- •Радиосветотехническое обеспечение полётов
- •1. Классификация средств радиотехнического обеспечения полетов
- •2. Принципы функционирования основных радиотехнических систем наблюдения, навигации и связи
- •2.1 Физические основы радиотехнических методов наблюдения, навигации и связи
- •Влияние земной атмосферы на распространение радиоволн
- •2.1.1А Особенности распространения длинных радиоволн
- •2.1.1Б Особенности распространения средних волн
- •2.1.1В Особенности распространения коротких радиоволн (дкмв)
- •2.1.1Г Особенности распространения радиоволн в овч диапазоне
- •2.1.1Д Особенности распространения дециметровых и сантиметровых радиоволн
- •2.2 Общие сведения о радиотехнических системах наблюдения
- •2.2.1 Основные понятия и определения радиолокации
- •1. Активная радиолокация:
- •2.2.2 Основные тактические характеристики радиолокационных средств наблюдения
- •2.2.2.1 Зона действия радиолокационных средств
- •2.2.2.2 Точность и разрешающая способность рлс
- •2.2.2.3 Помехозащищённость, пропускная способность, число координат, объём и качество дополнительной информации
- •2.3 Принципы функционирования и устройство рлс увд
- •2.3.1 Структурные схемы первичных и вторичных рлс увд
- •2.3.2 Принципы работы основных систем рлс
- •2.3.2.1 Антенные системы рлс
- •2.3.2.2 Передающие и приёмные системы рлс
- •2.3.2.2А Виды и параметры радиолокационных сигналов
- •2.3.2.2.Б Особенности радиолокационных сигналов систем вторичной
- •2.3.2.2В Структура запросных сигналов в режимах увд и rbs
- •2.3.2.2Г Передающие устройства рлс
- •2.3.2.2Д Приёмные устройства рлс
- •2.3.3 Принципы обработки радиолокационной информации
- •2.3.3.1 Первичная обработка рли
- •2.3.3.1А Обнаружение радиолокационных сигналов
- •2.3.3.1Б Измерение координат радиолокационных целей
- •2.3.3.1В Обработка ответных сигналов врл
- •2.3.3.2. Вторичная обработка радиолокационной информации
- •2.3.3.3 Третичная (мультирадарная) обработка рли [13]
- •2.4 Принципы функционирования радионавигационных систем
- •2.4.1 Приводные радиостанции
- •2.4.2 Автоматические радиопеленгаторы
- •2.4.2.1 Автоматический квазидоплеровский радиопеленгатор
- •2.4.2.2 Автоматические радиокомпасы [8]
- •2.4.3 Азимутально-дальномерные маяки
- •2.4.3.1 Всенаправленный азимутальный овч – радиомаяк vor
- •2.4.3.2 Всенаправленный дальномерный увч – радиомаяк dme
- •2.4.4 Радиомаячные системы инструментального захода вс на посадку
- •2.4.4.1 Принцип построения канала курса рмс
- •2.4.4.2 Принцип построения глиссадного радиомаяка
- •2.4.4.3. Двухканальные радиомаячные системы инструментального захода на посадку
- •2.4.4.4 Маркёрный радиомаяк
- •2.4.4.5 Бортовые радиовысотомеры
- •2.4.4.6 Доплеровские измерители скорости и угла сноса
- •2.5 Принципы организации авиационной электросвязи
- •2.5.1 Виды, задачи и состав объектов авиационной электросвязи
- •2.5.2 Организация авиационной фиксированной электросвязи
- •2.5.3 Организация авиационной подвижной электросвязи (апэс)
- •2.5.4 Основные параметры средств авиационной радиосвязи
- •3. Тактико - технические характеристики
