- •1. Введение
- •2. Основные технические данные электровоза.
- •Основные технические данные тэд.
- •Основные технические данные вспом. Машин.
- •Основные технические данные бв.
- •Основные технические данные токоприёмника.
- •3. Механическая часть электровоза чс–2к.
- •Браковочные размеры узлов механической части.
- •Неисправности механической части электровоза чс-2к.
- •Действия лок. Бригады при неисправностях механической части электровоза чс–2.
- •5. Устройство и работа системы есауп
- •Контроль превышения тока тяговых двигателей выше заданного значения и выдает на унифицированный пульт сообщение c звуковым сигналом, кроме того:
- •Контроль времени нахождения на реостатной позиции т, причем выполняется сброс на предыдущую позицию при:
- •Рис № 8(информация выдаваемая на левый(основной) экран пульта машиниста при следовании поезда по участку.)
- •6. Описание схем электровоза чс2к (есауп)
- •1.1.Аппараты силовых цепей и их функции.
- •1.2. Переключение тяговых двигателей
- •Р ис. №9 Силовая схема электровоза чс2к
- •1.3. Схема вспомогательных машин
- •1.4. Цепи отопления поезда
- •2. Схемы цепей управления
- •2.2 Питание цепей управления, освещения и сигнализации
- •2.4 Цепи включения вспомогательного компрессора
- •2.5 Цепи управления разъединителями, заземлителями и токоприемниками
- •2.6 Цепи включения быстродействующего выключателя
- •Р ис. №13 Цепи включения быстродействующего выключателя
- •2.7 Цепи включения контакторов мотор-компрессоров
- •2.8 Цепи включения контакторов мотор-вентиляторов
- •2.9 Цепи управления электропневматическими контакторами силовой цепи
- •2.9 Аварийное отключение тяговых двигателей.
- •2.10 Устройство аварийного пуска
- •2.11 Цепи управления контакторами отопления поезда
- •2.12 Цепи управления контакторами отопления кабины и кондиционирования воздуха
- •2.13 Схема цепей освещения
- •7. Памятка по устранению неисправностей на электровозе чс2к неисправности силовой цепи тяговых двигателей:
- •Неисправности низковольтных цепей:
- •Управление от мап:
- •Неисправности аккумуляторной батареи:
- •«Сгорание» 814 вставки указывает на к.З. В аккумуляторной батарее.
- •Если 814 вставка не «горит» - к.З. В рщ:
- •1. Не разворачиваются разъединители и заземлитель с пульта:
- •Не поднимаются токоприемники:
- •Не включается бв с пульта управления:
- •2. Бв не удерживается во включенном положении:
- •Не работают (не включаются с пульта контакторы) вспомогательные машины:
- •Не работают (не включаются с пульта контакторы) моторкомпрессора:
- •Не работают (не включаются с пульта контактора) моторвентиляторы (ни на низкой, ни на высокой скорости):
- •Короткое замыкание в цепях азв:
- •8. Обслуживание электровозов чс2к соединенных по системе смет
- •Ведущий электровоз Ведомый электровоз
- •Устранение неисправностей в силовых и низковольтных цепях на электровозах чс2к соединённых по системе смет
- •9. Пневматическая часть электровоза.
- •Порядок продувки пневматических цепей.
- •Пневматическая панель чс2к
- •10. Расположение аппаратов в машинном отделении электровоза чс2к
- •Расположение контакторов низковольтных цепей в ввк за 4 блоком.
- •Основные перемычки на цкр и ккр1, ккр2.
- •При потере ключа реверсора
- •Назначение азв
- •Азв на 4 блоке
- •Кабина № 1
- •Кабина №2
Кабина №2
850 – Очиститель, омыватель (кн - РП).
834 – Обогрев лобовых стекл, обогрев боковых стекл. (кн - РП)
506 – Вентили продувки гланых резервуаров.(кн - РП).
610 – Прожектор (кн - РП).
611 – Буферный правый (кн - РП,осн).
612 – Буферный левый (кн - РП, осн).
613 – Освещение кабины № 2( тускло, ярко, УФО) (кн)
614 – Освещение ходовых частей
852 – Кондиционер каб. № 2.(кн - РП)
434 – Калориферы каб №2 (кн - РП, осн)
ДЛЯ ЗАМЕТОК
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДЛЯ ЗАМЕТОК |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДЛЯ ЗАМЕТОК
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДЛЯ ЗАМЕТОК
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДЛЯ ЗАМЕТОК
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|