13.Сепаратор льяльных вод

В соответствии с MARPOL73/78 все суда водоизмещением свыше 400 регистровых тонн должны иметь сепаратор льяльных вод и измеритель содержания уровня нефти с сигнализацией.

Рис.4 Сепаратор льяльных вод

Сепаратор льяльных вод Jowa Oil-A Triosep с производительностью 1-2,5 куб. метров в час имеет систему аварийной сигнализации Jowa M-93 и предназначен для отделения нефтепродуктов от сточных вод.

Сепаратор отделяет нефть от сточных вод и проверяет содержание остатков нефти в сепарированной воде, который не должен быть более 15 ppm.

Сепаратор состоит из трёх баков. Первый бак является отстойным, второй и третий – фильтрующие. В фильтрующих баках мелкие капли нефти сжимаются вместе и отделяются от выпускной воды. В качестве фильтра используется порошок, изготовленный на основе угля.

После третьего бака часть отфильтрованной воды проходит через датчик замера содержания нефти в воде. При превышении содержания нефти более 15 ppm останавливается насос сточных вод и закрывается клапан сброса воды за борт. Одновременно с этим срабатывает тревожная сигнализация.

Сепаратор состоит из следующих основных частей:

• три бака из нержавеющей стали, включающие цинковые протекторы;

• щит управления, содержащий контактор, тепловое реле, трансформатор и т.д.;

• устройство замера содержания нефти в воде типа JOWA M-93;

• насос сточных вод;

• клапана, манометры, фильтры, индикаторы уровня нефти, сетчатые фильтры.

Баки сепаратора соединены последовательно. Первый бак является отстойным (использован эффект гравитации) и предотвращает свободное проникновение нефти в фильтровочные баки. Как только сточные воды путём перекачивания попадают в первый бак, то большинство нефти всплывает на поверхность воды. Когда слой нефти достигает определённой толщины, то срабатывает индикатор уровня нефти и подаёт сигнал на щит управления, клапан сброса воды за борт закрывается, а клапан спуска нефти открывается и нефти перекачивается в шламный танк. Как только закончился процесс перекачки, сепаратор переходит на нормальный режим работы. Оставшаяся сточная вода переходит в фильтровочные баки 2 и 3.

- Вода

-угольный фильтр

Рис.5 Структурная схема сепаратора льяльных вод.

Если индикатор уровня нефти не возвращается в исходное состояние в течение 5-30 секунд (регулируется), то насос останавливается и срабатывает сигнализация.

Во втором и третьем баках капли нефти всплывают и соединяются, образуя большие капли на поверхности воды, что называется коалисцентным эффектом или эффектом интеграции, или объединения. Нефть будет накапливаться до верха каждого бака. Клапан спуска нефти второго бака автоматически открывается, каждые 5 минут на время 5-10 секунд (регулируется) для спуска нефти.

Спуск нефти из третьего бака осуществляется через ручной клапан, который находится сверху бака. Клапан открывается вручную каждый час для сброса накопившейся нефти. Держать клапан открытым в течение 10 секунд. Необходимо открывать клапан аккуратно, во избежание прерывания потока через сепаратор.

После прохода через третий бак содержание нефти в сточной воде не превышает 15 ppm.

Перед сбросом за борт часть сепарированной воды проходит через датчик замера содержания нефти в воде для анализа. Если содержание нефти в воде более 15 ppm, то останавливается насос, закрывается клапан сброса воды за борт и сепаратор промывается обратным протоком воды, после чего снова готов к работе.

Передняя панель щита управления сепаратора состоит из 11 кнопок, 15 светодиодов и двух дисплеев семисегментного типа. При работе сепаратора левый дисплей отображает содержание нефти, а правый уставку на сброс сточных вод за борт.

Обслуживание сепаратора состоит в следующем.

Перед каждым включением:

• промыть сепаратор;

• почистить и наполнить водой анализирующий датчик;

- подождать пока не исчезнут пузырьки.

Каждую неделю:

• промыть баки 2 и 3 сепаратора;

• осушить регулятор сжатого воздуха от влаги.

Каждый месяц:

• почистить анализирующий датчик сигнализации;

• проверить уровень фильтра в баках 2 и 3 (60-70%уровня бака);

• осушить бак 1 и почистить от грязи.

Каждые 20 недель:

• откалибровать устройство сигнализации щита управления М-93 в соответствии с инструкцией.

Каждые 6 месяцев:

• поменять фильтр в танке 2;

• проверить состояние цинковых протекторов;

• проверить крыльчатку насоса;

• почистить стержень индикатора уровня нефти в баке 1.

Каждый год:

- поменять фильтр в третьем баке.