Министерство сельского хозяйства РФ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РЯЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ИМЕНИ П.А.КОСТЫЧЕВА»
Автодорожный факультет
Кафедра""
Контрольная работа по дисциплине ТПРС
Тема: "ПРТС работы по доставке цемента из г. Щурово в г.Рязань цементовозом"
Выполнил студент 5 курса
Автодорожного факультета
по специальности «Технология
транспортных процессов»
Заочной формы обучения
Аравин Д. В.
Шифр: 12372
Проверил: Бойко А.И.
Рязань, 2016
Содержание
Введение
Цементовозы
Схема погрузки-разгрузки
Виды и конструкции биг-бегов
Модели и характеристики цементовозов
Расчет стоимости грузоперевозки цемента
Литература
Введение
Транспортировка цемента может осуществляться двумя путями:
- Упакованный на производстве материал в мешки загружается при помощи автокаров и ручного труда. Таким образом перевозка цемента автотранспортом увеличивает затраты на расфасовку, оплату тары, оплату труда грузчиков, при этом наблюдаются потери при высыпании его из мешков и загрязнения. Данный способ подходит при необходимости транспортировки небольших объемов, а также для строительства.
- Рассыпной цемент (навалом) загружается в цистерну цементовоза при помощи шланга крупного диаметра, при этом не требуется ручной физический труд для загрузки-выгрузки, снижаются потери на количестве цемента и на оплате. Когда материал доставляется на место производства бетона, выгрузка производится благодаря дизельному или электрическому компрессору, который крепится к шасси автоприцепа и, создавая давление внутри цистерны, выгоняет цемент через патрубок в принимающую ёмкость. Бестарная перевозка цемента цементовозами предпочтительная при его транспортировки на производство бетона, для чего необходимы большие объемы. Бестарная перевозка цемента цементовозами исключает попадание мелких частиц цементной пыли в окружающую среду во время перемещения автотранспорта.
Несмотря на всю свою популярность и универсальность, цемент — весьма привередливый материал. Он поглощает не только непосредственно попавшую в него влагу, но и тянет ее из воздуха, постепенно превращаясь из вяжущего вещества в обычную цементную пыль, которая годится разве что в качестве песка. Привычный цемент в мешках или навалом в обустроенных хранилищах за полгода теряет до половины своей прочности. А если оставить его без движения, то за месяц он начнет слеживаться комками и каменеть.
Большие строительные предприятия и заводы оборудуют специальными силосами, которые способны обеспечить защиту от воды и атмосферной влажности, регулярное перемещение материала. Частные строители вполне могут обойтись привычной формой — в мешках по 25 – 50 кг, положив их на короткий срок в сухое помещение. С конца 20-го века быстрыми темпами начал набирать обороты выпуск цемента в так называемых биг-бегах, или МКР — мягких разовых контейнерах, позволяющих хранить и переносить сразу до 2 тонн материала. Качественный МКР представляет собой полипропиленовый мешок большого объема с полиэтиленовым водонепроницаемым вкладышем и особым образом вшитыми стропами. Сухой свежеприготовленный цемент засыпается и изолируется в контейнере для минимального воздействия влаги.
Сегодня большая часть отечественных предприятий для перевозки и хранения цемента все чаще старается использовать БИГ-БЭГи (мягкие контейнеры), оценив по достоинству все их преимущества. Объемы перемещаемого, с помощью биг-бэгов, цемента достигли несколько сот тысяч тонн/год и продолжая увеличиваться, практически вытеснили транспортировку навалом.
Цемент — это сложный порошкообразный материал, обладающий текучестью и, при попадании небольшого количества воды, способный быстро преобразовываться в твердеющую массу; имеет ограниченный срок хранения; не выносит длительной, а главное не герметичной транспортировки.