5 Типовые схемы комплексной механизации и автоматизации
Рисунок – Схема пакетной перевозки грузов
Типовой технологический процесс рекомендует различные схемы переработки тарно-штучных грузов. Они предусматривают применение малогабаритных погрузчиков и автопогрузчиков с различными грузозахватными приспособлениями, стандартных поддонов, оснащение складов стеллажами для складирования и хранения мелких отправок.
Рекомендуется следующий порядок выполнения операций с грузами, принятыми к отправке. Бригадир комплексной механизированной бригады получает от приемосдатчика указание о выгрузке грузов из автомобилей и о месте их складирования. Вагоны под погрузку по участкам расстанавливают по указанию приемосдатчика. Приемосдатчик определяет также очередность и порядок погрузки груза в вагон и сообщает комплексной механизированной бригаде о времени подачи порожних вагонов под погрузку. Бригада приступает к погрузке после определения приемосдатчиком пригодности вагона в коммерческом отношении.
В процессе погрузки бригада под наблюдением приемосдатчика обеспечивает правильность укладки и крепления груза в соответствии с утвержденной схемой погрузки.
При выгрузке тарно-штучных грузов из вагонов и выдаче их на автотранспорт порядок выполнения операций должен быть следующим. К моменту подачи вагонов приемосдатчик определяет место для выгрузки грузов, устанавливает очередность разгрузки вагонов и знакомит бригаду с планом предстоящей работы.
После коммерческого осмотра расставленных по фронту выгрузки вагонов приемосдатчик снимает запорно-пломбировочные устройства и дает указание бригадиру комплексной механизированной бригады приступить к работе. Между рампой склада и открытым дверным проемом вагона устанавливается переходной мостик.
Грузы, поступающие в пакетированном виде на поддонах и без поддонов, выгружают с помощью электропогрузчика (автопогрузчика), оборудованного вилочным захватом. При поступлении непакетированных грузов в процессе выгрузки из вагонов грузы укладывают на поддоны, подаваемые электропогрузчиком внутрь вагона. Число рабочих, занятых на укладке грузов, зависит от формы и массы отдельных мест грузов.
На складе пакеты устанавливают в стеллажи или штабеля в 2—3 яруса.
Наиболее эффективным и экономным является прямой вариант работ вагон — автомобиль для обеспечения которого необходима подача автомобилей по графику.
Рис. Прямой вариант выгрузки груза из вагона: 1 – крытый вагон; 2 – переходный мостик; 3 – ТШГ; 4 – ЭП или АП; 5 – склад; 6 - автомобиль
Тема 5.3 Контейнеры
1 Контейнерная транспортная система, ее технические средства
В контейнерах грузы перевозят без тары, в первичной или облегченной упаковке железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом как внутри страны, так и в международных сообщениях.
КТС позволяет: снизить себестоимость грузовых операций, повысить производительность труда, обеспечить условия для комплексной механизации и автоматизации, сократить простои подвижного состава под грузовыми операциями, ликвидировать потери и порчу грузов в процессе транспортирования, полностью обеспечивая сохранность перевозимых грузов; повысить пропускную способность погрузочно-разгрузочных фронтов; увеличить степень использования складских помещений, упростить транспортно-экспедиционные, передаточные и другие коммерческие операции; повысить культуру перевозки (груз доставляется по принципу «от двери до двери»).
Важнейшей частью КТС является ее материальная основа — технические средства.
Контейнеры являются главным элементом технических средств КТС. К средствам транспортирования контейнеров относятся железнодорожные платформы и полувагоны, автопоезда-контейнеровозы, специализированные суда-контейнеровозы, грузовые самолеты.
Подъемно-транспортное оборудование включает:
– средства механизации погрузки-выгрузки контейнеров - краны, погрузчики;
– машины для погрузки грузов в контейнеры и выгрузки из них — вилочные погрузчики, конвейерные установки.
В состав контейнерной транспортной системы входят контейнерные пункты, портовые терминалы и др., а также средства и устройства связи.