- •3.1 Обзорные радиолокаторы трассовые (орл-т)
- •3.1.1 Требования к обзорным трассовым радиолокаторам
- •3.1.2 Трассовый обзорный радиолокатор 1рл-139 (п-37)
- •3.1.3. Трассовый радиолокатор 1л118 (Лира-1)
- •3.1.4 Трассовый радиолокационный комплекс Лира-т
- •3.1.5 Трассовый обзорный радиолокатор Утёс-т
- •3.2 Аэродромные обзорные радиолокаторы (орл-а)
- •3.2.1.Требования к обзорным аэродромным радиолокаторам
- •3.2.2 Аэродромный радиолокатор дрл-7см
- •3.2.3 Радиолокационный комплекс «Иртыш»
- •3.2.4 Аэродромный радиолокатор Экран – 85
- •3.2.5 Аэродромный радиолокатор Экран-85к
- •3.2.6 Аэродромный радиолокатор Экран-85тк
- •3.2.7 Аэродромный радиолокационный комплекс Утёс-а
- •3.2.8 Аэродромный радиолокационный комплекс s-диапазона "Урал"
- •3.2.9 Аэродромный рлк Лира-а10
- •3.3 Вторичные радиолокаторы
- •3.3.1 Требования к вторичным радиолокаторам
- •3.3.2 Вторичный радиолокатор Корень-ас
- •3.3.3 Вторичный радиолокатор «Крона»
- •3.3.4 Вторичный радиолокатор Радуга
- •3.3.5. Вторичный радиолокатор Лира-в
- •3.3.6. Вторичный радиолокатор мврл – свк
- •3.4 Посадочные радиолокаторы
- •3.4.1 Требования к посадочным радиолокаторам
- •3.5 Радиолокационные станции обзора лётного поля (рлс олп)
- •3.5.1 Требования к радиолокаторам обзора лётного поля
- •3.5.2 Рлс обзора лётного поля «Атлантика»
- •3.6 Тактико – технические характеристики средств радионавигации
- •3.6.1 Приводные радиостанции
- •3.6.1.1 Требования к приводным радиостанциям
- •3.6.1.2 Приводная радиостанция апр-7
- •3.6.1.3 Приводная радиостанция апр-8
- •3.6.1.4 Приводная радиостанция пар-10
- •3.6.1.5 Приводная радиостанция «Парсек»
- •3.6.1.6 Приводной радиомаяк рмп-200
- •3.6.1.7 Приводная радиостанция арм-150
- •3.6.2 Автоматические радиопеленгаторы
- •3.6.2.1 Требования к автоматическим радиопеленгаторам
- •3.6.2.2 Автоматический радиопеленгатор арп-75
- •3.6.2.3 Автоматический радиопеленгатор арп-80
- •3.6.2.4 Автоматический радиопеленгатор «Платан»
- •3.6.2.5 Автоматический радиопеленгатор арп-95
- •3.6.3 Азимутально-дальномерные радиомаяки
- •3.6.3.1 Требования к радиомаякам систем ближней навигации
- •3.6.3.2 Радиомаяк рсбн-4н
- •3.6.3.3 Радиотехническая система ближней навигации рма/рмд-90
- •3.6.4 Радиомаячные системы посадки (рмс)
- •3.6.4.1 Требования к радиомаячным системам посадки
- •3.6.4.2 Радиомаячная система посадки сп-80 [8]
- •3.6.4.3 Радиомаячная система посадки сп-90
- •3.6.4.4 Радиомаячная система посадки сп-200
- •3.7.1 Средства овч радиосвязи
- •3.7.2 Средства вч радиосвязи
- •3.7.3 Сети авиационной фиксированной электросвязи
- •3.7.3.1 Авиационная наземная сеть передачи данных
- •3.7.3.2 Международные сети телеграфной связи aftn и cidin
- •3.7.4 Спутниковые средства связи
- •3.8 Автоматизированные системы и средства управления воздушным движением
- •3.8.1 Общие сведения об ас увд
- •3.8.2 Автоматизированная система увд “Теркас”
- •3.8.3 Автоматизированная система увд «Синтез»
- •3.8.4 Комплекс средств автоматизации карм дру
- •3.8.5 Комплекс средств автоматизации увд норд
- •3.8.6 Комплекс средств автоматизации увд «Альфа»
