2 Машины для очистки вагонов и рыхления смерзшихся грузов

При выгрузке насыпных грузов через открытые нижние люки часть груза остается на крышках люков и горизонтальных балках. Наиболее эффективным средством механизации операций выгрузки оставшегося груза и очистки остатков является применение виброрыхлителей, вибромашин.

Вибраторы, устанавливаемые на верхнюю обвязку полувагона, называют накладными. Они сообщают кузову полувагона вертикальные колебания на рессорном подвешивании.

Для очистки полувагонов от остатков груза создана самоходная щеточная машина. Она смонтирована на портале, перемещающемся по железнодорожному пути и оборудованном щеточным устройством (группа горизонтальных и две группы вертикальных щеток диаметром 600 мм).

Для очистки кузовов полувагонов, крышек люков, приборов автотормозного оборудования и ходовых тележек применяют пневматические установки.

Восстановление сыпучести смерзшихся грузов достигается двумя спосо­бами (разогревом и дроблением).

Разогревающие устройства.

Наиболее широко для разогрева смерзшихся грузов приме­няются конвективные гаражи (тепляки) размораживания. Кон­вективный гараж представляет собой капитальное здание с мощными теплообменниками и вентиляцией, внутри которого расположены раздельно по секциям железнодорожные пути для подачи и разогрева вагонов. Конвекция - это передача теплоты нагретыми потоками газа (или жидкости) из одних участков занимаемого объема в другие.

Рис. Обогрев для пленочного или полного размораживания вагона.

Температура в секциях конвективных гаражей должна быть не выше 130⁰ С, причем не все детали полувагона могут нагре­ваться до этой температуры.

Рисунок - Гараж-размораживатель смёрзшихся грузов:

Более эффективными, чем конвективные, являются топляки смешанного типа: с конвективным и инфракрасным разогревом.

Рисунок – Тепляк комбинированного типа

Используются «тепляки», где разогрев вагонов со смёрзшимся грузом осуществляется посредством теплового излучения. Тепловое излучение - это электромагнитное излучение нагретого тела, обусловленное так называемым возбужденным состоянием его атомов и молекул, наступающим вследствие их столкновений при тепловом движении из невидимых инфракрасных лучей. При этом груз поглощает излучаемые тепло-электронагревателями (ТЭН) инфракрасные лучи, из-за чего и разогревается. Здесь получается направленный разогрев, который схематически показан на рис.

Рисунок - «Тепляк» с направленным разогревом

Рыхлители механического действия.

В случае поступления на грузовой пункт смёрзшихся в вагонах грузов в зависимости от степени смерзания могут быть использованы виброрыхлители, выполняемые в виде навесного сменного оборудования к козловым кранам или стационарным устройствам.

1-й тип установок. С использованием бурорыхлительной машины (БРМ), где бурение совмещается с разгрузкой.

Рисунок – Стационарная бурорыхлительная машина.

2-й тип установок. Виброрыхлитель (виброразгрузчик), который рыхлит груз посредством вибрации.

Вагоны устанавливаются на повышенных путях. Виброрыхлитель навешивается на тросах козлового крана КДКК-10. Вначале крановщик на тросах крана опускает плиту виброрыхлителя на обвязочный пояс полувагона. После этого включается электродвигатель вибратора. Вибратор, разрушая смёрзшийся насыпной груз, восстанавливает его сыпучесть. Кроме того, виброрыхлитель ещё используется как очиститель вагона от остатков насыпных грузов.

Рисунок - Разгрузочный фронт с виброрыхлителем

3-й тип установок. Виброударные установки конструкции ВНИИЖТ, или вибромолот. Эта навесная установка может применяться на повышенном пути с использованием козлового крана КДКК-10.

Рисунок – Самоходный рыхлитель

Виброударная установка предназна­чена для рыхления и выгрузки смерзшихся в открытом желез­нодорожном подвижном составе сыпучих грузов на приемных устройствах, не имеющих решеток (эстакадных и эстакадно-траншейных).

4-й тип установок. Термобурорыхлители, которые сочетают высокую температуру с бурорыхлением. Здесь значительный расход электроэнергии. Такой тип установок пока на практике не нашел применения.