500 М и более

Не менее 15 км

Вопрос № 40 Если нет возможности обхода мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков на заданной высоте, то

визуальный полет под облаками или выше их:

разрешен, если имеются необходимые бортовые РТС

запрещен

разрешен

Да разрешен с соблюдением безопасных интервалов

Вопрос № 41 Полет под облаками в зоне ливневых осадков:

разрешен при определенных условиях интенсивности

разрешен

Да запрещен

Вопрос № 42 Полет под облаками разрешен только днем, вне зоны ливневых осадков, если:

Да высота полета ВС над рельефом местности и искусственными препятствиями не менее истинной безопасной высоты,

но во всех случаях не менее 200 м в равнинной и холмистой и не менее 600 м в горной местности, а вертикальное

расстояние от ВС до НГО не менее 200

высота полета ВС над рельефом местности и искусствеными препятствиями не менее истинной безопасной высоты, но

во всех случаях не менее 200 м в равнинной и холмистой и не менее 600 м в горной местностности

вертикальное расстояние от ВС до НГО не менее 200 м

Вопрос № 43 С каким превышеним разрешен полет над верхней границей мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков?

100 м

Да 500 м

300 м

200 м

Вопрос № 44 На каком удалении разрешается обходить мощно-кучевые и кучево-дождевые облака с использованием

БРЛС?

20 км

10 км

30 км

Да 15 км

Вопрос № 45 Пересечение фронтальных гроз можно произвести в месте, где расстояние между границами отдельных

грозовых очагов составляет:

100 км

20 км

150 км

Да 50 км

Вопрос № 46 Разрешается ли преднамеренный вход в мощно-кучевые и кучево-дождевые облака, зоны сильных

ливневых осадков?

разрешается

Да запрещается

Вопрос № 47 Разрешено ли преднамеренно входить в кучево-дождевые облака без гроз?

да

Да нет

да, по разрешению диспетчера УВД

Вопрос № 48 При прогнозируемом сдвиге ветра посадочную скорость следует:

оставить в пределах требований РЛЭ

уменьшить

Да увеличить

Вопрос № 49 При попадании ВС в зону сильного обледенения, когда принятые экипажем меры оказались

неэффективными по борьбе с этим явлением и не обеспечивается безопасное продолжение полета, КВС

имеет право:

по согласованию с органом УВД изменить высоту (маршрут) полета для выхода из зоны обледенения

применив сигнал срочности, изменить высоту (маршрут) полета для выхода из зоны обледенения

Да применив сигнал срочности, по согласованию с органом УВД, изменить высоту(маршрут) полета для выхода из зоны

обледенения

Вопрос № 50 Разрешен ли преднамеренный вход в мощно-кучевую и кучево-дождевую облачность без грозовых очагов?

да

Да нет

Вопрос № 51 С отказавшей БРЛС (полет по ППП) разрешен ли полет в зоне гроз?

да

Да нет

Вопрос № 52 Разрешен ли визуальный обход гроз на удалении не менее 10 км?

нет

Да да

Вопрос № 53 Может ли диспетчер давать указания по обходу грозовых очагов по данным наземных РЛС?

да

Да нет

Вопрос № 54 При какой длине ВПП организуется ВСДП?

Да 2,5 км и более

2 км

до 2,5 км

Вопрос № 55 Разрешено ли КВС входить в зону ливневых осадков?

да, если нет "засветов" на экране БРЛС

да

Да нет

Вопрос № 56 Должен ли КВС учитывать характер гроз при принятии решения на вылет?

нет

Да да

Вопрос № 57 Какую информацию использует диспетчер в условиях грозовой деятельности?

Да прогноз ОМЯ, ФАП и данные МРЛ, бортовую погоду

ФАП и данные МРЛ

прогноз ОМЯ

бортовую погоду

Вопрос № 58 Диспетчер РЦ в условиях возникновения грозовой деятельности должен, во-первых:

Да проанализировать обстановку, доложить РПР (ст.дисп.)…

согласовать маршрут обхода с военным сектором…

Вопрос № 59 Данные диспетчера о грозах для КВС:

обязательны к исполнению

Да носят рекомендательный характер

Вопрос № 60 Обязан ли диспетчер РЦ сообщать в военный сектор, что ВС изменило эшелон по условим грозы?

Да да, при необходимости

да

нет

Вопрос № 61 Факт. погода на аэрод. посад.: видим. 2000м., Нобл. 120м. Ожид. выпад. снега с ухудш. видим. до 1500м.

Заходят 2 ВС. Миним. на посад. КВС 1-го ВС 100 на 1500, мин. КВС 2-го ВС, выполн. полет по санзадан. с

больн., 100 на 1200. Какое ВС имеет преимущество?

очередность определяет орган УВД

второе

Да первое

Вопрос № 62 Имеет ли право диспетчер закрыть участок ВТ по грозовому положению?

имеет право по указанию инженера-синоптика

обязан это делать

Да не имеет

Вопрос № 63 При невозможности обойти грозы КВС обязан:

Да немедленно вывести ВС из опасного района

действовать по указанию диспетчера

найти вариант обхода грозы, перейти на визуальный полет

Вопрос № 64 Может ли КВС в полете выбрать другой запасной аэродром, если по МУ на выбранном ранее запасном -

грозы с вероятностью 70% ?