- •3.8.7 Касо Топаз-2000
- •3.9 Средства объективного контроля при увд
- •3.9.2 Магнитофон «гранит»
- •4. Системы предупреждения и предотвращения столкновений
- •4.1 Общие сведения о бортовых системах предупреждения
- •4.2 Характеристика сообщений бспс
- •4.3 Обозначения положения вс в бспс
- •5. Общие принципы функционирования cns/atm
- •5.1 Традиционная система cns/atm
- •5.2 Cns/atm – концепция перспективной глобальной системы аэронавигации
- •5.3 Спутниковые рнс – основа аэронавигационной системы будущего
- •5.3.1 Термины и определения
- •5.3.2 Структура спутниковой радионавигационной системы
- •5.3.3 Принцип измерения координат в срнс [13]
- •5.3.4 Дифференциальный режим и контроль целостности
- •5.4. Характеристика спутниковых рнс
- •5.4.1.Спутниковая навигационная система glonass
- •5.4.2. Спутниковая навигационная система gps
- •5.4.3. Спутниковая навигационная система Галилео
- •5.4.4 Бортовые средства спутниковой навигации
- •5.4.5 Наземные средства обеспечения дифференциального режима срнс
- •5.4.5.1 Наземный комплекс передачи данных "Рубин-м"
- •5.4.5.2 Базовая станция "пульсар-н"
- •5.4.5.3 Локальная контрольно – корректирующая станция лккс-а2000
- •5.5 Связь в перспективной cns
- •5.5.1 . Цифровые линии передачи данных «земля - воздух»
- •5.5.2. Спутниковые средства связи
- •5.5.3. Аэронавигационная телекоммуникационная сеть atn
- •5.5.4. Модель взаимодействия открытых систем iso/osi
- •5.6. Наблюдение в перспективной cns [13]
- •5.6.1. Автоматическое зависимое наблюдение
- •5.6.2. Применение ежима s вторичной радиолокации
- •5.7. Применение концепции cns/атм в рф
- •1 Этап (2001 – 2003гг.)
- •2 Этап (2004 – 2007гг.)
- •3 Этап (2008 – 2010гг. И последующий период)
- •6. Светотехническое обеспечение полетов
- •6.1. Светотехническое обеспечение полётов
- •6.2. Средства светотехнического обеспечения полётов
- •6.2.1. Общие сведения о светотехнических средствах обеспечения
- •6.2.2. Характеристика огней ссо
- •6.2.3. Назначение подсистем огней руления и цвет их излучения
- •6.3. Системы огней малой интенсивности
- •6.4. Системы огней высокой интенсивности
- •6.4.1. Светосигнальная система ови – 1
- •6.4.2. Светосигнальные системы ови - 2 и ови – 3
- •6.4.3. Рулежное оборудование ови-2, ови-3
- •6.5. Управление светосигнальным оборудованием
- •6.6. Использование светосигнального оборудования при его отказах
- •6.7. Светосигнальное оборудование вертодромов и вертолётных
РОСАЭРОНАВИГАЦИЯ
Федеральное государственное унитарное предприятие
«Государственная корпорация по организации воздушного движения
в Российской Федерации»
Корпоративный центр подготовки персонала – Институт аэронавигации
Сибирский филиал
Радиосветотехническое обеспечение полётов
Учебное пособие для персонала ОВД
Красноярск
2008
УДК 629.7.621.396.933+654(071.2)
Радиосветотехническое обеспечение полётов: учебное пособие / В.И. Коломиец.; - Красноярск.: Сибирский филиал института аэронавигации, 2008. –312с.
В пособии излагаются сведения о средствах, используемых при радиотехническом и светотехническом обеспечении полётов в гражданской авиации РФ.
