- •13) Посадки с зазором и их расчет (выбор). Обозначение посадок с зазором на чертежах. Примеры применения предпочтительных посадок с зазором.
- •14) Посадки с натягом и их расчет (выбор). Обозначение посадок с натягом на чертежах. Примеры применения предпочтительных посадок с натягом.
- •15) Переходные посадки и их расчет (выбор). Обозначение переходных посадок на чертежах. Примеры применения предпочтительных переходных посадок.
- •8) Посадки с натягом. Схемы расположения полей допусков в системе отверстия и в системе вала. Применение посадок с натягом и примеры обозначения на чертежах.
- •9) Переходные посадки. Схемы расположения полей допусков в системе отверстия и в системе вала. Применение переходных посадок и примеры обозначения на чертежах.
- •10) Система отверстия. Схемы расположения полей допусков трех типов посадок в системе отверстия. Примеры обозначения посадок в системе отверстия на чертежах.
- •Переходные посадки
- •Характеристика и примеры применения посадок Посадки с зазором
- •Переходные посадки
- •Посадки с натягом
- •Измерение углов конусов
- •Использование[править | править вики-текст]
- •Смотреть что такое "синусная линейка" в других словарях:
Характеристика и примеры применения посадок Посадки с зазором
Посадки с зазором, как правило, применяются в подвижных соединениях, в которых детали в процессе работы перемешаются в продольном (осевом) направлении или вращаются относительно друг друга.
Посадки характеризуются наличием гарантированного зазора $",,", необходимого для обеспечения свободного и легкого перемещения
5.8. Процент натягов для переходных посадок
или вращения деталей, размещения слоя смазки между сопрягаемыми деталями, компенсации температурных и силовых деформаций, отклонений формы и расположения поверхностей, погрешностей сборки сопрягаемых деталей и т. п.
Ряд рекомендуемых посадок установлен ГОСТ 25347-82:
(Н1/фу т/Л, Я7/ев, Я8/е8, #8/<*9, H9/d% H\/d\9 FS/h6, £9/А8).
В посадках точных квалитетов допуск отверстия на один (иногда на два) квалитет больше допуска вала (например, Н1/ф, /^/Лб). Это объясняется тем, что получить точное отверстие труднее, чем точный вал. Сочетание в одной посадке вала с более точным отверстием (например, Я7/с8, HH/d9) объясняется необходимостью получения посадок с увеличенными зазорами.
При выборе подвижных посадок необходимо руководствоваться следующими соображениями: чем больше скорость вращения детали, тем больше должен быть зазор; зазор увеличивают с возрастанием вязкости применяемой смазки; при осевых перемещениях деталей зазоры должны быть больше, чем при вращательном движении, за исключением тех случаев, когда требуется очень точное направление осевых перемещений; зазор выбирают тем больше, чем длиннее опора (т. е. чем больше длина подшипника и больше число этих опор), что вызвано необходимостью компенсации погрешностей искривления осей валов или связано с неизбежным нарушением полной сносности всех подшипников; при увеличении нагрузки на подшипник зазор уменьшают во избежание выдавливания смазки.
Примерная область применения посадок с зазором приведена в табл.5.9 [131.
5.9. Посадки с зазором
Переходные посадки
Переходные посадки предусмотрены только в точных квалитетах. Переходные посадки обеспечивают хорошее центрирование соединяемых деталей и применяются в неподвижных разъемных соединениях, которые в процессе эксплуатации подвергаются более или менее частой разборке и сборке для осмотра или замены сменных деталей. Высокая точность центрирования и относительная легкость разборки и сборки соединения обеспечиваются ад счет небольших зазоров и натягов. Малые зазоры ограничивают взаимное радиальное смешение деталей в соединениях, а небольшие натяги способствуют их соосности при сборке.
Характеризуются умеренным гарантированным зазором, достаточным для обеспечения свободного вращения в подшипниках скольжения при консистентной и жидкой смазке в легких и средних режимах работы (умеренные скорости - до 150 рад/с, нагрузки, небольшие температурные деформации).
5.10. Переходные посадки
Посадки с натягом
Посадки с натягом предназначены для получения неподвижных неразъемных соединений деталей без дополнительного их крепления. ГОСТ 25347-82 устанавливает поля допусков валов и отверстий в 5-8-м квалитетах для образования посадок с натягом: р5, рв, /*5, гб, л-5, л-6, ¿7, /6, и7, */8, л8, г8, Р6, Р7, Д7, 57, 77, /78, а также ряд рекомендуемых посадок в системе отверстия и в системе вала.
Примерная область применения посадок с натягом приведена в табл. 5.11 [13].
5.11. Посадки с натягом
Главная Форум Теория Практикум Задания Информация Контакты
Cодержание
Колчков В.И. ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ и НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ. М.: Учебное пособие, 2009
2.2. Допуски и посадки (Подробнее ЗДЕСЬ)
Допуск (Т) размера - это разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами или абсолютное значение алгебраической разности между верхним и нижним отклонениями.
