Назначение и классификация улицы.

Четкое определение назначения и соответственно типа каждой городской улицы или дороги имеет огромное значение для правильного построения всей улично-дорожной сети.

Существует несколько методов определения категории и группы улицы:

1. определение суточной интенсивности движущегося транспорта;

2. по назначению улицы (дороги).

По первому методу, в силу объективных причин, определить суточную интенсивность не можем, поэтому будем определять отношение улицы (дороги) к той или иной категории или группе по назначению.

Определение группы улицы (дороги) будем проводить по ГОСТ Р 50597-93.Категории улиц и дорог в городах и населенных пунктах определяются по СНиП 2.07.01.

Характеристика эксплуатирующих исследуемую улицу транспортных средств и их назначение.

Данный перекресток улиц Весенняя-Цоколаева находится в г. Владикавказ на окраине Северо-Западного района. Улицы Весенняя и Цоколаева относятся к третьей категории. На данных улицах проезжают легковые и грузовые автомобили, автобусы, трамваи, также допускаются мотоциклы и мопеды. Не допускаются велосипеды.

Также на данном перекрестке расположены жилые дома, поликлиника, кафе, крупные магазины.

Оценка элементов плана и продольного профиля.

При определении расстояний на проезжей части улиц, проведем необходимые измерения. При этом необходимо измерить следующие элементы:

• ширину проезжей части;

• ширину и количество полос движения;

• ширину тротуаров;

• ширину улицы в «красных линиях»;

• ширину разделительной полосы;

• ширину трамвайного пути;

• количество и размеры ливнестока;

• ширину и высоту бордюра;

• ширину газона.

Для получения данных потребуется проведение работы в несколько этапов.

1. Проведение визуального оценочного осмотра участка улиц с целью выявления основных элементов дорожной обстановки, разбиение улицы на характерные участки, имеющие единые геометрические параметры.

2. Проведение измерений длин перегонов между перекрестками. При этом целесообразно использовать масштабную план-схему города.

3. Проведение измерений геометрических параметров элементов дорожной обстановки.

4. На основе полученных данных строится «План-схема участка улицы» на листе формата А1.

Ниже предоставляется «План-схема участка пересечения улиц Весенняя-Цоколаева» с геометрическими размерами основных элементов дорожной обстановки на исследуемом участке улиц.

Приложение: ширина разделительной полосы 0,25 м; ширина бордюра 0,12 м; высота бордюра от дорожного полотна 0,25 м.

Анализ имеющихся пересечений на обследуемой улице (дороге).

Места УДС, где пересекаются в одном уровне дороги, а следовательно, транспортные и пешеходные потоки называют перекрестками. Существуют и другие термины для определения этих мест: транспортные узлы, развилки, пересечения и т.д. эти три термина охватывают и пересечения в разных уровнях, поэтому имеют более широкое значение.

Перекрестки являются местами, где, как правило наиболее часто возникают ДТП и задержки движения. Поэтому именно в этих местах в первую очередь требуется применение мер по организации движения и, в частности, введение принудительного регулирования.

В зависимости от наличия и характера управления движением, перекрестки разделяют на регулируемые и нерегулируемые.

К регулируемым относят такие перекрестки (и пересечения), где предусмотрено светофорное регулирование, разделяющее во времени движение транспортных средств и пешеходов по конфликтующим направлениям.

По условиям движения нерегулируемые перекрестки существенно различают в зависимости от применяемых мер организации движения. Нерегулируемые перекрестки можно разделить на следующие группы: с неорганизованным движением; с обозначенным приоритетом для транспортных средств; с круговой схемой движения.

В условиях современной организации движения перекрестки с неорганизованным движением допускаются только на второстепенных улицах и дорогах, где интенсивность движения незначительна. В этих местах порядок разъезда регламентируется Правилами дорожного движения.