Рассмотрены назначение, состав, размещение, основные тактико – технические характеристики и принципы функционирования средств наблюдения, навигации и связи по упрощённым схемам и вопросы их использования при УВД.
Описаны средства светотехнического обеспечения полётов и порядок их использования.
Учебное пособие предназначено для слушателей курсов повышения квалификации диспетчерского состава предприятий гражданской авиации. Может быть полезно при первоначальной подготовке студентов учебных заведений ГА, обучающихся по специальности «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения».
Содержание
|
|
|
|
Основные сокращения |
5 |
|
Введение |
8 |
1. |
Классификация средств радиотехнического обеспечения полетов |
10 |
2. |
Принципы функционирования основных радиотехнических систем наблюдения, навигации и связи |
16 |
2.1. |
Физические основы радиотехнических методов наблюдения, навигации и связи |
16 |
2.2. |
Общие сведения о радиотехнических системах наблюдения |
28 |
2.3. |
Принципы функционирования и устройство РЛС УВД |
35 |
2.3.1. |
Структурные схемы первичных и вторичных РЛС УВД |
35 |
2.3.2. |
Принципы работы основных систем РЛС |
38 |
2.3.3. |
Принципы обработки радиолокационной информации |
50 |
2.4. |
Принципы функционирования радионавигационных систем |
77 |
2.4.1. |
Приводные радиостанции (радиомаяки) |
78 |
2.4.2. |
Автоматические радиопеленгаторы |
80 |
2.4.3 |
Азимутально-дальномерные маяки |
85 |
2.4.4. |
Радиомаячные системы посадки |
90 |
2.5. |
Принципы организации авиационной электросвязи |
107 |
2.5.1. |
Виды, задачи и состав объектов авиационной электросвязи |
107 |
2.5.2. |
Организация авиационной фиксированной электросвязи |
110 |
2.5.3. |
Организация авиационной подвижной электросвязи |
11 |
2.5.4. |
Основные параметры средств авиационной радиосвязи |
116 |
3. |
Тактико-технические характеристики радиотехнических систем наблюдения, навигации и связи |
119 |
3.1 |
Обзорные радиолокаторы трассовые (ОРЛ-Т) |
119 |
3.2. |
Аэродромные обзорные радиолокаторы (ОРЛ-А) |
137 |
3.3. |
Вторичные радиолокаторы |
157 |
3.4. |
Посадочные радиолокаторы |
169 |
3.5. |
Радиолокационные станции обзора лётного поля (РЛС ОЛП) |
170 |
3.6. |
Тактико – технические характеристики средств радионавигации |
174 |
3.6.1. |
Приводные радиостанции |
174 |
3.6.2. |
Автоматические радиопеленгаторы |
186 |
3.6.3. |
Азимутально-дальномерные радиомаяки систем ближней навигации |
197 |
3.6.4. |
Радиомаячные системы посадки (РМС) |
203 |
3.7 |
Тактико – технические характеристики средств и сетей авиационной электросвязи |
220 |
3.7.1. |
Средства ОВЧ радиосвязи |
220 |
3.7.2. |
Средства ВЧ радиосвязи |
224 |
3.7.3. |
Сети авиационной фиксированной электросвязи |
226 |
3.7.4. |
Спутниковые средства связи |
232 |
3.8. |
Автоматизированные системы управления воздушным движением |
233 |
3.9. |
Средства объективного контроля при УВД |
254 |
4. |
Системы предупреждения и предотвращение столкновений |
262 |
4.1. |
Общие сведения о бортовых системах предупреждения столкновений |
262 |
4.2. |
Характеристика сообщений БСПС |
267 |
4.3. |
Обозначения положения ВС в БСПС |
272 |
5. |
Общие принципы функционирования CNS/ATM |
276 |
5.1. |
Традиционная система CNS/ATM |
276 |
5.2. |
CNS/АТМ - концепция перспективной системы аэронавигации |
281 |
5.3. |
