8.2. Приборы для измерения износа, температуры рельсов и стыковых зазоров

Прибором ЦНИИ пользуются для определения износа рельсов (рис.8.6). Его скоба и планка имеют выступы для фиксации положения прибора на головке рельса. Устанавливают прибор так, чтобы все три выступа скобы были прижаты к рельсу. Вертикальный ползунок с горизонтальной планкой опускают на головку и в таком положении закрепляют винтом. Затем к рельсу подводят горизонтальный ползунок и по его шкале и указателю определяют износ головки рельса. После этого прибор снимают. Вертикальный износ определяют по шкале вертикального ползунка.

Рисунок 8.6 Прибор для измерения износа рельсов:

1 – скоба; 2 – указатель вертикального износа; 3 – муфта с метрической шкалой; 4 – указатель бокового износа; 5 – фиксатор бокового износа.

Штангенциркуль «Путеец» (рис.8.7) применяют для проверки положения частей стрелочного перевода и их износа. Им измеряют вертикальный износ сердечника крестовины в сечении 40мм, зазоры, понижение остряка, желоба, вертикальный износ рельса, шаг остря­ка. Масса прибора 0,72кг.

Мерным клином (рис.8.8) измеряют зазоры между концами рельсов в стыке. При этом его вставляют сбоку между головками рельсов. Клин может быть также использован для измерения вертикального износа и смятия головки рельса. Для этого на поверхность катания головки рельса в месте измерения накладывают металлическую линейку длиной 1м. Просвет между, линейкой в ее середине и рельсом промеряют мерным клином.

Рисунок 8.8 Мерный клин для определения величины зазора:

1 – головка рельса; 2 – подошва рельса; 3 – зазор.

Рисунок 8.9 Термометр ТР-4:

1 – крышка; 2 – шайба нажимная; 3 – термометр ТП-6;

4 – корпус; 5 – чехол; 6 – захват; 7 – датчик; 8 – амортизатор.

Рисунок 8.10 Термометр ТР-5:

1 – крышка; 2 – шайба нажимная; 3 – термометр ТТ-2; 4 – корпус; 5 – чехол;

6 – амортизатор; 7 – датчик; 8 – захваты.

Термометры ТР-4 и ТР-5 (рис. 8.9 и 8.10) предназначены для измерения температуры рельсов. Оба термометра вмонтированы в металлический корпус с прорезью, через которую просматриваются их показания. В нерабочем состоянии прорезь закрывается пово­ротным чехлом.

Оба термометра крепятся на головку рельса с помощью пружин­ных захватов, ТР-4 только в вертикальном положении, а ТР-5 - в горизонтальном. При этом должно быть обеспечено плотное прижатие датчика к поверхности рельса.

Рабочая жидкость градусника ТР-4 (толуол) окрашена в красный цвет, пределы измерения от-55 до +55°С. У ТР-5 рабочая жид­кость - ртуть, пределы измерений от -35 до +75 °С.

При перепаде температуры воздуха и рельса 20°С процесс изме­рения градусниками должен составлять не менее 15 мин с момента установки на рельсе до взятия отсчета. Через год градусники должны проверяться на контрольном пункте.

• РУЧНОЙ ПУТЕВОЙ ИНСТРУМЕНТ

При выполнении работ по ремонту и обслуживанию элементов верхнего строения пути используются различные инструменты и приспособления.

Основными ручными инструментами, применяемыми при осмотре, снятии и установке рельсовых скреплений являются:

• костыльный молоток

• торцевой ключ

• наддергиватель костылей

• путевой гаечный ключ

• лапчатый костыльный лом

Костыльный молоток предназначен для забивки костылей при установке рельсовых скреплений.

Молоток костыльный

Испытания молотка на прочность производятся забивкой пучинных костылей в шпалу. После забивки головка и ручка молотка не должны иметь повреждений.

Конструкция костыльного молотка

Для предохранения рукоятки от излома к молотку может быть приварена обойма-втулка высотой 50 мм из стали толщиной 5 мм.

