- •Задания и методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «основы конструирования и расчета автомобилей»
- •Выбор задания на курсовой проект………………………………….. 5
- •Тяговый расчет автомобиля…………………………………………... 7
- •1. Требования к содержанию курсового проекта
- •Содержание курсового проекта
- •Выбор задания на курсовой проект
- •Требования к оформлению и представлению курсового проекта
- •3. Методические указания к выполнению расчетных частей Курсового проекта
- •Тяговый расчет автомобиля
- •Выбор и обоснование исходных данных для расчета
- •3.1.2. Последовательность тягового расчета автомобиля
- •3.1.2.1. Выбор исходных параметров
- •3.1.2.3. Определение передаточных чисел трансмиссии
- •3.1.2.4. Определение основных параметров динамичности автомобиля
- •Методические указания к выполнению конструкторской разработки
- •3.2.1. Выбор и обоснование типа и конструкции механизмов трансмиссии автомобиля, порядок определения их основных параметров
- •3.2.1.1. Сцепление
- •3.2.1.2. Коробка передач и раздаточная коробка
- •3.2.1.3. Карданная передача
- •3.2.1.4. Главная передача
- •3.2.1.5. Дифференциал
- •3.2.1.6. Мосты и колеса автомобиля
- •3.2.1.7. Привод ведущих колес
- •3.2.1.8. Подвеска
- •3.2.2. Выбор и обоснование типа и конструкции органов управления автомобилем и определение их основных параметров
- •3.2.2.1. Рулевое управление
- •3.2.2.2. Тормозное управление
- •4. Рекомендуемая литература
- •Приложение а
- •Курсовой проект по дисциплине «основы конструирования и расчета автомобилей» на тему: «……………………………….»
- •Приложение б
1. Требования к содержанию курсового проекта
Содержание курсового проекта
Курсовой проект включает:
текстовую часть проекта (расчетно-пояснительная записка к проекту).
графическую часть проекта.
Расчетно-пояснительная записка (РПЗ) должна быть скомпонована, в виде нижеследующих разделов:
Содержание;
Введение;
Технико-экономическое обоснование проекта (техническая характеристика прототипа проектируемого автомобиля, достоинства и недостатки, предлагаемые пути совершенствования конструкции);
Тяговый расчет автомобиля (расчеты тягово-динамических характеристик автомобиля);
Анализ существующих конструкций разрабатываемого агрегата (узла);
Описание конструкции разрабатываемого агрегата (узла) и его работы;
Конструкторская разработка. (Расчет основных деталей проектируемого агрегата (узла) с обязательным приведением расчетных схем, эпюр нагрузок или напряжений);
Вопросы охраны труда, противопожарной безопасности, охраны окружающей среды;
Заключение (выводы)
Список использованных источников;
Приложения (кинематическая схема трансмиссии проектируемого автомобиля и спецификация к сборочному чертежу).
Объем РПЗ – 35…40 страниц машинописного текста.
Графическая часть проекта.
Объем графической части проекта – 2…3 листа формата А1.
На первом листе представляют результаты расчета тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля: внешнюю скоростную характеристику двигателя, динамическую характеристику автомобиля, график ускорений, график времени и пути разгона автомобиля, топливно-экономическую характеристику автомобиля.
На втором листе должна быть выполнена кинематическая схема разрабатываемого агрегата (формат А2) и рабочие чертежи двух основных рассчитываемых деталей (формат А3).
На третьем листе выполняется сборочный чертеж разрабатываемого агрегата (узла).
Выбор задания на курсовой проект
Основные данные задания для курсового проекта приведены в таблицах 1-3. По двум последним цифрам шифра (табл. 1 или 2) выбирают максимальную скорость и полезную нагрузку автомобиля (число мест или массу полезной нагрузки), а по третьей от конца цифре шифра (табл. 3) - разрабатываемый агрегат (узел), который согласуется с руководителем проекта. Выбираемый прототип автомобиля по данным таблиц 1,2 согласовывается с преподавателем.
