- •Введение
- •1.Самоходные погрузчики
- •1.1.Назначение и классификация
- •Характеристики строительных материалов
- •1.2. Параметры одноковшовых погрузчиков
- •Техническая характеристика одноковшовых гусеничных погрузчиков фирмы катерпиллер трактор
- •Техническая характеристика одноковшовых колесных погрузчиков фирмы катерпиллер трактор
- •Техническая характеристика отечественных гусеничных погрузчиков
- •Техническая характеристика отечественных одноковшовых пневмоколесных погрузчиков
- •1.3.Расчет основных параметров технологического оборудования одноковшовых погрузчиков
- •1.4.Расчет параметров рабочих органов
- •2. Проектирование технологического оборудования самоходных погрузчиков
- •2.1.Построение кинематической схемы технологического оборудования
- •2.2. Расчет усилий на штоках гидроцилиндров привода поворота ковша
- •2.3. Расчет параметров кинематики механизма подъема стрелы Модель движения стрелы погрузчика
- •АлгОритм расчета
- •2.4. Проектирование гидропривода технологического оборудования погрузчика
- •2.4.1. Исходные данные, последовательность проектирования
- •2.4.2.Расчет основных параметров гидроцилиндров
- •32.4.3. Расчет основных параметров работы гидропривода
- •2.4.4.Разработка принципиальной гидравлической схемы.
- •2.4.5. Расчет потерь в гидроприводе
- •2.4.6. Расчет теплового режима гидропривода
- •2.4.7. Выбор рабочей жидкости
- •3.Тяговый расчет погрузчика
- •3.1. Определение силы тяжести колесного погрузчика
- •3.2. Определение мощности двигателя колесного погрузчика
- •3.3.Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
- •3.4. Расчет передаточных чисел трансмиссии колесного погрузчика
- •3.5. Расчет тяговой характеристики колесного погрузчика
- •3.6. Тяговый расчет гусеничных погрузчиков
- •3.7. Расчет передаточных чисел силовой передачи гусеничного погрузчика с механической трансмиссией
- •3.8. Применение гидродинамических передач в трансмиссиях базовых машин погрузчиков
- •4.Устройство и расчеты рабочего оборудования
- •4.1. Конструктивные схемы основных сборочных единиц
- •4.2. Расчет внешних нагрузок
- •4.3.Расчеты прочности элементов конструкции рабочего оборудования
- •5. Расчет устойчивости погрузчиков
- •5.1.Общие положения
- •5.2.Устойчивость одноковшовых погрузчиков
- •6.Применение одноковшовых строительных погрузчиков
- •6.1.Технологические схемы работ с применением одноковшовых погрузчиков
- •6.2. Расчет производительности одноковшовых погрузчиков
- •7.Автопогрузчики
- •7.1. Назначение и классификация
- •7.2. Параметры автопогрузчиков
- •7.3. Устройство и работа фронтальных автопогрузчиков
- •7.4. Технологическое оборудование автопогрузчиков
- •7.5. Технологические схемы применения автопогрузчиков. Расчет производительности
- •7.6. Расчеты элементов конструкции автопогрузчиков
- •7.6.1. Расчет параметров механизма подъема
- •7.6.2. Расчет параметров механизма наклона рам
- •7.6.3.Расчет нагрузок на элементы конструкции механизма подъема груза
- •7.7. Устойчивость автопогрузчиков
- •Список литературы
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
- •Приложение 4
- •Исходные данные
- •Содержание курсового проекта Содержание расчетно-пояснительной записки
- •Содержание графической части курсового проекта
3.5. Расчет тяговой характеристики колесного погрузчика
Тяговую характеристику колесного погрузчика рассчитывают в соответствии со следующим алгоритмом:
об/мин;
об/мин;
;
;
;
;
;
,
где Pa - свободная сила тяги;
D - динамический фактор;
Nk - мощность, подводимая к ведущим колесам;
Kw - коэффициент обтекаемости;
m - коэффициент формы кабины;
H и B - высота и ширина кабины,м.
Обычно Kw=0,07-0,1; m=0,85.
Т.к. скорость погрузчика не велика (V=40 км/ ч), Pw можно не учиты- вать, принимать Pa=Pk и строить зависимости Pk-V и D-V.
3.6. Тяговый расчет гусеничных погрузчиков
Гусеничные погрузчики, несмотря на то, что по ряду параметров уступают колесным, широко применяются на строительных работах.
Тягово-динамический расчет базовой машины во многом сходен с рассмотренным в предыдущем разделе. Основные отличия приведены ниже.
3.6.1. Мощность двигателя
,
(3.27)
где г - коэффициент, учитывающий потери на ведущем участке гусеницы
г=0,95-0.96, тр=0,8-0,85.
При расчете мощности двигателя необходимо рассматривать режимы движения, принятые для колесного погрузчика.
Силу тяжести гусеничных погрузчиков грузоподъемностью до Q=60 кН следует определять по эмпирической формуле
Для первого режима Pk определяют по уравнению (3.6), при этом принимают f по табл. 3.2.
Таблица 3.2
Коэффициенты сопротивления движению гусеничного трактора
ХАРАКТЕР ГРУНТА |
ЗНАЧЕНИЕ f |
|
|
ЛЕТО |
ЗИМА |
на плотных укатанных волоках |
0,08 - 0.13 |
0,1 - 0,13 |
на неукатанных волоках по плот - ному снегу |
0,15 - 0,18 |
0,13 - 0,15 |
на грязных волоках по рыхлому глубокому снегу |
0,2 - 0,26 |
0,2 - 0,26 |
на заболоченных грунтах по глубокому снегу |
0,25 - 0,5 |
0,4 - 0,6 |
Касательную силу тяги Pk в режиме буксировки нагруженного автопоезда определяют по уравнению (3.9), в режиме набора груза по уравнению (3.10).
Значение сц для гусеничного погрузчика принимают по табл.3.3
Таблица 3.3.
Значения сц для гусеничного погрузчика
ТИП И СОСТОЯНИЕ ДОРОГИ |
сц |
Грунтовая дорога |
|
сухая |
0,9 - 1,1 |
в пе риод распутицы |
0,3 - 0,6 |
увлажненная |
0,7 - 0,8 |
Снежная дорога |
|
укатанная |
0,5 - 0,7 |
обледенелая |
0,2 - 0,5 |
Целина летом |
|
суглинок сухой |
0,8 - 1,0 |
Увлажненный до пластичного состояния |
0,6 - 0,7 |
Увлажненный до тягучего состояния |
0,3 - 0,5 |
Песок влажный |
0,7 - 0,8 |
Песок сухой |
0,4 - 0,5 |
Целина зимой |
0,5 - 0,6 |
Внешнюю скоростную характеристику двигателя гусеничного погрузчика рассчитывают в соответствии с разделом 3.3.
