Не работают (не включаются с пульта контакторы) вспомогательные машины:
Проверить включение АЗВ 311 (цепь питания провода 304) разворотом реверсоров. Проверить включение АЗВ 402.
На ЦКР поставить перемычку на клеммы 450 и 499.
На ЦКР поставить перемычку с клеммы 601 на 483.
Проверить на слух включение контакторов вспомогательных машин и если контакторы не включаются, включать вспомогательные машины нижеуказанными способами.
Не работают (не включаются с пульта контакторы) моторкомпрессора:
Проверить на пульте машиниста выключенное положение кнопки «Обогрев картера компрессора»
Проверить включение АЗВ401, 411, 431!!!
Включить на пульте кнопку ручной пуск (при включенных кнопках МК):
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 601 и 415, 420, если МК включились, поставить перемычку на клеммы 645 и 415, 420. Управление МК от кнопки «Освещение ходовых частей».
Если контакторы МК не включаются:
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 417, 663 и 499.
Если после этого контакторы МК не включаются:
на горизонтальной клеммной рейке 4-го блока соединить клеммы 653 (МК-1) 657 (МК-2) с клеммой 601 на ЦКР (перемычка должна быть увеличенной длины).
Если контакторы МК включились – на ЦКР переставить перемычку с клеммы 601 на клемму 645. Управление МК от кнопки «Освещение ходовых частей».
Для автоматического пуска МК вместо клеммы 645 на ЦКР можно воспользоваться клеммой 418 на 653,657
Если контакторы МК не включаются вышеуказанными способами – перейти на управление МК по силовой схеме, используя контактор отопления поезда 706 или 707 ( смотри неисправности силовых цепей ВМ ).
Не работают (не включаются с пульта контактора) моторвентиляторы (ни на низкой, ни на высокой скорости):
Опустить токоприемники
В ВВК повесить перемычку с шунта 210 на шунт 211.
Вентиляторами управлять включением БВ.
Короткое замыкание в цепях азв:
Срабатывает АЗВ 310:
Выключить ВУ и если АЗВ 310 срабатывает – КЗ в проводе 301:
Выход:
Заказать вспомогательный локомотив
Для работы вспомогательных машин выполнить:
АЗВ не восстанавливать.
ВУ не включать.
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 601 и 318, 316 (317).
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 602 и 333 (334).
АЗВ 310 срабатывает при включении ВУ:
Выход:
Выключить ВУ и восстановить АЗВ 310. С помощью прозвоночной лампы проверить клеммы 318 и 316 (317). Загорание лампы укажет на короткое замыкание в данном проводе:
КЗ в проводе 316 (317):
ВУ не включать.
на релейной панели принудительно включить реле 305.1, 305.2, (306.1, 306.2).
на ЦКР поставить перемычку 301 на 318.
Следовать на аварийном пульте.
КЗ в проводе 318:
ВУ не включать
АЗВ 310 восстановить
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 301 и 316 (317).
В ВВК принудительно включить КМ 12.(или длинной перемычкой соединить с ЦКР пр. 301 с пр. 304(третий сверху) на вертикальной клеммовой рейке которая находится со стороны машиниста за 4 блоком.
Срабатывает АЗВ 311:
Выключить ВУ и восстановить АЗВ 311:
АЗВ 311 срабатывает – КЗ в проводе 384:
Выход:
АЗВ 311 не включать.
выключить ВУ.
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 301 и 316 (317).
В ВВК принудительно включить КМ 12.(или длинной перемычкой соединить с ЦКР пр. 301 с пр. 304(третий сверху) на вертикальной клеммовой рейке которая находится со стороны машиниста за 4 блоком.
АЗВ 311 не срабатывает – выключить АЗВ 312, 327, 357, 401, 410, 411, 544. Включить АЗВ 311 и ВУ. Если АЗВ 311 срабатывает – КЗ в проводе 304:
Выход:
АЗВ 311, 312, 327, 357, 401, 410, 411, 544 не включать.
на ККР соединить перемычкой клеммы 301 и 310(311).
на ККР соединить перемычкой клеммы 301 и 487 (484) – для работы токоприемника № 1; клеммы 301 и 469 (488) – для работы токоприемника №2.
на ККР соединить перемычкой клеммы 602 и 390(391) – для работы БВ.
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 601 и 432 – для работы МВ на низкой скорости.
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 645 и 415, 420 – для работы МК от кнопки «Освещение ходовых частей».
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 601 и 321 (322).
Управление всеми аппаратами с пульта машиниста.
Срабатывает АЗВ 312:
Поставить переключатель направления в положение «0» и вытащить реверсивный ключ:
АЗВ 312 срабатывает – КЗ до блокировок РП 303 (304) в цепи до контактов реверсивного ключа (пр. 321(322)), или в цепи пр. 307 и пр. 308.
Выход:
переключатель направления и реверсивный ключ не трогать.
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 301 и 333 (334) для разворота реверсоров в заданное направление.
на ККР соединить перемычкой клеммы 601 и 310 (311)
2
.
АЗВ 312 не срабатывает: изъять ключ 267
блокировки и поставить реверсивный
ключ и переключатель направления в
рабочее положение:
2.1 АЗВ 312 срабатывает:
ключ 267 блокировки на место не ставить.
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 301 и 333 (334) для разворота реверсоров в заданное направление.
Открыть средний кожух под пультом машиниста. На БУК (он находится в середине) снять белый колпачок и на клемму дать + ККР с провода 301.
2.2 АЗВ 312 не срабатывает – КЗ в проводе 314 (315):
ключ 267 блокировки на место не ставить.
перейти на управление тягой от аварийного пульта.
Срабатывает АЗВ 315:
Поставить переключатель направления в положение «0»:
АЗВ 315 срабатывает – КЗ в проводе 332:
Выход:
АЗВ 315 не восстанавливать.
на ЦКР соединить перемычкой клеммы 301 и 333 (334) для разворота реверсоров в заданное направление.
2. АЗВ 315 не срабатывает - КЗ в проводах 333 (334) или вентилях реверсоров:
Выход:
реверсора развернуть вручную в заданное направление нажатием на грибок вентиля (при управлении кабиной № 1 реверсор 007 (первый к кабине № 1) в положении «ВПЕРЕД» (замкнут первый палец к кабине № 1), 008 в положении «НАЗАД» (разомкнут первый палец к кабине № 1).
На ККР объединить провода 301 – 310(311)
При включенном БВ и поднятых токоприёмниках срабатывает АЗВ 402:
К.З. в проводе 401 или 403
Выход:
на горизонтальной клеммной рейке 4-го блока соединить клеммы 653 (МК-1) 657 (МК-2) с клеммой 418 на ЦКР (перемычка должна быть увеличенной длины).
Кнопки компрессоров не включать.
Выключить АЗВ 478 и для запуска вентиляторов на низкой скорости перемычкой на ЦКР соединить клеммы 645 и 483. Вентиляторами управлять кнопкой «Освещение ходовых частей».
Для включения контактора «Отопления поезда» - АЗВ 415 выключить; На ЦКР повесить перемычку 301-410
Для работы печей в кабинах электровоза выключить АЗВ 403,414,434. На ККР в кабине машиниста повесить перемычку 301 на 408(409), 301 на 412.