- •Содержание
- •Введение
- •Раздел 1. Вагоны и вагонное хозяйство
- •Тема 1.1 Подвижной состав железных дорог
- •1. Общие требования к подвижному составу
- •2 Габариты на железнодорожном транспорте
- •3 Надежность подвижного состава
- •Тема 1.2 Общие сведения о вагонах
- •2. Основные элементы вагонов
- •3 Технико-экономические характеристики вагонов
- •4 Пассажирский парк вагонов
- •5 Грузовой парк вагонов
- •6 Надписи и система нумерации грузового подвижного состава
- •Тема 1.3 Колесные пары вагонов
- •Назначение и устройство колесных пар вагонов
- •Тема 1.4 Буксы и рессорное подвешивание вагонов
- •1 Назначение и типы букс вагонов
- •2 Требования к буксам
- •3 Рессорное подвешивание
- •4 Рессоры
- •5 Пружины
- •6 Гасители колебаний
- •Тема 1.5 Тележки вагонов
- •1 Назначение и классификация тележек вагонов
- •2 Общие требования к тележкам вагонов
- •3 Рамы вагонов
- •Тема 1.6 Автосцепные устройства
- •1 Автосцепное устройство. Общие положения
- •2 Классификация автосцепок
- •3 Автосцепка са-3
- •4 Действие автосцепки
- •5 Требования к автосцепкам Согласно гост р 54749-2011 «Устройство сцепное и автосцепное железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки» автосцепки должны обеспечивать:
- •Тема 1.7 Грузовые вагоны
- •1. Назначение кузовов вагонов
- •Тема 1.8 Пассажирские вагоны
- •1 Кузова пассажирских вагонов
- •2 Внутривагонное оборудование
- •3 Отопление и водоснабжение пассажирских вагонов
- •1 Отопление
- •2 Водоснабжение
- •3 Электрооборудование пассажирских вагонов
- •5 Система вентиляции вагонов, их кондиционирование
- •6 Упругие площадки
- •Тема 1.9 Вагонное хозяйство
- •1 Основные сооружения и устройства вагонного хозяйства
- •2 Вагонные депо
- •3 Специализированные пункты вх
- •4 Система технического обслуживания и ремонта вагонов
- •5 Вагоноремонтные заводы
- •6 Техническое обслуживание грузовых вагонов
- •7 Техническое обслуживание пассажирских вагонов
- •Тема 1.10 Автотормоза
- •1 Назначение и классификация тормозов
- •2 Тормозное оборудование вагонов Тормозное оборудование каждой секции локомотива включает в себя пневматическую систему и рычажную передачу. Компрессоры
- •Воздухораспределитель
- •3 Система пневматических тормозов
- •4 Система электропневматических тормозов
- •5 Тормозное оборудование вагонов
- •6 Виды опробования тормозов
- •Раздел 2 локомотивы и локомотивное хозяйство
- •Тема 2.1 Общие сведения о тяговом подвижном составе
- •2 Сравнение различных видов тяги
- •3 Классификация тягового подвижного состава
- •4 Серии и нумерация локомотивов
- •5 Основные требования к локомотивам и моторвагонному подвижному составу (п.8-10., прилож.5 птэ)
- •6 Локомотивный парк
- •Тема 2.2 Электровозы
- •1 Общие сведения об электрическом подвижном составе
- •2 Устройство элементарного локомотива
- •3 Электрическое оборудование электровозов постоянного тока
- •Тема 2.3 Тепловозы
- •1 Общие понятие об устройстве тепловоза
- •2 Электрические аппараты тепловоза
- •3 Экипажная часть тепловоза
- •Тема 2.4 Локомотивное хозяйство
- •1 Технические средства локомотивного хозяйства
- •2 Обслуживание локомотивов и организация их работы
- •3 Экипировка локомотивов
- •4 Система технического обслуживания и ремонта локомотивов
- •Раздел 3 электроснабжение железных дорог
- •Тема 3.1 Общие сведения об электроснабжении электрифицированных железных дорог
- •2 Системы тока и напряжения контактной сети
- •3 Тяговая сеть
- •4 Требования к устройствам электроснабжения
- •Раздел 4 средства механизации
- •Тема 4.1 Общие сведения о погрузочно-разгрузочных машинах и устройствах
- •1 Классификация погрузочно-разгрузочных машин и устройств
- •Тема 4.2 Простейшие механизмы и устройства
- •Тема 4.3 Погрузчики
- •1 Классификация погрузчиков
- •2 Электропогрузчики
- •3 Автопогрузчики
- •4 Специальные вилочные погрузчики
- •5 Ковшовые погрузчики
- •Тема 4.4 Краны
- •1 Крановые грузозахватные устройства
- •2 Классификация кранов
- •3 Козловой кран
- •4 Мостовой кран
- •5 Краны-штабелеры
- •6 Стреловые краны
- •7 Кабельные краны
- •8 Башенные и портальные краны
- •Тема 4.5 Машины и механизмы непрерывного действия
- •1 Назначение и классификация конвейеров
- •3 Элеваторы
- •4 Механические погрузчики непрерывного действия
- •Тема 4.6 Специальные вагоноразгрузочные машины и устройства
- •1 Вагоноопрокидыватели
- •2 Машины для очистки вагонов и рыхления смерзшихся грузов
- •Раздел 5 склады и комплексная механизация переработки грузов
- •Тема 5.1 Транспортно-складские комплексы
- •Тупиковые
- •Сквозные
- •Комбинированные
- •2 Грузовые пункты
- •3 Характеристика погрузочно-разгрузочных работ и складских операций
- •4 Назначение и классификация железнодорожных складов
- •Открытые платформы или площадки
- •5 Устройство крытых складов
- •6 Повышенные пути, эстакады
- •7 Санитарно-технические устройства складов, их освещение
- •8 Элементная и комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ
- •9 Рекомендации и требования при выборе технических средств транспортно-грузовых комплексов
- •Тема 5.2 Тарно-упаковочные и штучные грузы
