ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

КОМИТЕТ ПО НАУКЕ И ВЫСШЕЙ ШКОЛЕ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«АВТОТРАНСПОРТНЫЙ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к

ВЫПОЛНЕНИЮ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗДЕЛА

ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

и к выполнению КУРСОВОЙ РАБОТЫ

по МДК.02.02 Экономика, организация и планирование производства ПО ТЕМАТИКЕ «ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ПРЕДПРИЯТИИ ГЭТ»

Специальность 23.02.05 Эксплуатация транспортного

электрооборудования и автоматики (по видам

транспорта, за исключением водного)

МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

АТЭМК2. МР1315. 004

Автор Парфенова Татьяна Ивановна

2015

Содержание

Введение 3

1 Расчёт сметы затрат на трамвайную (троллейбусную) перевозку 3

1.1Расчёт статьи «Заработная плата водителей с обязательными

страховыми взносами» 3

1.2 Расчёт статьи «Расходы на электрическую энергию ПС» 11

1.3 Расчёт статьи «Расходы на смазочные, обтирочные,

эксплуатационные материалы» 13

1.4 Расчёт статьи «Расходы на техническое обслуживание и ремонт

ПС на 1000 км пробега». 15

1.5 Расчет статьи «Восстановление и ремонт шин подвижного состава» 15

1.6 Расчёт статьи « Расходы на амортизационные отчисления на

полное восстановление подвижного состава». 16

1.7 Расчёт статьи «Накладные расходы». 17

2 Калькуляция себестоимости перевозок. 18

2.1 Расчёт калькуляции себестоимости перевозок 18

3 Технико-экономические показатели проекта. 20

3.1 Расчёт технико-экономических показателей проекта. 20

4 Экономическая эффективность проекта 23

4.1 Расчёт экономической эффективности проекта 23

Выводы 25

Литература 28

Введение

Рыночные отношения оказывают большое влияние на экономику городского электротранспорта, в которой за последние годы произошли существенные изменения; но для того, чтобы эти отношения стали полноценными, предстоит ещё очень много сделать, и успехи проводимых реформ в отрасли электротранспорта во многом зависят от уровня компетентности работников и их умения работать в новых условиях.

Радикальные изменения на электротранспорте находят своё отражение в системе подготовки студентов, на заключительной стадии такой подготовки они выполняют курсовую работу по экономике отрасли и экономическую часть дипломного проекта.

В период выполнения указанных работ студенты должны продемонстрировать умение применять в расчётах те знания, которые они получили во время обучения, а также определённые навыки и опыт.

Кроме того, в период работы над дипломным проектом студент должен проявить максимум творчества, инициативы, способности оперативно принимать оптимальные решения в постоянно меняющейся производственной обстановке; особенно важным становятся указанные качества студентов в настоящее время, когда наступила необходимость в расширении тематики дипломного проектирования и имеется уже некоторый опыт выполнения пояснительных записок дипломного проекта по нетрадиционным темам.

Дипломное проектирование содержит специфику выполнения расчетов в зависимости от выбранной темы.

Для расчета экономической эффективности проекта по организации пассажирских перевозок предприятия ГЭТ необходимо во время прохождения преддипломной практики взять в трамвайном (троллейбусном) парке следующие данные:

- L_общ(годовой пробег парка троллейбусов или трамваев), км,

- ВЧ_н – вагоночасы в наряде за год,

- Q – годовой объем перевозок, пасс,

- Р – пассажирооборот, пасс.км,

- ПС – списочное количество ПС трамваев (троллейбусов), ед.

1 Расчёт сметы затрат на трамвайную (троллейбусную) перевозку

1.1Расчёт статьи «Заработная плата водителей с обязательными страховыми взносами»

Определяем подготовительно-заключительное время водителей, ВЧ_н,ч,

определяется по формуле

Т_пзв=(ВЧ_н∙0,38)/Т_см∙0,38, (1)

где ВЧ_н- вагоночасы в наряде за год, ваг-ч,

Т_см- нормальная продолжительность рабочей смены, 8 ч,

0,38- норма подготовительно-заключительного времени, включая

медицинский осмотр,ч.

Определяем численность водителей ,N_в, чел, определяется по формуле

N_в=(ВЧ_н+ Т_см)/ФРВ_в, (2)

где ФРВ_в- фонд рабочего времени за год одного водителя, принимаем по данным ГЭТ

Определяем численность водителей по разрядам ,N^р_в ,чел, определяем по формуле

N^р_в= (%ПР_в∙ N_в)/100, (3)

где %ПР_в- процент водителей соответствующего разряда, принимаем по данным ГЭТ или условно - 6 разряд- 45%; 5 разряд- 20%; 4 разряда- 35%.

Определяем повременную тарифную заработную плату водителей, ЗП_пов, руб., по формуле

ЗП_пов=С_час∙(ВЧ_н+Т_пзв), (4)

где С_час- часовая тарифная ставка водителя 4 разряда, принимаем по данным ГЭТ.

Определяем доплату водителям за разряд ,Д_разр,руб., по формуле

Д_разр= С_час∙(%Д_в6 ∙N_в6 +%Д_в5 ∙N_в5)∙ФРВ_в/100, (5)

где %Д_в6- процент доплаты водителей за 6 разряд,25%;

%Д_в5- процент доплаты водителей за 5 разряд,10%.

Определяем доплату водителям за работу в вечернее время ,Д_веч ,руб., по формуле

Д_веч= (С_час∙%Тн_веч ∙В_веч )/100, (6)

где%Тн_веч- процент доплаты водителю за работу в вечернее время, руб., по данным предприятия ГЭТ;

В_веч- в % от общих вагоно-часов в наряде за год.

