1.4 Классификация трансмиссионных масел

Основное назначение трансмиссионных масел – смазка высоконагруженных зубчатых механизмов силовой передачи подшипников и других деталей и узлов автомобилей. В автомобильных трансмиссиях используются спирально-конические, червячные и гипоидные передача. Масла для гидродинамических и гидрообъемных передач также относят к трансмиссионным, хотя условия работы в них несколько специфичны. Так, в гидродинамических передачах масло является прежде всего средством передачи мощности и средой, которая заполняет регулирующие системы.

Пусковые свойства масел и его работоспособность должны обеспечиваться в диапазоне температур от -60 до +150 °С.

В зависимости от климатических условий в перечисленные группы могут входить летние, зимние, всесезонные, северные и арктические масла, различающиеся вязкостно-температурными свойствами.

Отечественная классификация трансмиссионных масел отражена в ГОСТ 17479.2-85. этот ГОСТ распространяется на минеральные масла, применяемые для смазывания агрегатов трансмиссией автомобилей, тракторов, тепловозов, сельскохозяйственных, дорожных, строительных машин и судовой техники. В зависимости от кинематической вязкости при температуре 100 °С, трансмиссионные классы разделяют на четыре класса.

В соответствии с классом вязкости ограничены допустимые пределы кинематической вязкости при 100 °С и отрицательная температура, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па · с. Эта вязкость считается предельной, так как при ней еще обеспечивается надежная работа агрегатов трансмиссий.

В зависимости от эксплуатационных свойств и возможных областей применения масла для трансмиссий автомобилей, отнесены к пяти группам: ТМ-1, ТМ-2, ТМ-3, ТМ-4, ТМ-5.

Группу трансмиссионных масел устанавливают по результатам оценки их свойств по ГОСТ 9490-75 при разработке новых масел и постановке их на производство, а также периодических испытаниях товарных масел 1 раз в 2 года.

В соответствии с ГОСТ 17479.2-85 трансмиссионные масла обозначаются следующим образом, так, например, марка ТМ-5-93, где ТМ – трансмиссионное масло; 5 – масло с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия; 9 – класс вязкости; 3 – масло содержит загущающую (вязкостную) присадку.

До введения ГОСТ 17479.2-85 на классификацию и систему обозначений трансмиссионных масел маркировка масел в нормативно-технической документации была другой.

В настоящее время в маркировке масел широко применяется зарубежная классификация трансмиссионных масел по вязкости SAE (разработанная обществом американских автомобильных инженеров), которая делит масла на 7 классов: 4 – с индексом W (Winter) – зимних и три – летних. Если масло всесезонное, у него двойная маркировка, например, SAE 80W-90, SAE 75W-90 и т.д.

Классификация по эксплуатационным свойствам API (разработанная американским нефтяным институтом) предусматривает деление масел на 6 групп в зависимости от области применения, которая определяется типом зубчатой передачи удельными контактными нагрузками в зонах зацепления и рабочей температурой.

От температуры окружающего воздуха в Кировской области для эксплуатации силового агрегата (ЯМЗ-236 НЕ) автобуса МАРЗ-52661 рекомендуется трансмиссионное масло SAE 75W-90, например «Татнефть ТМ-5-18 SAE 75W-90GL-5» или «ЛУКОЙЛ ТМ-5-18 SAE 75W-90GL-5».

Расшифруем трансмиссионное масло «ЛУКОЙЛ ТМ-5-18 SAE 75W-90GL-5»:

• ТМ-5-18, где ТМ - трансмиссионное масло, 5 (группа) - масло с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия, 1 – класс вязкости, 8 - масло содержит загущающую (вязкостную) присадку;

• SAE 75W-90, где масло всесезонное можно использовать в температурном интервале от минус 40°С до плюс 30°С;

• GL-5, где говорит о том, что гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.