Допуск всегда положителен. Он определяет допускаемое поле рассеяния действительных размеров годных деталей в партии, т. е. заданную точность изготовления. С уменьшением допуска качество изделий, как правило, улучшается, но стоимость производства увеличивается.
Для наглядного представления размеров, предельных отклонений и допусков, а также характера соединений используют графическое, схематическое изображение полей допусков, располагаемых относительно нулевой линии (рис.2.1).
Рис. 2.1 Поля допусков отверстия и вала при посадке с зазором (отклонения отверстия положительны, отклонения вала отрицательны)
Нулевая линия - это линия, соответствующая номинальному размеру, от которой откладываются отклонения размеров при графическом изображении допусков и посадок. При горизонтальном расположении нулевой линии положительные отклонения откладываются вверх от нее, а отрицательные - вниз.
Поле допуска - это поле, ограниченное верхним и нижним отклонениями. Поле допуска определяется величиной допуска, а его положение относительно номинального размера определяется основным отклонением.
Основное отклонение(Eo) - одно из двух отклонений (верхнее или нижнее), определяющее положение поля допуска относительно нулевой линии. Основное отклонение - это ближайшее расстояние от границы поля допуска до нулевой линии.
В готовых изделиях детали в большинстве случаев сопрягаются по своим формообразующим поверхностям, образуя соединения. Две или несколько подвижно или неподвижно соединяемых деталей называют сопрягаемыми. Поверхности, по которым происходит соединение деталей, называются сопрягаемыми поверхностями.Остальные поверхности называют несопрягаемыми (свободными). В соответствии с этим различают размеры сопрягаемых и несопрягаемых (свободных) поверхностей.
В соединении деталей, входящих одна в другую, есть охватывающие и охватываемые поверхности.
Охватывающую поверхность называют отверстие, охватываемую - вал (рис.2.1). Термины "отверстие" и "вал" относятся не только к цилиндрическим деталям. Они могут быть применены к охватывающим и охватываемым поверхностям любой формы, в том числе не замкнутым, например, к плоским (паз и шпонка).
Размеры отверстий обозначают любыми заглавными буквами, например: A, B, G, Б, Ц и т.д., валов - строчными: a, b, g, б, ц и т.д. Предельные размеры обозначают с индексами max - наибольший предельный размер, min - наименьший предельный размер, например: Amax, Bmin, amax, bmin. Предельные отклонения отверстий обозначают: верхнее - ES, нижнее - EI, валов - соответственно es и ei.
При решении других задач, например расчёта размерных цепей, предельные отклонения можно обозначатьEs - верхнее отклонение, Ei - нижнее. Таким образом, для отверстия ES = Dmax - D; EI = Dmin - D; для вала es= dmax - d; ei = dmin - d; для любого размера Es = Amax - A; Ei = Amin - A или Es = amax - a; Ei = amin - a. Допуски размеров охватывающей и охватываемой поверхностей называют соответственно допуском отверстия (TА) и допуском вала (Ta).
По степени свободы взаимного перемещения деталей различают следующие соединения:
а) неподвижные неразъемные соединения, в которых одна соединяемая деталь неподвижна относительно другой в течение всего времени работы механизма: соединения деталей сваркой, клепкой, клеем, соединения с гарантированным натягом (например, бронзового венца червячного колеса со стальной ступицей); первые три вида этих соединений разборке не подвергаются, а четвертый может разбираться лишь при крайней необходимости;
б) неподвижные разъемные соединения, отличающиеся от предыдущих тем, что в них возможно перемещение одной детали относительно другой при регулировке и разборке соединения при ремонте (например, крепежные резьбовые, шлицевые, шпоночные, клиновые и штифтовые соединения);
в) подвижные соединения, в которых одна соединяемая деталь во время работы механизма перемещается относительно другой в определенных направлениях.
В каждую из групп входит много разновидностей соединений, имеющих свои конструктивные особенности и свою область применения. В зависимости от эксплуатационных требований сборку соединений осуществляют с различными посадками.
Посадкой называется характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров или натягов.
Посадка характеризует большую или меньшую свободу относительного перемещения или степень сопротивления взаимному смещению соединяемых деталей. Тип посадки определяется величиной и взаимным расположением полей допусков отверстия и вала. Номинальный размер отверстия и вала, составляющих соединение является общим и называется номинальным размером посадки.
Если размер отверстия больше размера вала, то их разность называется зазором (S), т.е. S = D - d больше или равно 0; если размер вала до сборки больше размера отверстия, то их разность называется натягом (N), т.е. N = d - D > 0. В расчетах натяг принимают как отрицательный зазор.
При расчёте посадок определяют предельные и средний зазоры или натяги. Наибольший (Smax), наименьший (Smin) и средний зазор (Sm), равны: Smax = Dmax - dmin; Smin = Dmin - dmax; Sm = 0,5·(Smax + Smin). Наибольший (Nmax), наименьший натяги (Nmin) и средний натяг (Nm) равны: Nmax = dmax - Dmin; Nmin = dmin - Dmax; Nm = 0,5·(Nmax + Nmin). Посадки разделяются на три группы: с зазором, с натягом и переходные посадки.
