В соответствие с заданием в курсовой работе разработаны основные элементы привода, состоящего из электродвигателя, конического одноступенчатого редуктора, цепной передачи.

Электродвигатель 160М8 выбран по требуемой мощности и частоте вращения. Передаточные отношения передач рассчитаны в соответствии с существующими рекомендациями.

Подобраны материалы и термообработка зубчатых колес, обеспечивающие достаточно высокие прочностные свойства передачи и невысокую стоимость.

Параметры зубчатой передачи определены из условия контактной выносливости рабочих поверхностей зубьев; проверочные расчеты по контактным и изгибным напряжениям свидетельствуют о работоспособности передачи.

Валы рассчитаны из условия статической прочности и касательным напряжениям, их конструкция разработана на основе типовых аналогов.

В качестве опор валов выбраны роликовые подшипники: 7210А - для входного вала и 7209А - для выходного. Проверочный расчет подшипников выходного вала, выполненный по условию динамической грузоподъемности показывает, что их расчетный ресурс с вероятностью безотказной работы в 90% составляет 47000 часов, что превышает нормативные требования для подобных редукторов.

Для передачи вращения валов на сопряженные детали использованы стандартные шпоночные соединения призматическими шпонками. Параметры шпонок подобраны по диаметру соответствующих участков валов и проверены по напряжениям смятия.

Корпус редуктора выполняется с разъемом по осям валов, изготовлен из серого чугуна марки СЧ-15. Его основные элементы скорректированы по существующим нормам и рекомендациям. Подобраны стандартные крепежные изделия для соединения крышки и основания корпуса.

В редукторе предполагается картерная смазка, подшипники смазываются разбрызгиванием; рекомендуется использовать масло марки И-Г-А-32. Объем заливаемого масла – 4 л. Контроль уровня масла осуществляется с помощью жезлового маслоуказателя.

Для передачи вращения с выходного вала редуктора используется упругая втулочно-пальцевая муфта 250-36-2 ГОСТ 21424-33.Муфта подобрана исходя из условий эксплуатации и по диаметрам соединяемых валов. Муфта проверена по передаваемому моменту.

Редуктор отвечает современным требованиям, имеет минимально возможные габариты и массу. В его конструкции в максимальной степени использованы типовые конструктивные решения, стандартные детали и узлы.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ.

1. Проектирование привода с коническим одноступенчатым редуктором: методические указания по курсовому проектированию / сост. Комков В.Г., Губарь С.А. – Хабаровск: Изд-во ТОГУ,2013.