7.3 Аппаратура, оборудование и материалы

Типовые испытания двигателей и обработка результатов проводятся в соответствии с требованиями ГОСТа 14806-89.

Для проведения испытаний автомобильный двигатель установлен на специально оборудованном испытательном тормозном стенде и соединён с приспособлением для торможения, в качестве которого используется универсальный электрический тормоз, оборудованный весовым устройством для замера крутящего момента и реостатом для изменения тормозной нагрузки тока в цепи якоря и в обмотке возбуждения. испытательный стенд оборудован системами топливо и воздухоизоляция охлаждения и отвода продуктов сгорания. Кроме того, установка имеет все приборы и механизмы для обеспечения нормальной работы двигателя, производства требуемых измерений контроля за нормальным состоянием двигателя в соответствии с ГОСТ 14846-81.

7.4 Указания по технике безопасности.

1. Безопасную работу организуют преподаватель и инженер лаборатории, проводящие испытания.

2. При проведении испытаний каждый студент должен находиться только на своем рабочем месте и выполнять действия, предписанные инструкцией.

3. Соблюдать осторожность при нахождении вблизи выхлопного коллектора и выпускных труб во избежание ожогов.

4. Точно выполнять инструкции руководителя испытаний.

5. Все приводные и соединительные устройства, вращающиеся детали должны иметь надежное ограждение. Скорость вращения ротора не должна превышать допустимую по паспорту.

6. Не допускается работа испытательной установки, при подтеканиях топлива, масла и воды, а также при утечках отработанных газов через неплотности в соединени­ях.

7. Двигатель, тормозная установка и рабочее место у тормозного стенда должны содержаться в чистоте.

8. Запас топлива должен находиться только в расходном топливном баке.

9. Соблюдать особую ос­торожность, при пользовании электрическими приборами. Следить за исправностью пульта, заземления стендов, проводни­ков тока.

10. Прекратить работу и принять меры к предупреждению аварий и пожара (вы­ключить зажигание или топливоподачу в двигателе, обесточить установку) в случае обнаружения неисправности электрооборудования стенда.

11. Предупредить в случае необходимости распространение пламени (огнетушителем, песком и т.п.), покинуть помещение, вызвать пожарную ко­манду.

12. Запрещается хранение топлива и масла в дополнительных емкостях (баках, флягах, бидонах и др.) в помещении лаборатории.

13. Запрещается в помещении лаборатории пользоваться откры­тым огнем (факелы, фонари и паяльные лампы.)

14. Запрещается вращение вентилей, передвижение рычагов, включе­ние рубильников без указания преподавателя или инженера.

15. Запрещается работа стенда при неисправной принудительной приточно-вытяжной вентиляции.

7.5 Методика и порядок выполнения работы.

Ввод двигателя в режим осуществляют следующим образом: плавно и медленно открывая дроссельную заслонку до заданного положения (в % – 25, 40, 80 и т.п.), одновременно увеличением тормозной нагрузки устанавливают заданное число оборотов вала первой опытной точки, например, 1500 об/мин.

Подбирают с помощью рычага управления зажиганием оптимальный угол опережения зажигания, число оборотов при этом несколько увеличится, тогда увеличением тормозной нагрузки опять добиваются заданного числа обо­ротов. Дают время (1 мин) для стабилизации режима. На установившемся ре­жиме первой опытной точки производят необходимые замеры на всех постах.

Во время занесения показаний приборов в протокол испытаний оператор на пульте уменьшает тормозную нагрузку (показания тормоза уменьшаются), позволяя увеличение числа оборотов на 100–200 об/мин, далее подбирают оп­тимальное зажигание и производят необходимые замеры.

В каждом из последующих испытаний поступают аналогично, увеличи­вая обороты 100–200 об/мин по сравнению с предыдущим значением, закан­чивают снятие характеристики при максимальном числе оборотов. Как вариант характеристику получают с помощью ЭВМ. Распечатку характеристики используют в качестве протокола испытаний, строят графики и проводят анализ результатов. При сравнении характеристики с аналогами обращают внимание на сходство или различие расчётной и экспериментальной характеристик.