- •Общий курс т ранспорта Учебное пособие
- •Рецензенты:
- •Содержание
- •2. Общая характеристика современного транспорта
- •Глава 2. Транспорт как отрасль материального производства
- •1. Функции транспорта в сфере материального производства
- •2. Сущность и особенности процесса транспортирования
- •Глава 3. Единая транспортная система и ее общая характеристика
- •1. Социально-экономические основы формирования
- •2. Функции и структура етс и основные требования к качеству работы транспорта
- •3. Сферы применения различных видов транспорта
- •Глава 4. Транспортная система украины
- •1. Общие сведения о транспортной системе
- •2. Характеристика видов транспорта
- •Глава 5. Размещение производительных сил и транспорт
- •1. Размещение производительных сил
- •2. Учет транспортного фактора при размещении предприятий
- •География производительных сил Украины
- •Глава 6. Образование транспортных потоков и планирование перевозок
- •1. Образование грузовых и пассажирских потоков
- •2. Общие сведения о планировании перевозок
- •Глава 7. Основы транспортного процесса
- •1. Основные понятия и определения
- •2. Транспортный процесс и его элементы
- •3.Схемы транспортного процесса
- •Глава 8. Основные показатели перевозочной работы транспорта
- •1. Показатели перевозочной работы
- •2. Количественные показатели
- •3. Качественные показатели
- •Глава 9. Общие сведения о технических средствах, технологии и организации работы транспорта
- •1. Технические средства транспорта
- •2. Технология и организация транспортного процесса
- •Глава 10. Основные показатели и измерители использования технических средств и мощностей устройств транспорта
- •1. Показатели и измерители использования технических средств транспорта
- •2. Показатели мощности транспортных устройств
- •Глава 11. Общие принципы управления перевозочным процессом
- •1. Особенности перевозочного процесса
- •2. Функции и уровни управления транспортом как системой
- •3. Принципы управления на транспорте
- •2. Технические средства железнодорожного транспорта
- •2.1. Железнодорожный путь
- •2.1.1. Общие сведения
- •2.1.2. Трасса, план и продольный профиль пути
- •2.1.3. Земляное полотно и искусственные сооружения
- •2.1.4. Верхнее строение пути
- •2.1.5. Габариты и устройство рельсовой колеи
- •2.1.6. Стрелочные переводы и пересечения пути
- •2.1.7. Путевое хозяйство
- •2.2. Раздельные пункты железных дорог
- •2.2.1. Назначение и классификация раздельных пунктов
- •2.2.2. Станционные пути и их назначение
- •2.2.3. Классификация и функции станций
- •2.2.4. Расчеты пропускной и перерабатывающей способности перегонов и станционных устройств
- •2.3. Тяговый подвижной состав
- •2.3.1. Общие сведения о тяговом подвижном составе
- •2.3.2. Классификация локомотивов
- •2.3.3. Электрический подвижной состав
- •2.3.4. Тепловозы
- •2.3.5. Расчет массы состава
- •2.3.6. Техническое обслуживание и ремонт локомотивов
- •2.4. Вагоны
- •2.4.1. Классификация и основные типы
- •2.4.2. Основные элементы вагонов
- •2.5. Системы и устройства автоматики, телемеханики и связи
- •2.5.1. Общие сведения
- •2.5.2. Сигнализация на железных дорогах
- •2.5.3. Устройства сцб на перегонах
- •2.5.4. Устройства сцб на станциях
- •3. Организация железнодорожных перевозок и движения поездов
- •3.1. Планирование грузовых перевозок
- •3.2. Грузовая и коммерческая работа
- •3.3. Организация вагонопотоков и порядок формирования поездов
- •3.4. Управление движением поездов
- •Глава 13. Автомобильный транспорт
- •1. Место автотранспорта в етс
- •2. Основные технические средства
- •3. Организация перевозок и управление
- •4. Перспективы развития автомобильного транспорта
- •Глава 14. Морской транспорт
- •1. Общие сведения
- •2. Техническая база морского транспорта
- •2.1. Флот
- •2.2. Порты, судоремонтные заводы и морские пути
- •3. Технология, организация и управление на морском транспорте
- •3.1. Технология работы
- •3.2. Организацию перевозочного процесса
- •3.3. Структура управления
- •4. Пути развития морского флота
- •Глава 15. Трубопроводный транспорт
- •1. Общие сведения
- •2. Технические средства
- •3. Пути развития трубопроводного транспорта
- •Глава 16. Промышленный транспорт
- •1. Особенности и краткая характеристика промышленного транспорта
- •2. Состояние и развитие промышленного транспорта
- •Глава 17. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта, их характеристика и проблемы развития
- •1. Общие сведения
- •2. Специализированный пневмо- и гидротранспорт
- •3. Дирижабли
- •4. Транспорт, основанный на новых принципах движения
- •5. Электромобили
- •6. Транспортные системы непрерывного действия
- •7. Пневмопоезда
- •8. Монорельсовый транспорт
- •2. Условия эффективного взаимодействия различных видов транспорта
- •Глава 19. Бесперегрузочные сообщения
- •1. Бесперегрузочные сообщения и их виды
- •2. Контейнерные и пакетные перевозки
- •Глава 20. Общие сведения о международных перевозках грузов
- •1. Общая характеристика
- •2. Сущность международных транспортных операций
- •3. Таможенный контроль
- •Литература
3.2. Грузовая и коммерческая работа
Более 80 % грузов, предъявляемых к перевозке, грузится и выгружается на путях предприятий, связанных с сетью железных дорог, которые называются подъездными. Взаимоотношения железной дороги с предприятием, имеющим подъездные пути, а также порядок подачи и уборки вагонов регулируются договором на эксплуатацию подъездных путей.