Определяем доплату водителям за работу в ночное время, Д_ночь, руб., по формуле

Д_ночь= (С_час∙%Тн_ноч ∙В_ноч )/100, (7)

где %Тн_ноч- процент доплаты водителю за работу в ночное время, руб., принимаем 40%.

В_ноч- в % от общих вагоно-часов в наряде за год.

Определяем премии водителям за выполнение плана, П_плв, руб., по формуле

П_плв= (%П_плв∙ЗП_повр)/100, (8)

где %П_плв- процент премии за выполнение плана, принимаем по данным ГЭТ.

Определяем основную заработную плату труда водителей , ОЗП_в, руб., по формуле

ОЗП_в= ЗП_пов+Д_веч+Д_ноч+Д_разр+П_плв (9)

Определяем дополнительную заработную плату труда водителей, ДЗП_в, руб., по формуле

ДЗП_в=(ОЗП_в∙%ДЗП_в)/100, (10)

где %ДЗП_в- процент дополнительной заработной платы водителей, принимаем по данным ГЭТ.

Определяем фонд оплаты труда водителей, ФОТ_в, руб., по формуле

ФОТ_в=ОЗП_в+ДЗП_в (11)

Определяем численность кондукторов, N_к,чел, по формуле

N_к=(ВЧ_н+Т_пзв)/ФРВ_к, (12)

где ФРВ_к- фонд рабочего времени за год одного кондуктора,

принимаем по данным ГЭТ.

Определяем подготовительно-заключительное время кондукторов,Т_пзк ,ч,

определяется по формуле

Т_пзк=(ВЧ_н∙0,5)/Т_см∙0,5, (13)

где Т_см- нормальная продолжительность рабочей смены,8 ч.

0,5-Норма подготовительно-заключительного времени включая

медицинский осмотр,ч.

Определяем заработную плату кондукторов ЗП_повк, руб., по формуле

ЗП_повк=С_час∙(ВЧ_н+Т_пзк), (14)

где С_час- часовая тарифная ставка кондукторов принимаем по данным

ГЭТ.

Определяем доплату кондукторам за работу в ночное время Д_ночь, руб., по формуле

Д_ночь= (С_час∙%Тн_ноч ∙В_ноч )/100, (15)

где%Тн_ноч- процент доплаты кондуктору за работу в ночное время , руб., принимаем 40%.

В_ноч- в % от общих вагоно-часов в наряде за год.

Определяем премии кондукторам за выполнение плана П_плк, руб., по формуле

П_плк= (%П_плк∙ЗП_повр)/100, (16)

где %П_плк- процент премии за выполнение плана, принимаем по данным ГЭТ.

Определяем основную заработную плату труда кондукторов ОЗП_к, руб., по формуле

ОЗП_к= ЗП_пов+Д_веч+Д_ноч+П_плк (17)

Определяем дополнительную заработную плату труда кондукторов, ДЗП_к, руб., по формуле

ДЗП_к=(ОЗП_к∙%ДЗП_к)/100, (18)

где %ДЗП_к- процент дополнительной заработной платы водителей, принимаем по данным ГЭТ.

Определяем фонд оплаты труда кондукторов, ФОТ_к, руб., по формуле

ФОТ_к=ОЗП_к+ДЗП_{к .} (19)

Определяем общий фонд оплаты труда кондукторам и водителям ФОТ_общ, руб. по формуле

ФОТ _общ= ФОТ_в+ ФОТ_{к .} (20)

Определяем страховые взносы в ПФ, ФСС и ФОМС РФ и страхование от несчастных случаев, ОСВ, руб. по формуле

ОСВ=(%∙ФОТ_общ)/100, (21)

где %- процент страховых взносов в ПФ, ФСС и ФОМС РФ и страхование от несчастных случаев, принимаем 30,5%:

30,0%- страховые взносы в ПФ, ФСС, и ФОМС РФ,

0,5%- ставка страхования от несчастных случаев на производстве.

Определяем затраты по статье,С1, руб., по формуле

С1=ФОТ_общ+ОСВ (22)

Расчёт статьи «Заработная плата водителей и кондукторов с обязательными страховыми взносами» представлен в таблице 1.

Таблица 1 -Заработная плата

Наименование показателей	Значение
	до внедрения	по проекту
1	2	3
Подготовительно- заключительное время водителей, ВЧн,ч,
Численность водителей,Nв, чел
Численность водителей по разрядам ,Nрв
Доплата водителям за разряд , Дразр
Доплата водителям за работу в ночное время, Дноч,
Премии водителям за выполнение плана, Пплв

Продолжение таблицы 1

1	2	3
Основная заработная плата труда водителей, ОЗПв, руб,
Дополнительная заработная плата труда водителей, ДЗПв, руб,
Фонд оплаты труда водителей, ФОТв, руб,
Численность кондукторов, Nк,чел,
Подготовительно- заключительное время кондукторов,ПСпзк ,ч,
Заработная плата кондукторов , ЗПпов,
Доплата кондукторам за работу в вечернее время ,Двеч ,руб,
Доплата кондукторам за работу в ночное время, Дночь,
Премии кондукторам за выполнение плана, Пплк,
Основная заработная плата труда кондукторов ОЗПк,
Дополнительная заработная плата труда кондукторов, ДЗПк,

Продолжение таблицы 1

1	2	3
Общий фонд оплаты труда кондукторам и водителям ФОТобщ ,
Страховые взносы в ПФ, ФСС и ФОМС РФ и от несчастных случаев, ОСВ, руб
Затраты по статье ,С1, руб,