рекомендованным международными организациями (например, ISO, IMO и т.п.), правительствами государств, под чьим флагом имеют право плавать суда Компании, классификационными обществами и представителями морской отрасли (например, крупные нефтяные компании и т.п.).

3. Мы верим, что любую аварию можно предотвратить и/или контролировать с помощью системы по управлению безопасностью и качеством в комбинации с активным участием берегового и судового персонала Компании. Это является непосредственной обязанностью всех руководителей «Unicom», а также членов экипажей.

4. Все функции менеджмента, включая руководство на берегу, капитана и судовых офицеров, будут соответствовать требованиям Системы Управления Безопасностью и Качеством компании «Unicom» и судовой Системы Управления Безопасностью, насколько они применимы к проектированию, эксплуатации и техническому обслуживанию судов и оборудования.

5. Настоящее Заявление о политике по управлению безопасностью и качеством должно быть распространено, понятно и признаваться на всех уровнях в Компании «Unicom», и весь персонал должен выполнять свои обязанности и использовать свою власть строго в соответствии с установленными процедурами управления безопасностью и качеством, а также безопасной эксплуатационной практикой.

6. Мы верим, что все вы присоединитесь к нам в своей приверженности Системе Управления Безопасностью и Качеством и сделаете это стилем своей жизни.

Система разрешений на производство работ.

На судне осуществляется самая различная производственная деятельность; в ее ходе обычные действия одного лица, выполняющего свои должностные обязанности, могут непреднамеренно представлять опасность для других лиц; может оказаться также необходимым принятие комплекса мер для обеспечения безопасности лиц, занятых выполнением конкретной работы. Во всех таких случаях до начала работ необходимо выявить связанные с ними опасности, а затем принять меры по их устранению или эффективному ограничению. Общая ответственность за это возлагается на работодателя.

Система разрешений включает организованный и фиксированный/заданный порядок действий по соблюдению мер безопасности. Само по себе разрешение не делает работу безопасной, но вносит свой вклад в комплекс мер обеспечения безопасности работ.

Конкретное время, когда может понадобиться введение/задействование Системы разрешений, определяется конкретными обстоятельствами, различными на каждом судне. Общими руководящими принципами являются следующие:

а) Разрешение должно быть по возможности конкретным и точным. В нем указываются место проведения работ; их характер; характер и возможные результаты любых предварительных испытаний; меры, принятые для обеспечения безопасности работ и технике безопасности, которую необходимо соблюдать в ходе их выполнения.

б) Разрешение должно указывать срок его действия (который не должен превышать 24 часов) и временные ограничения на выполнение работы.

в) Допускается выполнение только той работы, которая обозначена в Разрешении.

г) Перед подписание Разрешения ответственный за выполнение работы офицер должен удостовериться, что все меры безопасности, оговоренные в нем, выполнены.

д) Ответственный офицер остается ответственным за выполнение работы до тех пор, пока он не примет работу и аннулирует/отменит действие Разрешения или официально передаст ответственность другому компетентному лицу, которое должно быть полностью введено в курс дела. Любое такое лицо, принимающее полномочия в нормальной или аварийной обстановке должно подписать Разрешение, удостоверяя прием полномочий.

е) Лицо, непосредственно выполняющее работу, также подписывает Разрешение, подтверждая свое знание мер безопасности, которые должны соблюдаться в ходе выполнения работы.

ж) По окончании работы это лицо информирует офицера, аннулирующего Разрешение.

Рекомендованные минимально необходимые сведения, включаемые в разрешения на производство работ.

Для каждого вида работ могут быть разработаны отдельные разрешения.

Примечание: Ответственный офицер/ Руководитель работ должен отметить галочками слева те пункты, которые относятся к данной работе и, вычеркивая не относящиеся к ней (все они обозначены цифрами). Кроме того, он должен добавить требуемые подробности в разделы «Другие работы» или «Дополнения».

При проверке выполнения работ Офицер отмечает галочками справа, выполненные пункты:

1. Работа, подлежащая исполнению (описание)

2. Место работ (помещение/ отсек, или оборудование/ устройство)

3. Руководитель работ

4.Выделенные члены экипажа (ФИО, перечень)

5. Срок действия разрешения (не более 24 часов)

6. Ответственный офицер (подпись) (время) (дата)

7. Была ли выполнена оценка рисков, связанных с работой?