3. Объем и содержание дипломных проектов

Дипломный проект содержит:

пояснительную записку; иллюстративный материал (чертежи, графики, схемы, диаграммы

и т.п.) в количестве 9 - 10 листов.

Пояснительная записка представляет основу дипломного проекта, от-ражает его сущность и содержание.

Иллюстративный материал необходим, в основном, для обеспечения процедуры защиты дипломных проектов и выполняется двумя способами:

— на стандартных листах формата А1, в том числе с использованием со-временных компьютерных технологий;

5

— с использованием презентаций типа Power Point и пр. В этом случае каждому члену ГЭК раздаются презентационные листы формата А4.

Примерное количество листов по каждому из разделов приведено в табл.1. На листы необходимо выносить всю наиболее важную из соответ-ствующего раздела информацию, как правило , в виде диаграмм, схем, графи-ков, рисунков. Количество их на одном листе должно быть от трех до шести. Информация на листах должна позволить студенту в процессе защиты сде-лать связный, логичный доклад, наиболее полно отражающий существо ди-пломного проекта. С другой стороны информация на листах позволяет чле-нам ГЭК правильно понять сущность предлагаемых проектных решений.

Пояснительная записка формируется в следующей последовательности:

титульный лист; задание на дипломный проект; содержание, введение

основная часть, разбитая на соответствующие разделы, подразде-лы, пункты (табл. 1);

заключение; список литературы; приложение.

Рекомендуемое распределение объема основной части пояснительной записки дипломного проекта по разделам приведено в таблице 1 (в зависимо-сти от специфики возможны некоторые отклонения).

Таблица 1 - Распределение объема по разделам проекта

		Иллюстративный	Объем раздела
Наименование разделов дипломного проекта		материал	пояснительной
		(количество	записки, %
		листов)
1.	Характеристика объекта и предмета исследо-	1—2	10
вания
2. Аналитическая часть (анализ производствен-		1—2	15
но-хозяйственной деятельности)
3.	Проектная часть (Мероприятия по совершен-	3—4	30
ствованию транспортного процесса)
4.	Экономическая эффективность проектных	1—2	20
решений
5.	НИРС (для студентов дневной формы обуче-	0—1	5
ния)
6.	Обеспечение безопасности жизнедеятельно-	0—1	10
сти
7.	Экология	—	10
ИТОГО		10	100

6

По дипломному проекту необходимо составить краткий реферат (не бо-лее 2 страниц), который не сшивается вместе с пояснительной запиской.

• реферате сообщается о количестве страниц, рисунков, таблиц в пояс-нительной записке, излагается сущность работы, методика выполнения и конкретные сведения, кратко отражающие основное содержание дипломного проекта, а также выводы, характеризующие эффективность полученных ре-зультатов.

Во введении рассматриваются проблемы развития автомобильных пе-ревозок в современных условиях, дается обоснование актуальности темы ди-пломного проекта, формулируются цели и задачи проектирования.

• разделе "Характеристика объекта и предмета исследования" со-

держится качественная и количественная характеристика объекта исследова-ния (предприятия), перспективы его развития. Указываются назначение предприятия, история его развития, организационно-правовая форма, основ-ные задачи и направления производственной деятельности, услуги, предо-ставляемые предприятием, структура управления предприятием, структура производственных фондов, структура парка подвижного состава (по типам, маркам, грузоподъемности, сроку службы, пробегу и т.д.), виды грузов, ос-новные клиенты и объемы перевозок для них, конкуренты.

По ходу написания текста для лучшего восприятия приводимую инфор-мацию необходимо представлять в виде графиков, диаграмм, таблиц, рисун-ков и т.д.

Далее описывается предмет исследования, который определяется темой дипломного проекта. Им может быть применяемые на предприятии техноло-гия и организация перевозок, существующие маршруты, клиентура предпри-ятия, системы управления перевозками и т.д.

Раздел не следует загромождать сведениями, которые не будут исполь-зоваться в дипломном проекте и не относятся к рассматриваемому вопросу.

Раздел "Аналитическая часть" является логическим продолжением предыдущего. В нем анализируется:

0. Динамика технико-эксплуатационных и технико-экономических показате-лей (конкретный перечень показателей зависит от специфики предприя-тия, темы проекта и согласовывается с руководителем):

по годам за последние 5 лет; по месяцам года (за год, предшествующий году защиты).

0. Выполнение производственной программы по эксплуатации за год, пред-шествующий году защиты, использование основных производственных фондов (рассчитываются показатели, характеризующие техническое со-стояние и движение фондов, техническая оснащенность и эффективность использования ОПФ).

1. Выполнение плана по труду и кадрам.

2. Выполнение плана по себестоимости перевозок за год, предшествующий году защиты.

3. Выполнение плана по финансовым показателям (доходы и их структура, налоги, прибыль, рентабельность и т.д.).

7

7. Маркетинговый анализ (анализ рынков и рыночной конъюнктуры, анализ спроса на услуги, анализ ценовой политики предприятия, анализ конку-ренции и конкурентоспособности предприятия и услуг).

8. Анализ качества услуг и обслуживания.

9. Анализ инвестиционной деятельности предприятия (анализ состава, струк-туры и источников финансирования инвестиций, оценка эффективности инвестиций).

Раздел должен завершаться выводом о необходимости принятия кон-кретных мер по улучшению работы или всего предприятия или какой-либо его части (например , организации перевозок конкретного груза на соответ-ствующем маршруте (маршрутах), улучшении качества обслуживания клиен-та, пассажиров на маршруте или в каком-то районе и т.д.). Этот вывод дол-жен быть логическим следствием двух предыдущих разделов.