Для сокращения простоя вагонов, ускорения погрузочно-разгрузочных операций и экономии затрат работа подъездных путей и станции примыкания предусматривается разработка единого технологического процесса (ЕТП). При этом технология обработки вагонов увязывается с ритмом производственного процесса на предприятии.
Наряду с погрузкой-выгрузкой на станциях железных дорог выполняется целый ряд коммерческих операций, связанных с приемом груза к перевозке и оформлению перевозочных документов и оплаты груза, выдачи груза получателю и др.
Грузы перевозят грузовой скоростью в обычных грузовых поездах, большой скоростью в ускоренных поездах с оплатой по повышенному тарифу (скоропортящиеся грузы), а также пассажирской скоростью в багажных вагонах пассажирских поездов.
Перед подачей вагонов под погрузку производится технический и коммерческий осмотры вагонов с целью установления их пригодности для перевозки груза.
На каждую отправку груза - вагонную или мелкую, а также на группу вагонов или целый маршрут грузоотправитель составляет накладную - основной грузовой перевозочный документ. Она сопровождает груз на всем пути следования и на станции назначения выдается вместе с грузом грузополучателю.
На основании накладной в товарной конторе составляют дорожную ведомость, которая необходима для учета и отчетности о выполнении плана перевозок и взыскания провозной платы.
На каждый загруженный вагон составляется вагонный лист, в котором приводятся данные о вагонах и отправках груза с указанием номеров накладных. По вагонному листу проверяется наличие груза при выгрузке и подсчитывается масса грузов в вагонах при определении массы поезда.
Перевозочные грузовые документы пересылаются в техническую контору, где составляется поездной документ - натурный лист на каждый сформированный состав. В нем указывают номер поезда, станцию формирования и станцию назначения, номера вагонов в порядке их расположения в составе, массу и длину поезда и др. По натурному листу производится прием и сдача поездов, грузовых документов и др.
В настоящее время весь процесс составления и передачи грузовых и поездных документов осуществляется автоматизированной системой с ЭВМ.
3.3. Организация вагонопотоков и порядок формирования поездов
Вагоны, отправляемые со станций и следующие по определенным направлениям, образуют вагонные потоки.
Система организации и продвижения груженых и порожних вагонопотоков в пункты назначения определяется планом формирования поездов. Он устанавливает какие поезда, из вагонов какого назначения и в адрес каких станций формирует каждая станция. Таким образом, он определяет станции назначения или расформирования поездов, а также характер и объем работ всех станций.
При составлении этого плана стремятся включить как можно большее число вагонов следующие до одной станции назначения в маршрутные поезда, которые следовали бы на большие расстояния без переработки (переформирования) на попутных станциях.
Такой способ формирования поездов называется маршрутизацией перевозок, которая ускоряет продвижение груза, снижает затраты на перевозку и т.д. При разработке плана формирования, после выделения маршрутных поездов, из оставшегося вагонопотока планируют формирование поездов других категорий: участковых (между участковыми станциями), сборных (на промежуточные станции участка) и др.
Поездом называется сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими локомотивами, имеющий установленные сигналы. Отправляемые на перегон локомотивы без вагонов, дрезины и другие единицы рассматриваются как поезда.
По старшинству поезда делятся на внеочередные (пожарные и восстановительные поезда, снегоочистители, локомотивы и др.) и очередные (пассажирские, скоростные, скорые, обычные, почтово-багажные, грузовые и др.) Каждому поезду в зависимости от его категории на станциях формирования присваивают номер: скорым 1-99; пассажирским 171-299; грузовым 2001-3498 и т.д. Поездам, движущимся с севера на юг и с востока на запад, присваивают нечетные номера, а обратного направления - четные.