Спутниковые РНС – основа аэронавигационной системы будущего |
282 |
5.4. |
Характеристика спутниковых РНС |
297 |
5.5. |
Связь в перспективной CNS |
326 |
5.6. |
Наблюдение в перспективной CNS |
339 |
5.7. |
Применение концепции CNS/АТМ в РФ |
347 |
6. |
Светотехническое обеспечение полетов |
358 |
6.1. |
Светотехническое обеспечение полётов |
358 |
6.2. |
Средства светотехнического обеспечения полётов |
358 |
6.3. |
Системы огней малой интенсивности |
362 |
6.4. |
Системы огней высокой интенсивности |
365 |
6.5. |
Управление светосигнальным оборудованием |
371 |
6.6. |
Использование светосигнального оборудования при его отказах |
374 |
6.7. |
Светосигнальное оборудование вертодромов и вертолётных площадок |
375 |
7. |
Список литературы |
379 |
Основные сокращения
AAIM |
Aircraft Autonomous Monitoring - бортовая автономная система контроля целостности |
|
ACARS |
Aircraft Communications, Addressing and Reporting System |
|
AFTN |
Aeronautical Fixed Telecommunication Network |
|
ALIM |
altitude limit |
|
ARINC |
Aeronautical Radio Incorporated |
|
CDMA |
Code Division Multiple Access |
|
CIDIN |
Common ICAO Data Interchange Network |
|
CNS/ATM |
Communication, Navigation and Surveillance/ Air Traffic Management |
|
CPA |
closest point of approach |
|
CPDLC |
Controller Pilot Data Link Communications |
|
EGNOS |
European Global Navigation Overlay Service |
|
FMS |
Flight Management System |
|
GBAS |
Ground Based Augmentation System |
|
GNSS |
Global Navigation Satellite System |
|
HF |
Высокие частоты |
|
ICAO |
International Civil Aviation Organisation |
|
MSAS |
MTSAT (Multi-Functional Transport Satellite) Satellite Based Augmentation System |
|
NDB |
Non-Directional Beacon |
|
NM |
Nautical Mile |
|
PAR |
Primary Approach Radar |
|
PPS |
Precision Positioning Service/System |
|
PSR |
Primary Surveillance Radar |
|
RA |
Resolution Advisory |
|
RAIM |
Receiver Autonomous Integrity Monitoring |
|
RBS |
Radio (Telephony) Backup System |
|
RTCA |
Radio Technical Commission for Aeronautics |
|
SBAS |
Space/Satellite Based Augmentation System |
|
SPS |
Standard Positioning Service |
|
SRE |
Surveillance Radar Element of PAR System |
|
SSR |
Secondary Surveillance Radar |
|
STAR |
Standard Arrival Route |
|
TA |
Traffic Advisory |
|
TAU |
порог чувствительности по времени |
|
ТСА |
time to reach co-altitude |
|
UHF |
Ultra High Frequency |
|
VDB |
VHF Data Broadcast |
|
VSI |
Vertical speed indicator |
|
WAAS |
Wide Area Augmentation System |
|
АДД |
Азимутально- дальностный дискрет |
|
АЗН-В |
Автоматическое зависимое наблюдение вещательное |
|
АЗН-К(А) |
Автоматическое зависимое наблюдение контрактное (адресное) |
|
АКП |
Адаптивная карта помех |
|
АМУ |
Антенно – мачтовое устройство |
|
АНС ПД и ТС |
Авиационная наземная сеть передачи данных и телеграфной связи |
|
АО |
Активный ответ |
|
АПОИ |
Аппаратура первичной обработки информации |
|
АПЭС |
Авиационная подвижная электросвязь |
|
АРМ СИ |
Автоматизированное рабочее место сменного инженера |
|
АРП |
Автоматический радиопеленгатор |
|
АС УВД |
Автоматизированная система управления воздушным движением |
|
АСКУ |
Автоматизированная система контроля и управления |
|
БМРМ |
Ближний маркерный радиомаяк |
|
БСПС |
Бортовая система предупреждения столкновений |
|
ВОЛС |
Волоконно – оптическая линия связи |