Торцевой ключ предназначен для завинчивания шурупов рельсовых скреплений. Кроме того,  он используется при работе с гайками клеммных и закладных болтов.

Ключ торцевой

Рис. 13.4. Конструкция торцевого ключа

Масса торцевого ключа составляет 4-5 кг. При работе необходимо внимательно следить за исправностью инструмента. Не допускается работа ключом с изношенными гранями наконечника.

Наддергиватель костылей предназначен для извлечения костылей рельсовых скреплений.

Наддергиватель костылей

Масса наддергивателя составляет 2,4 кг. Как правило, наддергиватель костылей используется в зимнее время, когда применение лапчатого лома затруднительно в силу того, что рожки лома не удается завести под головку костыля. Наддергиватель костылей снабжен козырьком, предназначенным для удержания оторвавшейся головки костыля.

Необходимо следить за исправностью инструмента. На ударной части наддергивателя не должно быть заусенцев, трещин, расслоений металла. Использование наддергивателя без козырька и проволочной ручки недопустимо.

Применение костыльного наддергивателя

Путевой гаечный ключ предназначен для завинчивания и отвинчивания гаек рельсовых скреплений. Зев ключа (размер b1) равен ширине гайки. С другого конца гаечного ключа  размер зева (размер b2) увеличен на 1 мм, что  позволяет работать с гайками в случае их деформации.

Путевой гаечный ключ

Путевой гаечный ключ имеет массу 2,5-3 кг. Работа с ключом, имеющим отогнутые губки, не допускается.

Лапчатый костыльный лом применяется для извлечения костылей рельсовых скреплений. Прочность лома проверяется выдергиванием из шпалы длинных пучинных костылей.

Лом лапчатый костыльный

Масса костыльного лома составляет 8 кг. Особо ответственная его часть  - лапа - не должна иметь деформированных рожков. Работа неисправным ломом не допускается.

Конструкция лапчатого лома

Инструкция по текущему содержанию

железнодорожного пути

ЦП-774

5. Хранение и учет средств механизации, приборов, инструмента,

аварийно-восстановительного и покилометрового запасов материалов верхнего строения пути

5.1. Хранение и учет средств механизации, приборов и инструмента

5.1.1. Дистанции пути и их подразделения должны оснащаться машинами, механизмами, оборудованием, приборами и инструментом в соответствии с табелями технического оснащения (приложение 9 к настоящей Инструкции).

Транспортные средства хранят в специальных гаражах, а механизмы и инструмент в кладовых. Во время рабочего сезона (в отдельные дни после работы) они могут оставляться на линейных участках, если созданы условия для их сохранности.

Путевые передвижные средства (вагончики, тележки, мадероны и др.), оставляемые на открытом воздухе, должны быть надежно закреплены на местах нахождения и иметь специальные запоры с замками.

5.1.2. Для обеспечения высокого качества путевых работ и повышения производительности труда, а также для обеспечения техники безопасности при производстве работ необходимо, чтобы путевой инструмент, приспособления, измерительные приборы и передвижные средства соответствовали утвержденным чертежам и техническим условиям (по форме, размерам, допускам, качеству материалов, качеству отделки) и были исправными.

Инструмент и приборы должны своевременно ремонтироваться, а негодные – заменяться. Каждому инструменту в кладовой отводится соответствующее место. Кладовые должны быть всегда в исправном состоянии и запираться. Доступ посторонним лицам в кладовую воспрещается. Ключи от кладовой рабочего отделения должны находиться у бригадира пути, от кладовой линейного участка – у дорожного мастера, а при их временном отсутствии – у замещающих их работников.

5.1.3. Путевой инструмент, приборы и инвентарь учитываются по книгам кладовой и описям.

