2. Промышленные аварии, катастрофы и их последствия.
Промышленная авария - повреждения, пожары, разрушения, уничтожение технических устройств или сооружений на промышленном объекте, происшедшие по конструктивным, производственным, технологическом или эксплуатационным причинам, а также по причине случайных и несанкционированных внешних воздействий, следствием которых могут быть человеческие жертвы, ущерб здоровью людей и природной среде, значительные материальные потери.
Катастрофа - это крупная авария с большими человеческими жертвами, т.е. событие с весьма трагическими последствиями. Различие между аварией и катастрофой заключается в тяжести последствий и наличии человеческих жертв.
В результате аварии на производстве возможны взрывы и пожары, а их последствия - это разрушение и повреждение зданий, сооружений, техники и оборудования, затопление территории, выход из строя линии связи, энергетических и коммунальных сетей.
Наиболее часты они на предприятиях, производящих, использующих или хранящих сильнодействующие ядовитые вещества (СДЯВ).
При взрывах ударная волна не только приводит к разрушениям, но и к человеческим жертвам. Степень и характер разрушений во многом зависят кроме мощности взрыва от технического состояния сооружений, характера застройки и рельефа местности.
Чаще всего взрывы происходят там, где в больших количествах применяются углеводородные газы (метан, этан, пропан). Взрываются котлы в котельных, газовая аппаратура, продукция и полуфабрикаты химических заводов, пары бензина и других компонентов, мука на мельницах, пыль на элеваторах, сахарная пудра на сахарных заводах, древесная пыль на деревообрабатывающих предприятиях.
Взрывы возможны в жилых помещениях, когда люди забывают выключить газ, или на газопроводах при плохом контроле за их состоянием и несоблюдении требований техники безопасности в ходе их эксплуатации. К тяжелым последствиям приводят взрывы рудничного газа в шахтах, вызывающие пожары, обвалы, затопления подземными водами.
В результате аварии или катастрофы на объектах нефтяной, химической и газовой промышленности может произойти загазованность атмосферы, розлив нефтепродуктов.
Наиболее опасны аварии на предприятиях, производящих, использующих или хранящих сильнодействующие ядовитые вещества (СДЯВ), взрыво- и огнеопасные вещества и материалы. К ним относятся:
- предприятия химической промышленности;
- предприятия, имеющие холодильные установки, в которых в качестве хладагента используется аммиак;
- водопроводные и очистные сооружения, на которых применяют хлор;
- железнодорожные станции и тупики, где есть пути отстоя подвижного состава с СДЯВ;
- склады и базы с запасами ядохимикатов.
Очень опасными последствиями крупных аварий являются пожары и взрывы. Чаще всего взрываются находящиеся под высоким давлением котлы, баллоны, трубопроводы, угольная пыль и газ в шахтах, древесная пыль и пары лакокрасочных веществ на мебельных и деревообрабатывающих предприятиях. Последствия многих производственных аварий опасны не только для рабочих и служащих пострадавшего объекта, но и для близлежащих предприятий и жилых районов.
Наиболее характерными видами травм при авариях и катастрофах бывают ранения, ушибы, переломы костей, разрывы и раздавливание тканей, поражение электрическим током, ожоги, отравления.
Основными причинами производственных аварий и катастроф являются:
- недостатки проектирования предприятий;
- несоблюдение правил по технике безопасности;
- отсутствие постоянного контроля за состоянием производства и особенно при использовании легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ;
- нарушение правил эксплуатации оборудования, машин и механизмов;
- низкая трудовая и производственная дисциплина;
- возникновение аварии на соседних предприятиях или на энергетических и газовых сетях;
- стихийные бедствия, вызывающие аварии.
Уровни производственных аварий в зависимости от их масштаба.
в зависимости от масштаба выделяют три уровня производственных аварий: А, Б и В.
На уровне «А» авария характеризуется развитием аварии в пределах одного производства (цеха, отделения, производственного участка), являющегося структурным подразделением предприятия.
На уровне «Б» авария характеризуется переходом за пределы структурного подразделения и развитием ее в пределах предприятия.
На уровне «В» авария характеризуется развитием и переходом за пределы территории предприятия, возможностью воздействия поражающих факторов аварии на население близлежащих населенных пунктов и другие предприятия (объекты), а также на окружающую среду.