Посадка с зазором - посадка, при которой обеспечивается зазор в соединении (поле допуска отверстия расположено над полем допуска вала, рис. 2.2, а.. К посадкам с зазором относятся также посадки, в которых нижняя граница поля допуска отверстия совпадает с верхней границей поля допуска вала, т. е. Smin= 0.
Посадка с натягом - посадка, при которой обеспечивается натяг в соединении (поле допуска отверстия расположено под полем допуска вала, рис. 2.2, в.
Переходная посадка - посадка, при которой возможно получение как зазора, так и натяга (поля допусков отверстия и вала перекрываются частично или полностью, рис. 2.2, б.
Рис.2.2.
Схемы полей допусков посадок: а - с
зазором; б - переходные; в - с натягом
Допуск посадки - разность между наибольшим и наименьшим допускаемыми зазорами (допуск зазора TS в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим допускаемыми натягами (допуск натяга TN в посадках с натягом): TS = Smax - Smin; TN = Nmax - Nmin.
В переходных посадках допуск посадки равен сумме наибольшего зазора и наибольшего натяга, взятых по абсолютному значению TS(N) = Smax + Nmax. Для всех типов посадок допуск посадки равен сумме допусков отверстия и вала, т. е. TS(N) = ТD + Td. В переходных посадках при наибольшем предельном размере вала и наименьшем предельном размере отверстия получается наибольший натяг (Nmax), а при наибольшем предельном размере отверстия и наименьшем предельном размере вала - наибольший зазор (Smax). Минимальный зазор в переходной посадке равен нулю (Smin = 0). Средний зазор или натяг равен половине разности наибольшего зазора и наибольшего натяга Sm(Nm) = 0,5·(Smax - Nmax). Положительное значение соответствует зазору Sm, отрицательное - натягу Nm.
2)
-
Схема установки измерительных роликов.| Схема измерения угла конуса с помощью калиброванных роликов ( а и б и шариков ( в.
Измерительные ролики и измерительные, шарики используют также для контроля наружных и внутренних конусов. На рис. 14.4, а и б показано измерение наружного конуса. [1]
Измерительные ролики и измерительные шарики используются также для контроля наружных ( рис. 14.4, а, б) и внутренних ( рис. 14.4, в) конусов. [2]
Измерительные ролики 10, находящиеся под действием клина 13 в разведенном положении, устанавливаются против контролируемой поверхности. [3]
Измерительные ролики и концевые меры используются для контроля профилей, которые велики по своим размерам для проектора и микроскопа, но состоят из сочетаний дуг окружности и прямых. При определении размеров профиля две какие-либо его поверхности принимают за исходные. Последние должны быть расположены под прямым углом одна к другой, иметь достаточно высокий класс обработки и доступны для определения отдельных размеров. [4]
Измерительные ролики ( шарики), вложенные в противолежащие впадины ( внешнее зацепление, фиг. Диаметр измерительного ролика определяется, как в разд. [5]
Измерительные ролики ( шарики), вложенные в противолежащие впадины при внутреннем зацеплении ( фиг. Определяются значения / Ид и н, полученные при измерении ( Как is разд. С) для четного и нечетного числа з бьев, откуда вычисляются отклонения впадины з ба Ь / g или tjtu пи табл. o - j - i. Наивыгоднейший диаметр измерительного ролика определяется так же, как и в случаях А и В. [6]
Вращение измерительных роликов 3 и 5 предусмотрено в целях снижения их износа. [7]
Балансировка измерительных роликов производилась при предварительной нагрузке, составляющей 20 % от основной. Ввиду, того, что давления на всех роликах возрастают прямо пропорционально приложенному усилию, величина предварительной нагрузки не имеет принципиального значения. [8]
-
Комплект аппаратуры фотоэлектронного микрометра ФЭМ-5. поступают в выходной каскад. Сиг.
Для этого измерительные ролики стана соединяются с магнитными датчиками МД. [9]
После сведения измерительных роликов включается пневмо-цилиндр 21 ( ход 120 мм), на поршне которого находится рейка, передающая движение на шестерню закрепленную на валу стола. [10]
Перед началом испытаний все измерительные ролики тарировались в диапазоне 2Рмакс, где Рмакс - наибольшее ожидаемое давление на ролик. [11]
После окончания работы с прибором обязательно смазать измерительные ролики и ножи линейки нейтральной смазкой и убрать прибор в футляр. [12]
Грузовые Натяжные устройства открывает большие возможности стабилизации чувствительностиизмерительных роликов и, кроме того, позволяет получить различные зависимости перемещения измерительного ролика от нагрузки за счет конструкции натяжного устройства. Достоинством маосоизмерительных роликов является возможность сокращения времени запаздывания т приближением измерительного ролика к выходному отверстию и постоянной времени датчика Тл, сокращением пролета ленты или увеличением ее скорости. [13]