5.1.4. Из всего инструмента особо выделяется и хранится инструмент строгого учета, к которому относятся:

ключи динамометрические;

ключи путевые для болтов М22 и М24 рельсов типа Р50 и легче;

ключи путевые для болтов М27 и М30 рельсов типа Р65;

ключи путевые предельные для болтов М27;

ключи путевые с удлиненной рукояткой для болтов М22, М24 и М27;

ключи путевые с ускорителем;

ключи торцевые для клеммных и закладных болтов М22;

ключи торцевые предельные для клеммных и закладных болтов М22;

ключи для монорегуляторов скреплений АРС;

ключи торцевые для шурупов;

ключи торцевые с удлиненной рукояткой для болтов М30;

ключи – молотки;

лапы сжимы для ремонта шпал;

ломы лапчатые;

приспособления для вытаскивания костылей в узких местах;

наддергиватели путевых костылей.

На инструмент строгого учета в конторе дистанции, а также на околотках и в укрупненной бригаде, помимо общего учета, ведется специальная книга формы ПУ-80а, которая должна быть и в кладовых дистанции и дорожного мастера. В нее заносится отдельно по каждому виду и порядковому номеру инструмент, как при получении, так и при выдаче.

На поступающий в кладовую дистанции инструмент строгого учета ставятся следующие клейма: сокращенное обозначение (телеграфное) дирекции инфраструктуры, номер дистанции, околотка или укрупненной бригады и порядковый номер, под которым инструмент записан в журнале дистанции пути.

5.1.5. Выдача инструмента строгого учета из кладовой дистанции дорожному мастеру, а дорожным мастерам бригадиру пути, производится по соответствующей описи, на дубликате которой расписывается работник, получивший инструмент. По каждому инструменту строгого учета в описи указывается его номер.

Монтерам пути, назначенным выполнять работы самостоятельно, а также обходчикам путей, искусственных сооружений и дежурным по переездам выдача инструмента строгого учета производится под расписку.

5.1.6. Инструмент строгого учета хранится в кладовой в специальных шкафах или в пирамидах под замком, размещаемых вдоль стен. Такие же шкафы для хранения инструмента строгого учета в специально выбранных местах устанавливаются для обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений и на переездных постах.

Хранение, учет и состояние путевого инструмента проверяется два раза в год руководством дистанции пути.

5.1.7. В случае пропажи или утери инструмента строгого учета составляется акт с указанием в нем лица, утерявшего инструмент, названия инструмента, его номера, обстоятельств, при которых инструмент пропал или был утерян. Дорожный мастер представляет копию акта в контору дистанции пути; в книгах учета инструмента против соответствующего номера делается запись о пропаже инструмента с указанием номера составленного акта и даты. Начальник дистанции пути проводит служебное расследование по фактам пропажи или утери инструмента и ставит в известность об этом органы внутренних дел.

5.1.8. Измерительные приборы и инструменты должны иметь клейма: шаблоны – металлические; рейки, уровни и термометры – нанесенные масляной краской по трафарету. Клеймо содержит название дистанции пути, линейного участка и порядковый номер прибора или инструмента. Клеймение производится после каждого их ремонта и выверки, производимой в установленные сроки.

Средства измерения ( шаблоны ЦУП, уровни, рейки и др.), находящиеся в эксплуатации, должны проходить поверку (калибровку), выполняемую подразделениями и лицами, аттестованными на право проведения этих работ органами Госстандарта или Дорожными центрами стандартизации и метрологии. Периодичность проведения поверки (калибровки) должна соответствовать нормативной и эксплуатационной документации, действие которой распространяется на данное средство измерения. Результаты поверки (калибровки) средств измерения оформляются в соответствии с требованиями нормативной документации по поверке (калибровке) измерительных приборов.

Контрольные путевые шаблоны проверяются один раз в год в органах Комитета стандартов, мер и измерительных приборов.

5.1.9. На все путевые шаблоны, уровни и рейки, используемые при работах и для контрольных проверок пути, заводится особый журнал с непрерывной нумерацией по дистанции. Журналы ведутся как на дистанции, так и на линейных участках.

5.1.10. При оставлении подотчетным лицом занимаемой должности составляется акт на сдачу всего инструмента с указанием номеров.