не может

Да может

Вопрос № 65 На посадку, наблюдатель дает "ливневые осадки, видимость менее 1000 м". Диспетчер должен:

разрешить посадку ВС

запретить посадку ВС

Да информировать экипаж о данных МУ

Вопрос № 66 При МДВ 800 м, ливневых осадках, диспетчер должен:

разрешить посадку ВС

запретить взлет ВС

Да разрешить взлет ВС

Вопрос № 67 При МДВ более 1000 м, ливневые осадки, диспетчер обязан:

запретить посадку

Да разрешить посадку

запретить взлет

Вопрос № 68 При МДВ менее 500 м, морось, диспетчер обязан:

запретить взлет ВС

Да разрешить взлет ВС

Вопрос № 69 При МДВ менее 1000 м, снег, диспетчер обязан:

Да разрешить посадку

запретить посадку

Вопрос № 70 При МДВ более 600 м, ливневый дождь, диспетчер обязан:

запретить взлет

Да разрешить взлет

Вопрос № 71 В РА гроза. Обязан ли экипаж перед взлетом осмотреть по БРЛС зону взлета и выхода из РА?

не обязан

Да обязан

Вопрос № 72 При получении от экипажа сигнала бедствия диспетчер обязан немедленно:

Да уточнить и сообщить экипажу местонахождения (азимут и дальность) и время сообщения координат

сообщить РП (ст.диспетчеру), ввести режим радиомолчания в зоне

Вопрос № 73 Разрешается ли давать разрешение на взлет в условиях сильных ливневых осадков при МДВ более 600

нет

Да да

Вопрос № 74 Разрешается ли давать разрешение на посадку в условиях сильных ливневых осадков при МДВ более

1000 м?

нет

Да да

Вопрос № 75 Является ли нарушением НПП пролет ВС под грозовым облаком (заход на посадку) при расстоянии от ВС

до НГО 100 м?

нет

Да да

Вопрос № 76 В районе ОПРС (пересечение ВТ) наблюдаются засветы в 30 км от границы ВТ. По прогнозу грозы

внутримассовые. Диспетчер в данной ситуации:

продолжит работу в обычном режиме

Да проинформирует ВС о "засветах"

доложит РП

Вопрос № 77 Экипаж ТУ-134 вошел в зону на 7800 следует в облаках. По данным ОРЛС левее ВТ 50 км находится

засвет, смещается от ВТ. Укажите правильные действия диспетчера РЦ:

сообщить экипажу ВС условия входа, информировать о "засветке", ее местоположении

Да сообщить экипажу ВС, разрешить следовать на 7800, информировать экипаж о "засветке", ее местоположении,

направлении смещения

сообщить экипажу место ВС, разрешить следовать на 7800

Вопрос № 78 По данным ОРЛС, 25 км правее ВТ находится засвет, смещается от ВТ. Экипаж ТУ-134 доложил вход в

зону на 8100, запросил место ВС в связи с отказом БРЛС. Укажите правильные действия диспетчера РЦ:

сообщить экипажу место, разрешить следовать 8100

Да сообщить экипажу место, разрешить следовать 8100, информировать о "засветке", ее расположении, направлении

смещения

сообщить экипажу место, дать информацию о "засветке", запретить вход в зону

Вопрос № 79 По данным ОРЛС и экипажей на ВТ находится засвет, смещается на юго-запад от ВТ. Экипаж ТУ-154 вошел

в зону на 7500. Доложил, что по БРЛС "засвету" наблюдает и просит "визуальный" обход. Укажите

правильные действия диспетчера РЦ:

разрешить экипажу следовать на 7500 и визуальный обход

Да сообщить экипажу ВС, разрешить обход на 7500, информировать о "засветке", ее расположении, направлении

смещения, дать рекомендации о маршруте обхода визуально

сообщить экипажу ВС, разрешить вход на 7500, информировать о засветке, ее расположении, направлении смещения,

дать рекомендации о маршруте обхода по ПВП

Вопрос № 80 Экипаж ТУ-134 вошел в зону на 8100, доложил, что по БРЛС наблюдает засвет на ВТ. По ОРЛС засветы не

наблюдаются. Укажите правильные действия диспетчера:

разрешает вход в зону на 8100

сообщает экипажу, что "засветка" не наблюдается. Запрещает вход в зону

Да разрешает вход на 8100, сообщает ВС о разрешении обхода "засветки" по БРЛС, уточняеть сторону обхода

Вопрос № 81 ВС следует на 10100. По прогнозу фронт. грозы.На ИКО сплошные засветы от гроз. По данным МРЛ цепь

ФГ пересекает ВТ, ВГО до 11600 м. Экипаж, получив всю информ. от дисп., принял реш. пройти грозы

верхом и просит занять эш-н 12100. В этой ситуации дисп-р:

даст указание возвратиться

запретит занять 12100, контроль в режиме ВРЛ

Да разрешит занять 12100

Вопрос № 82 ВС Л-410 следует на 2400. Фронт пересекает ВТ. По данным МРЛ ВГО 10-11км.НГО не ниже 2000м. Экипаж

на основании информ.,выданной дисп.принимает решение пройти фронт низом и просит занять 1200.

Диспетчер:

даст указание возвратиться

запретит занятие 1200

Да разрешит занять 1200

Вопрос № 83 ВС ТУ-134 следует на 1800. Фронт пересекает ВТ. По прогнозу ливн. осадки с видим.в осадках менее