3.Планирование и учет то и ремонта машин. Управление качеством то и текущего ремонта машин. Основные направления совершенствования организации то и ремонта машин.

Организации, на балансе которых числятся машины, ведут систематический учет их наработки и выполненных мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту в объеме, определяемом формулярами (паспортами) машин. Наработка машин определяется по показаниям счетчиков. Наработка машин, не имеющих счетчиков, определяется по данным учета сменного времени, скорректированного с помощью коэффициента внутрисменного использования. Он определяется хронометражными наблюдениями, либо по методике моментных наблюдений, содержащейся в «Рекомендациях по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин».

Кроме того, для повседневного контроля за выполнением плана работ, а также оперативного устранения неполадок и отклонений от плана в каждом подразделении организуют учет работы и технического состояния строительных машин и оборудования: типы и количество работающих машин; физический объем работ с характеристикой условий работы (грунты, дальность перевозки и т.п.); использование машины по времени и причины простоев; характер неисправностей и аварий; расход эксплуатационных материалов; состав и квалификация обслуживающего персонала; расход рабочей силы, материалов, запасных деталей и сборочных единиц на техническое обслуживание и ремонт машин.

Управление техническим состоянием машин заключается в обосновании и назначении видов и периодичности технического обслуживания (ТО), видов и методов ремонта, критериев предельного состояния, степени восстановления технического ресурса составных частей, продолжительности эксплуатации до списания и т. д.

Управление техническим состоянием конкретной машины включает: измерение параметров состояния ее составных частей, сравнение установленных значений с допускаемыми или предельными значениями, определение остаточного ресурса составных частей, назначение вида и объема ремонтно-обслуживающих воздействий, а также наработки до их проведения и, наконец, выполнение всех установленных работ по техническому обслуживанию и ремонту машины и ее составных частей. Для измерения параметров состояния используют средства технического диагностирования.

Главное условие своевременного управления техническим состоянием машин—применение методов и средств технического диагностирования, позволяющих измерять параметры и оценивать качественные признаки состояния, обрабатывать и анализировать полученную диагностическую информацию, выдавать командную информацию по ТО и ремонту машин.

В практическом аспекте диагностирование дает возможность установить необходимость капитального ремонта машины или ее составных частей, объем и виды работ по текущему ремонту и техническому обслуживанию. При ремонте машин решают задачи выявления составных частей, подлежащих ремонту и восстановлению, а также оценки качества ремонтных работ.

Решение о проведении необходимых ремонтно-обслуживающих работ выносят на основе оптимизации управляющих показателей. При оптимизации обычно используют экономический критерий—минимальные издержки на единицу наработки. Соответствующие оптимальные значения управляющих показателей приводят в руководящей технической документации по видам машин.

Объектом управления в информационной системе управления основными фондами "TRIM-Технический менеджмент" в качестве программной и методической платформы для создания информационной системы управления основными фондами на предприятии являются процессы жизненного цикла основных фондов на предприятии: приобретение оборудования, техники, запчастей, материалов и других физических активов; оперативная эксплуатация, продуктивное использование основных фондов; техническое обслуживание и ремонт (ТОиР), реконструкция и модернизация; списание и обновление объектов основных фондов.

В организации технического обслуживания и ремонта машин предусмотрена разработка основных, технических приемов и определенных методов и средств, позволяющих рационально выполнять работы для того, чтобы обеспечить значительное повышение производительности машин, максимально использовать их технические возможности и сократить затраты средств и труда на необходимые ремонтно-обслуживающие работы.

Иначе говоря, совершенствование организации технического обслуживания и ремонта предусматривает определение оптимального выполнения необходимых ремонтно-обслуживающих операций и процессов, которые применяют по мере наработки машин», а также в зависимости от состава машинного парка, характеристик сложности ремонта машин и других показателей.

В организации технического обслуживания и ремонта машин определяют и реализуют основные направления научно-технического прогресса на длительную перспективу, а также оптимальную структуру ремонтно-обслуживающих работ, технически обоснованных нормативов и других показателей и характеристик машин, на основе которых создается ремонтная база, планируются трудовые и материальные ресурсы.

Совершенствование методов и средств рациональной организации технического обслуживания и ремонта машин определяется на основе .анализа их недостатков, использования соответствующих научных достижений, а также отечественного и зарубежного опыта.

