Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
УМПСА Ок.Вар.20.05.2014.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
5.83 Mб
Скачать

3.6 Содержание отчета, его форма и правила оформления.

В отчете, оформленном па листах формата А4, приводят номер и наиме­нование лабораторной работы, ее цель, определение, условия и методику полу­чения характеристики, протокол испытаний, графики – Мсс), gc(pc), пее), GT(pe) <α(ре), ηe(Pc). В заключение представляется анализ полу­ченной характеристики, в котором сравнивают характеристику с аналогами, объясняют полученные закономерности и экстремальные значения параметров и делают вывод о качествах двигателя и возможностях его использования в эксплуатации.

3.7 Задания и вопросы для формирования и контроля владения компетенциями.

1.В чем состоит цель снятия характеристики?

2.В чем состоит методика снятия характеристики?

3.В чем состоит условие снятия характеристики?

4.Как изменяется частота вращения коленчатого вала?

5.В чем состоит причина увеличения М

6.Каково отношение между величинами Ме, Мс при п = const ?

7.Как и почему изменяется gс нагрузки?

8. Каким образом и почему изменяется α?

Список литературы [1,2,3,4,5]

4.Регулировочная характеристика по углу опережения зажигания

4.1 Цель и содержание работы

Выявление степени влияния угла опережения зажига­ния на мощность и экономичность двигателя, выбор оптимального утла опере­жения зажигания для заданного режима работы двигателя, обоснование необ­ходимости регулирования угла при изменении режима работы, снятие и обработка характеристики, обработ­ка и анализ результатов.

Организационная форма занятия – в основу занятия положен метод решения проблемных ситуаций при экспериментальном определении показателей работы силового агрегата с помощью приборов и оборудования тормозной испытательной установки.

4.2 Методические рекомендации

Регулировочной характеристикой по углу опережения зажигания называется совокупность графически изображенных зависимостей эффективной мощности, часового и удельного эффективного расходов топлива от угла опережения зажигания.

Усло­виями снятия характеристики являются: постоянство открытия дроссельной за­слонки, постоянство числа оборотов, для каждой опытной точки, постоянство и нормальность теплового режима двигателя.

В условиях эксплуатации двигателя большое значение имеет правильная установка момента зажигания и возможность автоматического регулирования его в зависимости от изменения числа оборотов или от нагрузки.

4.3 Аппаратура, оборудование и материалы

Типовые испытания двигателей и обработка результатов проводятся в соответствии с требованиями ГОСТа 14806-89.

Для проведения испытаний автомобильный двигатель установлен на специально оборудованном испытательном тормозном стенде и соединён с приспособлением для торможения, в качестве которого используется универсальный электрический тормоз, оборудованный весовым устройством для замера крутящего момента и реостатом для изменения тормозной нагрузки тока в цепи якоря и в обмотке возбуждения. испытательный стенд оборудован системами топливо и воздухоизоляция охлаждения и отвода продуктов сгорания. Кроме того, установка имеет все приборы и механизмы для обеспечения нормальной работы двигателя, производства требуемых измерений контроля за нормальным состоянием двигателя в соответствии с ГОСТ 14846-81.