|
ВРЛ |
Вторичный радиолокатор |
|
ВС |
Воздушное судно |
|
ВЧ |
Высокие частоты |
|
ГКМВ |
Гектометровые волны |
|
ГПр |
Главный процессор |
|
ДВ |
Длинные волны |
|
ДКМВ |
Декаметровые волны |
|
ДМРМ |
Дальний маркерный радиомаяк |
|
ДН |
Диаграмма направленности |
|
ДНА |
Диаграмма направленности антенны |
|
ДПС |
Дифференциальная подсистема |
|
ДСРНС |
Дифференциальная спутниковая радионавигационная система |
|
ДЦВ |
Дециметровые волны |
|
ИБП |
Источник бесперебойного питания |
|
ИВО |
Индикатор воздушной обстановки |
|
ИКО |
Индикатор кругового обзора |
|
КАРМ ДРУ |
Комплекс автоматизированных рабочих мест диспетчера радиолокационного управления |
|
КАСО |
Комплекс автоматизированных средств отображения |
|
КПД |
Коэффициент полезного действия |
|
КСА |
Комплекс средств автоматизации |
|
ЛБВ |
Лампа бегущей волны |
|
ЛВС |
Локальная вычислительная сеть |
|
ЛДПС |
Локальная дифференциальная подсистема |
|
ЛПД VDB |
Линия передачи данных по ОВЧ - радиоканалу |
|
ЛЧМ |
Линейная частотная модуляция |
|
МАИ |
Малые азимутальные импульсы |
|
МДФ |
Многоканальная доплеровская фильтрация |
|
МРМ |
Маркерный радиомаяк |
|
НИП |
Несинхронная импульсная помеха |
|
НКПД |
Наземный комплекс передачи данных |
|
НЧ |
Низкая частота |
|
ОВИ |
Огни высокой интенсивности |
|
ОВЧ |
Очень высокие частоты |
|
ОВЧ ЛПД |
Линия передачи данных ОВЧ диапазона |
|
ОМИ |
Огни малой интенсивности |
|
ОПРС |
Отдельная приводная радиостанция |
|
ОРЛ-Т |
Обзорный радиолокатор трассовый |
|
ОСП |
Оборудование системы посадки |
|
ПБЛ |
Подавление боковых лепестков |
|
ПБО |
Подавление боковых ответов |
|
ППК |
Приемо- передающая кабина |
|
ПУ |
Пульт управления |
|
РДПС |
Региональная дифференциальная подсистема |
|
РЛ |
Радиолокатор |
|
РЛИ |
Радиолокационная информация |
|
РЛК |
Радиолокационный комплекс |
|
РЛС |
Радиолокационная станция |
|
РЛС ОЛП |
Радиолокационная станция обзора летного поля |
|
РМС |
Радиомаячная система инструментального захода ВС на посадку |
|
РНС |
Радионавигационная система |
|
РРВ |
Распространение радиоволн |
|
РС |
Регистр сдвига |
|
РСИ |
Реверсивный счетчик импульсов |
|
СДЦ |
Селекция движущихся целей |
|
СКО |
Среднеквадратичная ошибка |
|
СМВ |
Сантиметровые волны |
|
СПСС |
Служба (средства) подвижной спутниковой связи |
|
СРНС |
Спутниковая радионавигационная система |
|
СРПБЗ |
Система раннего предупреждения близости земли |
|
ССС |
Система спутниковой связи |
|
СУЛТ |
Стабилизация уровня ложных тревог |
|
СФСС |
Служба (средства) фиксированной спутниковой связи |
|
СчИ |
Счетные импульсы |
|
ТИ |
Тактовые импульсы |
|
ТУ-ТС |
Телеуправление - телесигнализация |
|
УВЧ |
Ультравысокие частоты(а) |
|
УМ |
Усилитель мощности |
|
УМО |
Устройство межобзорной обработки |
|
УПЧ |
Усилитель промежуточной частоты |
|
ЦКС |
Центр коммутации сообщений |
|
ШАРУ |
Шумовая автоматическая регулировка усиления |
|
ШДПС |
Широкозонная дифференциальная подсистема |
|
ШКС |
Широкозонная корректирующая станция |
|
ЭАЛ1(Л2) |
Эхо - сигнал амплитудного канала РЛС луча1 (луча2) |
|
ЭК Л1(Л2) |
Эхо - сигнал когерентного канала РЛС луча1 (луча2) |
|
ЭКНЛ1(Л2) |
Эхо - сигнал когерентного канала РЛС нормированный луча1 (луча2) |
|
ЭАНСЛ1(Л2) |
Эхо - сигнал амплитудного канала РЛС нормированный и стабилизированный по уровню ложных тревог луча1 (луча 2) |