- •1 Характеристика тарно-упаковочных и штучных грузов
- •2 Способы транспортирования и хранения тарно-штучных грузов
- •3 Общие понятия о транспортных пакетах
- •4 Технология и оборудование для формирования пакетов
- •5 Типовые схемы комплексной механизации и автоматизации
- •Тема 5.3 Контейнеры
- •1 Контейнерная транспортная система, ее технические средства
- •2 Типы контейнеров
- •3 Техническое оснащение контейнерных пунктов, комплексная механизация и автоматизация переработки контейнеров
- •4 Технология перегрузки и выполнения других операций на контейнерном пункте
- •Тема 5.4 Лесоматериалы
- •1 Характеристика и способы хранения лесных грузов
- •2 Пакеты лесоматериалов и средства пакетирования
- •3 Подвижной состав и типы прм для перевозки лесных грузов
- •4 Склады для лесных грузов
- •5 Варианты транспортно-грузовых комплексов для леса
- •Тема 5.5 Тяжеловесные грузы
- •Тема 5.6 Металлы и металлопродукция
- •1 Условия хранения металлов и металлоизделий
- •Тема 5.7 Грузы, перевозимые насыпью и навалом
- •1 Характеристика грузов
- •2 Основные транспортные характеристики
- •3 Склады для хранения грузов, перевозимых насыпью и навалом
- •4 Технология переработки сыпучих грузов в закрытых складах
- •5 Технология погрузки насыпных грузов в крытые вагоны
- •6 Технология погрузки насыпных грузов в открытый подвижной состав
- •7 Технология безбункерного способа погрузки угля на открытом подвижном составе
- •8 Технология выгрузки насыпных грузов из крытых вагонов
- •9 Технология выгрузки насыпных грузов из специализированных вагонов-хопперов
- •10 Технология выгрузки насыпных грузов из открытого подвижного состава
- •11 Профилактические меры против смерзаемости насыпных грузов
- •12 Технология восстановления сыпучести смёрзшихся грузов при выгрузке
- •13 Предупреждение потерь сыпучих грузов при перевозке
- •Тема 5.8 Наливные грузы
- •1 Характеристика наливных грузов
- •2 Склады нефтепродуктов
- •3 Технология налива и слива наливных грузов
- •Тема 5.9 Зерновые (хлебные) грузы
- •1 Качественная характеристика грузов
- •2 Склады для хранения
2 Электрические аппараты тепловоза
Основные электрические аппараты размещены в высоковольтной камере.
Электрические аппараты классифицируют:
по назначению: аппараты управления, автоматического регулирования, аппараты защиты, измерительные приборы и др.
в зависимости от напряжения аппараты разделяются на высоковольтные, работающие в силовой цепи при напряжении до 900 В, и низковольтные, работающие в цепях управления, освещения и вспомогательных приборов при напряжении 75 и 110 В.
Аппараты управления. К ним относятся: контроллер, реверсор, кнопочные выключатели, контакторы, реле управления, реле перехода и др.
Контроллеры машиниста служат для регулирования мощности дизеля. Они имеют по 8, 15 или 16 рабочих позиций. Контроллер имеет две рукоятки: главную и реверсивную. Главная рукоятка регулирует режимы работы тепловоза, реверсивная — изменяет направление движения. Обе рукоятки сблокированы между собой.
Направление движения тепловоза изменяется реверсором, который изменяет направление тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей.
Кнопочные выключатели и тумблеры предназначены для включения и выключения цепей управления, освещения и вспомогательных машин.
Контакторы электропневматические и электромагнитные служат для замыкания и размыкания (под током) цепей, по которым протекают большие токи или которые обладают значительными индуктивностями.
Реле управления служит для включения и выключения цепей управления.
Реле перехода предназначено для автоматического переключения тяговых электродвигателей с одной схемы соединения на другую или включения и выключения контакторов возбуждения тяговых двигателей.
Аппараты автоматического регулирования. К ним относятся регуляторы напряжения, амплистат.
Регуляторы напряжения служат для поддержания постоянного напряжения вспомогательного генератора.
Амплистат представляет собой магнитный усилитель с внутренней обратной связью. Он применяется для регулирования величины тока возбуждения тягового генератора или возбудителя.
Аппараты защиты. К этим аппаратам относятся: блокировочный или тяговый магнит сервомотора регулятора частоты вращения, реле давления масла, реле заземления, реле боксования, реле ограничения тока, температурное реле и др.
Блокировочный магнит управляет клапаном, перекрывающим перепускной канал под силовым поршнем регулятора частоты вращения вала дизеля, он вводит в работу дизель или останавливает его.
Реле давления масла предназначено для снятия нагрузки с дизеля или остановки его при снижении давления масла в системе дизеля ниже допустимой величины.
Реле давления воздуха служит для автоматического включения и выключения полупроводникового блока пуска компрессора в зависимости от давления сжатого воздуха в магистрали.
Реле заземления снимает нагрузку с тягового генератора при пробое изоляции на корпус.
Реле боксования служит для снижения нагрузки тяговых электродвигателей при боксовании колес и для подачи сигнала машинисту о боксовании колес тепловоза.