6.3 Аппаратура, оборудование и материалы

Типовые испытания двигателей и обработка результатов проводятся в соответствии с требованиями ГОСТа 14806-89.

Для проведения испытаний автомобильный двигатель установлен на специально оборудованном испытательном тормозном стенде и соединён с приспособлением для торможения, в качестве которого используется универсальный электрический тормоз, оборудованный весовым устройством для замера крутящего момента и реостатом для изменения тормозной нагрузки тока в цепи якоря и в обмотке возбуждения. испытательный стенд оборудован системами топливо и воздухоизоляция охлаждения и отвода продуктов сгорания. Кроме того, установка имеет все приборы и механизмы для обеспечения нормальной работы двигателя, производства требуемых измерений контроля за нормальным состоянием двигателя в соответствии с ГОСТ 14846-81.

6.4 Указания по технике безопасности.

1. Безопасную работу организуют преподаватель и инженер лаборатории, проводящие испытания.

2. При проведении испытаний каждый студент должен находиться только на своем рабочем месте и выполнять действия, предписанные инструкцией.

3. Соблюдать осторожность при нахождении вблизи выхлопного коллектора и выпускных труб во избежание ожогов.

4. Точно выполнять инструкции руководителя испытаний.

5. Все приводные и соединительные устройства, вращающиеся детали должны иметь надежное ограждение. Скорость вращения ротора не должна превышать допустимую по паспорту.

6. Не допускается работа испытательной установки, при подтеканиях топлива, масла и воды, а также при утечках отработанных газов через неплотности в соединени­ях.

7. Двигатель, тормозная установка и рабочее место у тормозного стенда должны содержаться в чистоте.

8. Запас топлива должен находиться только в расходном топливном баке.

9. Соблюдать особую ос­торожность, при пользовании электрическими приборами. Следить за исправностью пульта, заземления стендов, проводни­ков тока.

10. Прекратить работу и принять меры к предупреждению аварий и пожара (вы­ключить зажигание или топливоподачу в двигателе, обесточить установку) в случае обнаружения неисправности электрооборудования стенда.

11. Предупредить в случае необходимости распространение пламени (огнетушителем, песком и т.п.), покинуть помещение, вызвать пожарную ко­манду.

12. Запрещается хранение топлива и масла в дополнительных емкостях (баках, флягах, бидонах и др.) в помещении лаборатории.

13. Запрещается в помещении лаборатории пользоваться откры­тым огнем (факелы, фонари и паяльные лампы.)

14. Запрещается вращение вентилей, передвижение рычагов, включе­ние рубильников без указания преподавателя или инженера.

15. Запрещается работа стенда при неисправной принудительной приточно-вытяжной вентиляции.

6.5 Методика и порядок выполнения работы.

Испытания проводятся при неизменной регулировке системы топливоподачи и оп­тимальном зажигании при установившихся скоростном и тепловом режимах двигателя.

На первой опытной точке нормально прогретый двигатель работает на заданном скоростном режиме при полностью снятой нагрузке электротормоза.

Переход к следующей опытной точке осуществляют, приоткрывая дроссельную заслонку и снижая число оборотов двигателя до заданного, увеличением торможения так, чтобы показания тормоза увеличились примерно на 15 Н·м. После корректировки угла зажигания и оборотов и трехминутной выдержки на установление нормального теплового режима снова производят замеры.

Далее, увеличивая нагрузку от опыта к опыту, сохраняя неизменными за­данный скоростной и тепловой режим двигателя и корректируя угол опереже­ния зажигания, получают около 8 точек характеристики. Как вариант характеристику получают с помощью ЭВМ. Распечатку характеристики используют в качестве протокола испытаний, строят графики и проводят анализ результатов. При сравнении характеристики с аналогами обращают внимание на сходство или различие расчётной и экспериментальной характеристик.