8 Башенные и портальные краны

Башенные стреловые краны применяют для механизации подъемно-транспортных операций на транспорте, в стройиндустрии.

По типу металлоконструкций основных элементов различают краны трубчатые и решетча­тые; по способу изменения вылета крюка их делят на краны с изменением вылета наклоном стрелы и с изменением вылета передвижением каретки по горизонтальной стреле; по виду вра­щающих элементов бывают краны с поворотной башней и с поворотной головкой (стрелой).

В кранах с поворотной башней (на рис. а приведена схема крана КБ-408.21) по сравне­нию с кранами с поворотной головкой масса высоко расположенных элементов меньше, а следо­вательно, и ниже расположен общий центр масс, что способствует уменьшению общей массы крана, повышению удобства его транспортирования и монтажа, а также уменьшению раскачи­вания груза, поскольку башня меньше деформируется. У такого крана трубчатая или решетчатая башня 1 крепится к поворотной платформе 2. На платформе установлен противовес 6 и смонти­рованы стреловая, грузовая лебедки и механизмы вращения башни. Платформа через опорно-поворотное устройство роликового или шарикового типа опирается на неповоротную раму 4, которая соединяется с ходовыми 3 и 5 тележками. К верхнему концу башни шарнирно прикреплены консоль-распорка 7 с направляющими блоками, стрела 9 и кабина управления 8. Изменение вылета производится изменением наклона стрелы и пере­мещением грузовой каретки 10.

Рис. Башенные краны: а - с поворотной башней; б - с поворотной стрелой

Портальными называют свободно стоящие полноповоротные краны стрелового типа, опира­ющиеся на П-образный помост — портал, передвигающийся на самоходных тележ­ках по подкрановым рельсам.

Портал представляет собой пространственную жесткую раму, которая может перекрывать от одного до трех железнодорожных путей, обеспечивая свободный пропуск подвижного состава.

На портале монтируется опорно-поворотное устройство 11, на которое опирается поворотная платформа с каркасом. К нему шарнирно крепится коромысло 9, на заднем плече которого зак­реплен подвижный противовес 10. Переднее плечо коромысла тягой 8 соединено со стрелой 4. При опускании стрелы тяга 8 поворачивает коромысло относительно оси А, в результате чего возрастает расстояние от оси до противовеса, а следовательно, и удерживающий момент, создавае­мый противовесом. При подъеме стрелы противовес приближается к оси и его момент уменьша­ется. Плечи коромысла и масса противовеса подобраны таким образом, что противовес уравно­вешивает стрелу с грузом при любом их положении.

На поворотной платформе размешена кабина 3 с крановыми механизмами: лебедкой меха­низма подъема, механизмом поворота, механизмом изменения вылета стрелы. Конструктивная схема портального крана характеризуется типом его стрелового и опорно-поворотного устрой­ства. В современных портальных кранах наибольшее распространение получили шарнирно-сочлененные и прямые стрелы.

Рис. Портальный кран