Проектная часть является основной и самой важной частью дипломно-го проекта, показывающей умение студента-дипломника применять полу-ченные в процессе обучения теоретические знания к решению конкретных практических задач. Содержание проектной части определяется МЕРОПРИЯТИЯМИ, направленными на решение задач, поставленных на основе выводов двух предыдущих разделов. При этом необходимо указать, на какие технико-эксплутационные показатели ориентировано каждое пред-лагаемое мероприятие, просчитать их изменение по сравнению с существу-ющей организацией перевозок. Результаты привести в виде таблиц (по форме таблиц 2, 3 и 4).

Разрабатываются и обосновываются мероприятия по совершенствова-нию транспортного процесса, повышению эффективности использования по-движного состава, снижению себестоимости перевозок.

Как правило, проектная часть включает более детальное описание пред-мета исследования ( например, организации перевозок на каком-либо марш-руте, в каком-либо районе и т.д.) и расчет соответствующих технико-эксплуатационных показателей для базового и проектного вариантов. Под базовым вариантом понимается существующая организация перевозок без учета разрабатываемых студентом мероприятий. Под проектным вариантом, как следует из названия, следует понимать более эффективную, прогрессив-ную организацию перевозок с учетом всех предложенных мероприятий по совершенствованию транспортного процесса.

В зависимости от специфики предприятия и темы дипломного проекта необходимо привести данные анализа фотографии рабочего дня водителя, хронометража работы автомобилей и погрузочно-разгрузочных механизмов, погрузочного или разгрузочного пунктов, обследования пассажиропотоков. Как правило, в этих случаях требуется привести транспортную сеть с указа-нием маршрутов перевозок, расположением грузоотправителей, грузополу-чателей, автотранспортных предприятий, дорожных условий.

Более подробно содержание и структура проектной части оговаривается с руководителем дипломного проекта в зависимости от конкретной темы.

8

В завершении проектной части все рассчитанные технико-эксплуатационные показатели целесообразно свести в таблицы.

Таблица 2 – Изменение технико-эксплуатационных показателей в результате внедрения __________________________________

		(название первого мероприятия)
			Базовый	Проектный	Абсолют-	Темп
	Показатели		вариант	вариант 1	ный	роста, %
					прирост
1.	Объем перевозок, тыс. т.
2.	Грузооборот, тыс. т-км
3.	Среднесписочное количество ав-
томобилей, ед
4.	Коэффициент использования
пробега
5.	Производительность автомобиля,
т/сутки
……………………………………….

Таблица 3 – Изменение технико-эксплуатационных показателей в результате внедрения __________________________________

		(название второго мероприятия)
			Проектный	Проектный	Абсолют-	Темп
	Показатели		вариант 1	вариант 2	ный	роста, %
					прирост
1.	Объем перевозок, тыс. т.
2.	Грузооборот, тыс. т-км
3.	Среднесписочное количество ав-
томобилей, ед
4.	Коэффициент использования
пробега
5.	Производительность автомобиля,
т/сутки
……………………………………….

Таблица 4 – Изменение технико-эксплуатационных показателей в результате внедрения проекта в целом

		Базовый	Проектный	Абсолют-	Темп
	Показатели	вариант	вариант	ный	роста, %
				прирост
1.	Объем перевозок, тыс. т.
2.	Грузооборот, тыс. т-км
3.	Среднесписочное количество ав-
томобилей, ед
4.	Коэффициент использования
пробега
5.	Производительность автомобиля,
т/сутки
……………………………………….

9

Основные показатели из таблиц 2, 3 и 4 целесообразно отобразить в виде соответствующих диаграмм.

• разделе “Экономическая эффективность проектных решений”

находят отражение вопросы экономического обоснования мероприятий, предложенных в проектной части.

• данном разделе приводятся расчеты, подтверждающие экономическую эффективность раздельно каждого из предложенных в проектной части ме-роприятий: применения предложенной технологии перевозок, погрузо-разгрузочных операций, организации и управления транспортным процессом или других мероприятий. Внедрение каждого мероприятия приносит эконо-мический эффект в определённом размере, а в совокупности все мероприятия дают суммарный эффект, подтверждающий эффективность проекта в целом.

Конкретный объем и глубина исследования экономических вопросов со-гласовывается с консультантом по экономической части дипломного проек-та.

Мероприятия, предлагаемые в проектной части, условно можно разде-лить на два типа: требующие для своего осуществления значительных инве-стиций и не требующие.

Мероприятия первого типа, как правило, связаны с приобретением ос-новных средств и нематериальных активов (автотранспортных средств, обо-рудования, комплексов компьютерных программ, баз данных и т.п.) и целью экономических расчетов является обоснование целесообразности вложения денежных средств в проект, доказательство окупаемости инвестиций, поиск эффективных источников финансирования.

Мероприятия второго типа направлены на совершенствование транс-портного процесса без значительных единовременных затрат (внедрение ча-совых графиков работы автомобилей, внедрение оптимальных маршрутов перевозок и т.п.), или же целью исследований в проектной части является предложение нескольких вариантов организации перевозок и выбор наиболее эффективного из них без принятия решений, связанных с приобретением по-движного состава и других объектов основных средств и нематериальных ак-тивов.

• соответствии с этим различаются два подхода к экономической оценке предлагаемых проектных решений:

оценка эффективности инвестиционных проектов; оценка эффективности проектов по совершенствованию организа-

ции автомобильных перевозок.