- •Конструирование и расчет подвижного состава гэт
- •Задачи конструирования:
- •Главными показателями являются:
- •Экономические основы конструирования
- •Процесс создания изделий гэт. Стадии и этапы
- •1. Техническое требование
- •2. Техническое задание на проектирование (тз)
- •3. Эскизный проект
- •4. Технический проект
- •5. Рабочая конструкторская документация (рд)
- •Общая компоновка изделий гэт
- •Основные параметры компоновки гэт и их определение
- •Определение полезной площади
- •Выбор весовых характеристик изделий подвижного состава гэт и нагрузочных параметров
- •Механическая передача тягового электропривода троллейбусов
- •Схемы тяговых передач подвижного состава гэт
- •Кузов троллейбуса
- •Карданная передача
- •Ведущие мосты
- •Управляемый мост
- •Системы подрессоривания колесных транспортных средств
- •Подвеска с пневматическими упругими элементами
- •Воздушная среда и микроклимат пассажирского помещения
- •Микроклимат в пассажирском помещении
- •Тепловой и воздушный баланс кузова
- •Вентиляция
- •Кондиционирование воздуха
- •Отопление
- •Расчет системы отопления салона транспортного средства
- •Тормоза ленточные, колодочные и дисковые. Схемы, конструкции и расчет
- •Ленточные тормоза
- •Колодочные тормоза
- •Дисковые тормоза
- •Рулевое управление троллейбуса. Схемы, конструкции и расчеты Общие сведения
- •Рулевой механизм
- •Конструирование и расчет рулевого привода
- •Гидравлический и динамический расчеты усилителя
- •Прочностной расчет рулевого управления
3. Эскизный проект
Эскизный проект включает в себя общую компоновку, технико-экономические обоснования, карту технического уровня, технические параметры изделия в следующей последовательности:
выбирается наиболее рациональное расположение узлов и агрегатов, рабочее место водителя и компоновка салона;
проводится предварительный анализ возможных удовлетворений требований технического задания в зависимости от условий эксплуатации, нагрузочных и габаритных ограничений;
принимают технические решения, направленные на обеспечение показателей надежности заданных в ТЗ;
проводят оценку изделия на соответствие его требованиям эргономики и эстетики;
разрабатывают технические требования к узлам и агрегатам, в особенности к тем, к которым предстоит заказывать изготовление по кооперации с другими предприятиями.
определяют целесообразность узловой и детальной унификации внутри предприятия изготовителя с ориентацией на базовую модель.
Основной частью эскизного проекта является чертеж общего вида. По эскизному проекту составляется пояснительная записка.
4. Технический проект
При разработке технического проекта, выполненного на основе технического задания и эскизного проекта, принимают окончательное техническое решение, позволяющее получить полное представление по компоновке изделия ГЭТ и конструктивного решения его узлов и агрегатов. Проверяется соответствие технического проекта техническому заданию.
В техническом проекте решаются следующие задачи:
разработка конструктивных решений всех основных узлов изделия. Проверяется возможность компоновки и размещения узлов в проектируемом изделии;
принимают решение по конструктивному исполнению проводов управления узлами и агрегатами;
уточняют решение о расположении места водителя, соответственно сидения, рычагов управления и размещение сидении в салоне;
разрабатываются принципиальные схемы тормозной, электрической, пневматической и др. систем;
уточняют массу изделия, распределение нагрузки по осям и при необходимости производят их корректировку.
5. Рабочая конструкторская документация (рд)
На каждом этапе РД производится корректировка конструкторской документации по результатам испытаний. РД разрабатывается в соответствии с утвержденным заданием и техническим проектом. В РД должны входить: сборочные чертежи, спецификации и техническая документация. Разрабатываются габаритные и монтажные чертежи, схемы, спецификации, изделия, поставляемые смежными предприятиями. В состав документов должны входить: программы и методики испытаний, сведения о техническом уровне и качестве продукции. При работе проектировщик разрабатывает проект по эксплуатации изделий ГЭТ. При разработке РД проводится параллельно технологическое проектирование. Неотъемлемой частью РД являются технические условия. Техническое условие имеет каждое производимое изделие.
Показатели эффективности – это комплексная оценка степени соответствия объекта его целевому назначению, параметру технического задания, выходным и внутренним параметрам объекта.
Выходные параметры включают: тяговые усилия, рабочие скорости, удельный расход электроэнергии, параметры колеи, базы, дорожного просвета, габариты конструкции и эксплуатационную массу, координаты центра масс, нагрузки по осям, удельную материалоемкость, энергонасыщенность, коэффициент готовности, коэффициент буксования, оперативную трудоемкость технического обслуживания, ресурс до капитального ремонта.
Внутренние параметры включают: номинальную мощность, частоты вращения двигателя, передаточные числа трансмиссии, КПД трансмиссии, коэффициент жесткости и сопротивления упругих и демпфированных элементов трансмиссии, подвески и шин, передаточное отношение руля, характеристики межколесного дифференциала.
Внешние параметры характеризуются условиями дорожными, посадочными, коэффициентами использования рабочего времени.
Приведенные показатели, как правило, оформляются в единый документ, который называется картой технического уровня.
Карта технического уровня проектируемого изделия ПС ГЭТ
№ п/п |
Наимено-вание технико-экономи-ческих показате-лей |
Ед. измер. |
Значение показателей на начало планируемого периода производства нового изделия |
Оценка конструкти-вных и эксплуатаци-онных показателей |
Патент-ная чистота |
Источ-ник информации |
||
Плани-руемый образец |
Лучший отечест-венный аналог |
Лучший зарубеж-ный аналог |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
