- •1. Введение
- •2. Основные технические данные электровоза.
- •Основные технические данные тэд.
- •Основные технические данные вспом. Машин.
- •Основные технические данные бв.
- •Основные технические данные токоприёмника.
- •3. Механическая часть электровоза чс–2к.
- •Браковочные размеры узлов механической части.
- •Неисправности механической части электровоза чс-2к.
- •Действия лок. Бригады при неисправностях механической части электровоза чс–2.
- •5. Устройство и работа системы есауп
- •Контроль превышения тока тяговых двигателей выше заданного значения и выдает на унифицированный пульт сообщение c звуковым сигналом, кроме того:
- •Контроль времени нахождения на реостатной позиции т, причем выполняется сброс на предыдущую позицию при:
- •Рис № 8(информация выдаваемая на левый(основной) экран пульта машиниста при следовании поезда по участку.)
- •6. Описание схем электровоза чс2к (есауп)
- •1.1.Аппараты силовых цепей и их функции.
- •1.2. Переключение тяговых двигателей
- •Р ис. №9 Силовая схема электровоза чс2к
- •1.3. Схема вспомогательных машин
- •1.4. Цепи отопления поезда
- •2. Схемы цепей управления
- •2.2 Питание цепей управления, освещения и сигнализации
- •2.4 Цепи включения вспомогательного компрессора
- •2.5 Цепи управления разъединителями, заземлителями и токоприемниками
- •2.6 Цепи включения быстродействующего выключателя
- •Р ис. №13 Цепи включения быстродействующего выключателя
- •2.7 Цепи включения контакторов мотор-компрессоров
- •2.8 Цепи включения контакторов мотор-вентиляторов
- •2.9 Цепи управления электропневматическими контакторами силовой цепи
- •2.9 Аварийное отключение тяговых двигателей.
- •2.10 Устройство аварийного пуска
- •2.11 Цепи управления контакторами отопления поезда
- •2.12 Цепи управления контакторами отопления кабины и кондиционирования воздуха
- •2.13 Схема цепей освещения
- •7. Памятка по устранению неисправностей на электровозе чс2к неисправности силовой цепи тяговых двигателей:
- •Неисправности низковольтных цепей:
- •Управление от мап:
- •Неисправности аккумуляторной батареи:
- •«Сгорание» 814 вставки указывает на к.З. В аккумуляторной батарее.
- •Если 814 вставка не «горит» - к.З. В рщ:
- •1. Не разворачиваются разъединители и заземлитель с пульта:
- •Не поднимаются токоприемники:
- •Не включается бв с пульта управления:
- •2. Бв не удерживается во включенном положении:
- •Не работают (не включаются с пульта контакторы) вспомогательные машины:
- •Не работают (не включаются с пульта контакторы) моторкомпрессора:
- •Не работают (не включаются с пульта контактора) моторвентиляторы (ни на низкой, ни на высокой скорости):
- •Короткое замыкание в цепях азв:
- •8. Обслуживание электровозов чс2к соединенных по системе смет
- •Ведущий электровоз Ведомый электровоз
- •Устранение неисправностей в силовых и низковольтных цепях на электровозах чс2к соединённых по системе смет
- •9. Пневматическая часть электровоза.
- •Порядок продувки пневматических цепей.
- •Пневматическая панель чс2к
- •10. Расположение аппаратов в машинном отделении электровоза чс2к
- •Расположение контакторов низковольтных цепей в ввк за 4 блоком.
- •Основные перемычки на цкр и ккр1, ккр2.
- •При потере ключа реверсора
- •Назначение азв
- •Азв на 4 блоке
- •Кабина № 1
- •Кабина №2
2.9 Аварийное отключение тяговых двигателей.
Отключение неисправных ТЭД производится переключателями 360 ÷ 367, расположенными на панели задней стенки кабины.
При отключении ТЭД 1-2 переключателем 360(361) образуется цепь включения реле РП13, расположенного на низковольтной панели силового блока №1. РП13 получает питание по цепи: провод 509; контакты 31-32 реле 345 замкнутые на «0»позиции, провод 646, контакты 74-73 РП305.1 (РП306.1), провод 742(743), переключатель 360(361), диод VD53 (VD30); провод 666, катушка реле РП13, провод 499, земля.
Включившись, реле замыкает свои контакты 13-14 в цепи линейного контактора № 25 и контакты 43-44, встав на самоподпитку по цепи: провод 515, VD50, провод 733, контакты 43-44 реле РП13, провод 666 (на всех позициях кроме нулевой); размыкает контакты 31-32 в минусовой цепи линейных контакторов №№ 21, 24, 22, 20 и контакты 21-22 в цепи линейного контактора № 23.
При отключении ТЭД 3 переключателем 362(363) образуется цепь включения реле РП14, расположенного на низковольтной панели силового блока №1. РП14 получит питание по цепи: провод 509; контакты 31-32 реле 345 (замкнутые на «0»позиции); провод 646; контакты 73-74 РП305.1 (РП306.1); провод 742(743); переключатель 362(363); диод VD54 (VD31); провод 667; катушка реле РП14; провод 499; земля.
Включившись реле РП14 замыкают свои контакты 13-14 в цепи линейного контактора № 20 и контакты 43-44, встав на самоподпитку по цепи: провод 515, VD49, провод 732, контакты 43-44 реле РП14, провод 667 (на всех позициях кроме нулевой); размыкает свои контакты 5-8 в минусовой цепи линейных контакторов №23 и №27; контакты 21-22 в плюсовой цепи линейного контактора № 23, контакты 61-62 в цепи линейного контактора № 22.
При отключении ТЭД 4 переключателем 364(365) образуется цепь включения реле РП15, расположенного на низковольтной панели силового блока №2. РП15 получает питание по цепи: провод 509; контакты 31-32 реле 345, замкнутые на «0»позиции; провод 646; контакты 73-74 РП305.1 (РП306.1); провод 742(743); переключатель 364(365); диод VD55 (VD32); провод 668; катушка реле РП15; провод 499; земля.
Включившись, реле замыкает свои контакты 13-14 в цепи линейного контактора № 33 и контакты 43-44, встав на самоподпитку по цепи: провод 515, VD48, провод 731, контакты 43-44 реле РП15, провод 668 (на всех позициях кроме нулевой); размыкает контакты 31-32 в цепи линейного контактора №31 и контакты 21-22 в минусовой цепи линейных контакторов №№ 28, 30 и 50.
При отключении ТЭД 5-6 переключателем 366(367) образуется цепь включения реле РП16, расположенного на низковольтной панели силового блока №2. РП16 получает питание по цепи: провод 509; контакты 31-32 реле 345, замкнутые на «0»позиции; провод 646; контакты 73-74 РП305.1 (РП306.1); провод 742(743); переключатель 366(367); диод VD56 (VD33); провод 669; катушка реле РП16; провод 499; земля.
Включившись, реле замыкает свои контакты 13-14 в цепи линейного контактора № 29 и контакты 43-44, встав на самоподпитку по цепи: провод 515, VD47, провод 730, контакты 43-44 реле РП16, провод 669 (на всех позициях кроме нулевой); размыкает контакты 31-32, в минусовой цепи линейных контакторов №№ 33, 31.
Каждое из указанных реле становится на самоподпитку для исключения возможности коммутации силовой цепи при любом переключении аварийных переключателей в тяговом режиме.