|
ЭК |
Эхо - сигнал когерентного канала РЛС |
|
ЭКН(В)Л |
Эхо - сигнал когерентного канала от нижнего (верхнего) луча ДН антенны РЛС |
|
ЭМВ |
Электромагнитная волна |
|
ЭПР |
Эффективная отражающая поверхность |
|
Введение
Гражданская авиация является одной из крупных отраслей экономики Российской федерации. Современный этап развития авиационной техники характеризуется широким внедрением современных радиоэлектронных средств навигации, наблюдении и связи, а также массовым использованием автоматизированных систем управления на воздушных судах, в сфере организации и обслуживания воздушного движения.
В условиях ежегодного возрастания интенсивности и плотности воздушного движения более остро ставится проблема обеспечения безопасности полётов при достижении максимальной эффективности использования наличного парка авиационной техники. Её решение требует учёта особенностей воздушного движения: четырёхмерного характера воздушного движения (трёхмерное пространство + время), высоких скоростей движения, невозможности приостановки движения, существенной зависимости воздушного движения от метеоусловий.
Эти особенности предъявляют высокие требования к различным техническим средствам обеспечения полётов.
Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь являются комплексом организационных и технических мероприятий, выполняемых службами авиапредприятий, других юридических лиц и направленных на обеспечение безопасности полетов ВС.
При обеспечении полётов используется сложный комплекс бортовых и наземных радиотехнических средств (РТС): трассовые и аэродромные средства радионавигации, инструментальные системы посадки, трассовые и аэродромные средства радиолокационного наблюдения, средства связи ВЧ и ОВЧ диапазонов. В последние годы традиционные средства радиотехнического обеспечения полётов дополняются оборудованием спутниковой радионавигации и автоматического зависимого наблюдения.
Существенно возросло число используемых для обеспечения полётов автоматизированных систем управления и комплексов средств автоматизации. Широкое использование в них современных ЭВМ и методов цифровой обработки позволяет на качественно новом уровне получать информацию о воздушной обстановке от местных и удалённых первичных и вторичных радиолокационных средств наблюдения, а также от других источников наблюдения.
Использование традиционных и перспективных радиотехнических средств требует правильного понимания существующих возможностей по наблюдению, навигации и связи и грамотного их использования в интересах повышения безопасности полётов.
Светотехническое обеспечение полётов представляет комплекс организационных и технических мероприятий, выполняемых службами авиапредприятий для обеспечения конечного этапа захода на посадку, посадки и взлёта ВС ночью и днём при установленных для конкретного аэродрома минимумах, а также для обеспечения руления и регулирования движения ВС по аэродрому. Для светотехнического обеспечения используются светосигнальные системы огней малой интенсивности (ОМИ) и огней высокой интенсивности (ОВИ - I, ОВИ - II, ОВИ - III).
В учебном пособии рассмотрены принципы функционирования средств радиосветотехнического обеспечения полётов, их основные тактико - технические характеристики и перспективы развития в рамках концепции перспективной системы ICAO CNS/ATM.