2.1.2 Расчет нормируемого расхода топлива для автобуса

Нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям. В случае исполь­зования на автобусе в зимнее время штатных независимых отопителей, расход топлива на работу отопителя учитывается в общем нормируемом расходе топлива следующим образом:

,

где - нормативный расход топлива, в литрах или м³;

- базовая норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км или м³/100 км;

S - пробег автобуса, км;

Нот - норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей, л/час;

Т - время работы автомобиля с включенным отопителем, час;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Исходные данные:

автобус: ПАЗ-32053R (Д-245.7),

маршрут следования: Киров - Белая Холуница - Киров,

Решение

- базовая норма расхода диз. топлива на пробег для автобуса ПАЗ-32053R (Д-245.7) составляет =23,2 л/100 км,

-пробег автомобиля S=164 км,

- надбавка за работу в зимнее время составляет не более 12 процентов (для Кировской области), принимаем 12%,

- время работы отопителя «Sirokko-251»Т=8ч,

- норма расхода топлива на работу отопителя «Sirokko-251»

Нот=0,9 л/час.

Нормируемый расход топлива составляет:

а) Период работы летний:

нормируемый расход топлива составляет:

.

б) Период работы зимний:

нормируемый расход топлива составляет:

.

2.1.3 Расчет нормируемого расхода топлива для бортовых грузовых автомобилей или автопоезда

Нормируемое значение расхода топлива опреде­ляется по следующему соотношению:

,

- нормативный расход топлива, в литрах или м³;

S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

Н_зап - норма расхода топлива на пробег автопоезда:

, л/100 км или м³/100 км,

где - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км или м³/100 км;

- норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т∙км или м³/100 т∙км,

- собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

- норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т∙км или м³/100 т∙км;

W - объем транспортной работы, т∙км,

,

где -масса груза,

S_гр - пробег с грузом,

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выпол­няющих работу, учитываемую в тонно-километрах, нормы на 100 т∙км установлены в зависимости от вида используемого топли­ва в следующих размерах:

- бензин -2 л;

- дизельное топливо -1,3 л;

- сжиженный нефтяной газ (гсн) - 2,5 л;

- сжатый природный газ (спг) - 2 м³;

- при газодизельном питании - 1,2 м³ природного газа и 0,25 л дизельного топлива.

При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег (л/100 км или м /100 км) автопоезда увеличивается на каждую тон­ну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

- бензина -2 л;

- дизельного топлива - 1,3 л;

- сжиженного газа - 2,5 л;

- природного газа - 2 м³;

-при газодизельном питании двигателя - 1,2 м³ природного га­за и 0,25 л дизельного топлива.

Исходные данные:

автомобиль: КамАЗ-5320,

маршрут следования: Киров-Москва-груз 100%, Москва-Минск-груз-

50%, Минск-Москва-Киров-груз-75%.

Решение

- базовая норма расхода дизельного топлива для автомобиля

КамАЗ-5320 составляет =25 м³/100 км;

- норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет

Н_W =1,3 л./100 км,

- пробег автомобиля S=3366 км,

- масса перевозимого груза 8 т,

- надбавку за работу в зимнее время принимаем 10%,

Т. к. автомобиль без прицепа с грузом то нормируемый расход топлива составляет:

,

объем транспортных работ

а) Период работы летний:

нормируемый расход топлива составляет:

б) Период работы зимний:

нормируемый расход топлива составляет: