Билет № 25.

ФИО

1. Требования какого вида габаритов должны быть соблюдены при укладке и

закреплении грузов, выгруженных или подготовленных к погрузке около

пути?

2. Кто должен производить отцепку поездного локомотива от состава и

прицепку к составу (в том числе разъединение, соединение и

подвешивание тормозных рукавов, открытие и закрытие концевых

кранов)?

3. Кто является ответственным за техническое состояние тормозных и

сцепных устройств специального подвижного состава?

4. Кто, кроме локомотивной бригады, имеет право проезда на локомотиве и в

каком количестве?

5. В каких случаях, после остановки на перегоне, машинисту запрещается

приводить в движение локомотив без сигнала составителя или руководителя

работ?

6. Порядок выдачи письменных предупреждений на поезда при следовании

двойной тягой или с подталкивающим локомотивом.

7. Неисправности, при которых действие электрожезловой системы должно

быть прекращено.

8. В каких случаях маневровая работа должна производиться с особой

бдительностью?

9. Основное значение сигналов, подаваемых светофорами.

10. В каких случаях и как подается сигнал «Общая тревога»?

БИЛЕТ № 1.

1. Назначение, устройство и работа блокировочного клапана УГП 750-1200.

2. Работа гидравлической системы УГП 750-1200 на холостом ходу.

БИЛЕТ № 2.

1. Назначение, устройство и работа механизма переключения реверса и режима

УГП 750-1200.

2. Работа гидравлической системы УГП 750-1200 на первом

гидротрансформаторе.

БИЛЕТ № 3.

1. Кинематическая схема УГП 750-1200.

2. Работа гидравлической системы на втором гидротрансформаторе.

БИЛЕТ № 4.

1. Назначение, устройство и работа фильтра системы управления

УГП 750-1200.

2. После установки штурвала контроллера машиниста в нулевое положение

тепловоз серии ТГМ 4 продолжает двигаться. Назовите возможные причины

и способы их устранения.

БИЛЕТ № 5.

1. Назначение, устройство и работа электрогидравлического вентиля ВГП-2

УГП 750-1200.

2. Работа кинематической схемы УГП 750-1200 на холостом ходу.

БИЛЕТ № 6.

1. Назначение, устройство и работа маслооткачивающего насоса

УГП 750-1200.

2. Работа узла переключения режима УГП 750-1200 (переключение с

«поездного» на «маневровый»).

БИЛЕТ № 7.

1. Назначение, устройство и работа золотниковой коробки УГП 750-1200.

2. Тепловоз серии ТГМ 4 не трогается с места. Назовите возможные причины

и способы их устранения.

БИЛЕТ № 8.

1. Назначение, устройство и работа электрогидравлических вентилей

УГП 750-1200.

2. Порядок прогрева УГП 750-1200 на стоповом режиме.

БИЛЕТ № 9.

1. Назначение, устройство и работа насоса системы смазки УГП 750-1200.

2. Работа узла переключения реверса УГП 750-1200 (переключение из

положения «вперед» в положение «назад»).

БИЛЕТ № 10.

1. Назначение, устройство и работа вала отбора мощности УГП 750-1200.

2. Техническое обслуживание УГП 750-1200, производимое локомотивной

бригадой.

БИЛЕТ № 11.

1. Назначение, устройство и работа главного вала УГП 750-1200.

2. Возможные причины перегрева масла УГП 750-1200 и способы их

устранения.

БИЛЕТ № 12.

1. Назначение, устройство и работа реверсивного вала УГП 750-1200.

2. Порядок очистки фильтра системы смазки УГП 750-1200.

БИЛЕТ № 13.

1. Назначение, устройство и работа насосов УГП 750-1200.

2. Схема системы смазки УГП 750-1200.

БИЛЕТ № 14.

1. Назначение и работа гидродоворота УГП 750-1200.

2. Порядок проверки фактического наличия и браковочные показатели масла

УГП 750-1200.

БИЛЕТ № 15.

1. Назначение , устройство и работа раздаточного вала УГП 750-1200.

2. Работа кинематической схемы УГП 750-1200 (положение «поездной

вперед»).

БИЛЕТ № 16.

1.

2. Через некоторое время после остановки дизеля по раздаточному валу

УГП 750-1200 течет масло. Назовите возможные причины и способы их

устранения.

БИЛЕТ № 17.

1. Система смазки зубчатых колес и подшипников УГП 750-1200.

2. Кинематическая схема передачи крутящего момента от дизеля тепловоза

серии ТГМ 4 к осям колесных пар.

БИЛЕТ № 18.

1. Из каких частей состоит корпус УГП 750-1200?

2. Порядок действий машиниста тепловоза в случае неисправности узла

автоматического переключения гидротрансформаторов УГП 750-1200.

БИЛЕТ № 19.

1. Назначение, устройство и работа гидротрансформаторов УГП 750-1200.

2. Тепловоз серии ТГМ 4 не трогается с места на первой и следующих позициях

штурвала контроллера машиниста. Назовите возможные причины и способы

их устранения.

БИЛЕТ № 20.

1. Назначение, устройство и работа подпорного клапана УГП 750-1200.

2. Работа кинематической схемы УГП 750-1200 (положение «маневровый

назад»).

БИЛЕТ № 21.

1. Схема автоматического управления УГП 750-1200.

2. При реверсировании тепловоза серии ТГМ 4 происходит частое попадание

унифицированной гидравлической передачи в положение «зуб в зуб».

Назовите возможные причины и способы их устранения.

БИЛЕТ № 22.

1. Назначение, устройство и работа датчика скорости УГП 750-1200.

2. Работа кинематической схемы УГП 750-1200 (положение «поездной назад»).

БИЛЕТ № 23.

1. Устройство УГП 750-1200

2. После пуска дизеля тепловоз серии ТГМ 4 самопроизвольно трогается с

места. Назовите возможные причины и способы их устранения.

БИЛЕТ № 24.

1. Устройство и работа узла реверсирования УГП 750-1200.

2. Допускается ли работа УГП 750-1200 на холостых оборотах, если по

раздаточному валу течет масло?

БИЛЕТ № 25.

1. Порядок набора масла и его количество, необходимое для работы

УГП 750-1200.

2. Реверсирование происходит, цепь электрогидравлического вентиля ВГП-1

исправна, но после набора позиций штурвалом контроллера машиниста,

тепловоз серии ТГМ 4 не трогается с места. Назовите возможные причины и

способы их устранения.