Таблица 1- Исходные данные для тягового расчета автомобилей категории М
(пассажирские, грузо-пассажирские)
Две последние цифры шифра |
Максимальная скорость автомобиля, км/ч |
Число мест |
Две последние цифры шифра |
Максимальная скорость автомобиля, км/ч |
Число мест |
00 |
100 |
4 |
24 |
110 |
20 |
01 |
110 |
4 |
25 |
105 |
25 |
02 |
120 |
4 |
26 |
100 |
30 |
03 |
140 |
4 |
27 |
80 |
32 |
04 |
120 |
5 |
28 |
90 |
32 |
05 |
130 |
5 |
29 |
80 |
42 |
06 |
140 |
5 |
30 |
85 |
48 |
07 |
150 |
5 |
31 |
80 |
50 |
08 |
160 |
5 |
32 |
85 |
54 |
09 |
140 |
6 |
33 |
70 |
60 |
10 |
150 |
6 |
34 |
80 |
60 |
11 |
160 |
6 |
35 |
80 |
64 |
12 |
175 |
6 |
36 |
75 |
70 |
13 |
165 |
6 |
37 |
85 |
70 |
14 |
150 |
7 |
38 |
75 |
80 |
15 |
160 |
7 |
39 |
85 |
80 |
16 |
170 |
7 |
40 |
70 |
90 |
17 |
180 |
7 |
41 |
70 |
100 |
18 |
190 |
7 |
42 |
80 |
100 |
19 |
90 |
8 |
43 |
90 |
100 |
20 |
110 |
8 |
44 |
90 |
110 |
21 |
165 |
8 |
45 |
70 |
120 |
22 |
200 |
8 |
46 |
80 |
120 |
23 |
110 |
10 |
47 |
90 |
120 |
Таблица 2 - Исходные данные для тягового расчета автомобилей категории N
(грузовые)
Две последние цифры шифра |
Максимальная скорость автомобиля, км/ч |
Масса полезной нагрузки, кг |
Две последние цифры шифра |
Максимальная скорость автомобиля, км/ч |
Масса полезной нагрузки, кг |
48 |
90 |
1000 |
74 |
80 |
7000 |
49 |
100 |
1000 |
75 |
90 |
7000 |
50 |
95 |
1500 |
76 |
100 |
7000 |
51 |
105 |
1500 |
77 |
80 |
7500 |
52 |
95 |
2000 |
78 |
90 |
7500 |
53 |
100 |
2000 |
79 |
80 |
8000 |
54 |
110 |
2000 |
80 |
90 |
8000 |
55 |
80 |
2500 |
81 |
100 |
8000 |
56 |
90 |
2500 |
82 |
80 |
8500 |
57 |
100 |
2500 |
83 |
90 |
9000 |
58 |
105 |
3000 |
84 |
100 |
9000 |
59 |
95 |
3500 |
85 |
80 |
10000 |
60 |
80 |
4000 |
86 |
90 |
10000 |
61 |
90 |
4000 |
87 |
105 |
10000 |
62 |
110 |
4500 |
88 |
85 |
12000 |
63 |
90 |
4500 |
89 |
95 |
12000 |
64 |
100 |
4500 |
90 |
90 |
14000 |
65 |
90 |
5000 |
91 |
80 |
16000 |
66 |
95 |
5000 |
92 |
90 |
16000 |
67 |
105 |
5000 |
93 |
75 |
18000 |
68 |
80 |
5500 |
94 |
95 |
18000 |
69 |
90 |
5500 |
95 |
85 |
20000 |
70 |
110 |
5500 |
96 |
65 |
27000 |
71 |
80 |
6000 |
97 |
50 |
40000 |
72 |
90 |
6000 |
98 |
65 |
40000 |
73 |
110 |
6000 |
99 |
70 |
40000 |
Таблица 3 - Исходные данные для выбора разрабатываемого агрегата (узла)
Третья от конца цифра шифра |
Наименование разрабатываемого агрегата (узла) |
0 |
Сцепление |
1 |
Коробка передач |
2 |
Дополнительные коробки передач |
3 |
Раздаточная коробка |
4 |
Главная передача, дифференциал |
5 |
Карданная передача |
6 |
Управляемый мост |
7 |
Подвеска |
8 |
Рулевое управление |
9 |
Тормозное управление |