В связи с тем, что существующая система совершенно недостаточно учитывает фактические потребности конкретных машин в ремонтно-обслуживающих операциях, характеризующихся их конструктивно-технологическими свойствами, необходимо изыскание новых способов отражения этих потребностей при определении плана ремонта машин путем разработки определенного комплекса ремонтных нормативов. Организация ремонтно-обслуживающих работ должна проектироваться исходя из групповых конструктивно-технологических свойств машин, определяющих характер их изнашивания, а также потребности возобновления годности элементов машин с наработкой. Кроме конструктивно-технологических свойств, на характер изнашивания и потребности возобновления годности машин оказывают, как известно, существенное влияние условия их использования, и качество ремонтов. Поскольку действующая система в недостаточной мере учитывает условия использования и ремонта машин, требуется разработка методов корректирования основных ремонтных нормативов, определяющих организацию ремонтно-обслуживающих работ-в зависимости от конкретных условий и учитывающих изменение скорости изнашивания элементов машин в зависимости от воздействия внешних производственных факторов.

Поддержание работоспособности конкретных машин обусловливает необходимость применения операций и процессов их технического обслуживания и ремонта тогда, когда это требуется в зависимости от предельного состояния элементов машин. Изменение состояния элементов машин, как известно, носит случайный характер, и достижение ими предельных состояний происходит на разных этапах их работы.

Чтобы операции и процессы технического обслуживания и ремонта машин отражали вероятностные процессы изнашивания разнородных по долговечности элементов, необходимы изыскание и применение новых, более совершенных методов организации их выполнения, основанных на оценке действительной потребности машин в ремонтных воздействиях. Вместо жесткой регламентации процессов замены или ремонта элементов или регулировки, механизмов и систем, производящихся по усредненным показателям, для машин определенных марок по программе во времени, хотя и с некоторыми отклонениями, необходимо разработать и применить такой контроль состояния конкретных машин, который более точно отражал бы характер процессов их изнашивания и потребности возобновления годности.

Своевременное выполнение операций и процессов технического обслуживания и ремонта машин в необходимом объеме и с высоким качеством возможно при наличии материальной базы, располагающей достаточным количеством разнообразных ремонтно-обслуживающих средств, а также четкого материально- технического обеспечения машинно-тракторного парка запасными частями и ремонтными материалами. Для создания материальной базы технического обслуживания и ремонта машин требуется обоснование наиболее целесообразной структуры ремонтно-обслу- живающих средств, рационального распределения операций и процессов обслуживания и ремонта по звеньям ремонтной сети, а также разработка системы материально-технического обеспечения.

Отсутствие системы нормирования и контроля показателей надежности машин, основанной на экономических критериях, — это одна из существенных причин низкого во многих случаях уровня организации процессов технического обслуживания и ремонта. Между тем достаточно действенное управление сложными процессами поддержания и восстановления работоспособности машин может осуществляться только с помощью экономически обоснованных нормативов надежности и контроля текущих значений этих нормативов, изменяющихся по мере наработки машин. В связи с этим необходима разработка специальных методов нормирования и контроля показателей надежности машин, позволяющих оценивать уровень затрат на поддержание и восстановление их работоспособности, в разной мере изменяющейся с наработкой, и с помощью этих оценок определять необходимость применения соответствующих методов возобновления годности машин.

Выполненный анализ системы и методов технического обслуживания и ремонта и разработка основных направлений совершенствования этих работ позволяют утверждать, что основы научной организации технического обслуживания и ремонта машин должны состоять из следующих элементов:

-нормативной базы организации ремонтно-обслуживающих работ, регламентирующей во времени долгосрочное планирование их проведения и создающейся на основе исследования показателей надежности элементов машин;

-методов организации выполнения операций и процессов технического обслуживания и ремонта машин в зависимости от их состояния, изменяющегося на основе случайных функций;

-средств выполнения операций и процессов технического обслуживания и ремонта машин, сформированных на основе рациональной структуры ремонтно- обслуживающей базы;

-системы материально-технического обеспечения операций и процессов технического обслуживания и ремонта машин; 

системы обеспечения хозяйств и предприятий инженерно-техническими и рабочими кадрами;

-системы организации контроля за состоянием элементов и управление надежностью и работоспособностью машин с помощью определенных экономических критериев.