3. Опасные происшествия на транспорте и аварии на транспортных коммуникациях. Опасные происшествия на транспорте. Транспортные аварии делятся на аварии на: Железнодорожном транспорте (товарных поездов, пассажирских поездов, поездов метрополитена). Автомобильном транспорте. Судах (пассажирских, грузовых). Авиационном транспорте (авиационные катастрофы в аэропортах и населенных пунктах и вне них). Транспорте с выбросом (угрозой выброса) сильнодействующих ядовитых веществ (СДЯВ), радиоактивных веществ (РВ) и биологически-опасных веществ. Железнодорожная авария - авария на железной дороге, которая приводит к гибели людей или получения ими телесных повреждений, порчи одной или нескольких единиц подвижного состава вплоть до изъятия его из обращения и (или) повлекла полное прекращение движения на время, превышающее нормативное. Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности путей подвижного состава, средств сигнализации, ошибки диспетчеров; невнимательность и халатность машинистов. Чаще всего возникают чрезвычайные ситуации при сходе подвижного состава с путей, столкновениях, наездах на препятствия на переездах, при пожарах и взрывах непосредственно в вагонах. Не исключаются размывы железнодорожных путей, обвалы, осыпи, оползни, затопления. При перевозке опасных грузов, таких как газы, легковоспламеняющиеся, взрывоопасные, ядовитые, отравляющие и радиоактивные вещества, возникают взрывы, пожары цистерн и других вагонов. Аварийные ситуации при перевозках по железной дороге радиоактивных веществ и сильнодействующих ядовитых веществ наиболее опасны. Аварии на автомобильном транспорте. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, происшедшее во время движения транспортного средства и привела к гибели или ранения людей или материальных убытков. Причины дорожно-транспортных происшествий могут быть самые различные. Это, нарушение правил дорожного движения, технические неисправности автомобилей, превышение скорости движения, недостаточная подготовка лиц, управляющих автомобилем, медленная их реакция, управление автомобилем лиц в нетрезвом состоянии. К серьезным дорожно-транспортных происшествий приводит невыполнение правил перевозки опасных грузов и несоблюдение при этом необходимых требований безопасности, неудовлетворительное состояние дорог - иногда можно видеть открытые люки, неосвещенные участки ремонтных работ, отсутствие знаков о предупреждении опасности или неисправности сигнализации на железнодорожных переездах, низкое техническое состояние автомобилей, превышение скорости движения, взаимодействия водитель - пешеход и другие. Авария на судах (пассажирских, грузовых) - авария морского (речного) объекта, в результате которой он затонул или произошло его полное конструктивное разрушение: Столкновение морских (речных) объектов - сопровождается причинением вреда этим объектам, их техническим средствам, грузу, экипажу и пассажирам. Столкновение морского (речного) объекта с неподвижным объектом столкновения и морского (речного) объекта со стационарными береговыми сооружениями, сопровождающееся причинением вреда морском (речном) объекта, его техническим средствам, грузу, экипажу и пассажирам, а также береговым сооружениям. Основными причинами гибели судов являются посадка на рифы, столкновение с другим судном или со сваями мостов, опрокидывание, пожар, утечка опасных веществ, нарушения норм эксплуатации и правил безопасности, ошибочные функциональные действия команды и прочее. Авария на авиационном транспорте (авиационные катастрофы в аэропортах и населенных пунктах и вне них).Катастрофа авиационная - опасное происшествие на воздушном судне, в полете или аэродромном цикле, в результате которой гибнут, терпят телесных повреждений или бесследно исчезают люди, разрушено или испорчено воздушное судно или материальные ценности, которые на нем перевозились, наземные сооружения. Аварии и катастрофы воздушного транспорта могут возникать, начиная с момента запуска двигателей, при разбеге по взлетно-посадочной полосе, на взлете, во время полета и при посадке, вплоть до выключения двигателей. Аварии на транспортных коммуникациях. Авария на трубопроводе - авария на трассе трубопровода, связанная с выбросом (разливом) вредных химических или пожаро-взрыво-опасных веществ, что привело к гибели людей или получения ими телесных повреждений нанесла вреда окружающей среде. В зависимости от вида транспортного продукта выделяют аварии на газопроводах, нефтепроводах, продуктопроводах и других трубопроводах.
Требования к транспортированию опасных веществ.
Среди всех видов грузоперевозок наиболее сложное, как с практической, так и организационной стороны является перевозка опасных веществ и материалов. Для его осуществления необходимо соблюдать ряд определенных требований, которые касаются и транспорта (специальная окраска, огнетушители, проблесковые маячки), и персонала, который осуществляет данные грузоперевозки (водители должны иметь высокую квалификацию и определенную категорию водительских прав). Виды опасных грузов: взрывчатые вещества; жидкие легковоспламеняющиеся вещества; едкие газообразные вещества; твердые легковоспламеняющиеся вещества; инфекционные средства; токсичные химикаты; радиоактивные вещества. Требования к перевозке опасных веществ контейнеры или цистерны обозначаются специальными надписями, цвет цистерны должен соответствовать определенным; загрузки и выгрузки данной категории веществ проводится в соответствии с требованиями техники безопасности, с применением спецоборудования; тара должна оптимально подходить объему опасного вещества, перевозимого, чтобы не превышать грузоподъемность автотранспорта и не мешать маневрированию; к маршруту транспортировки следует подходить с особой тщательностью, избегая крупных населенных пунктов, лечебных и учебных учреждений, а также ряда других объектов, например, природных заповедников; водители обязаны пройти соответствующий инструктаж и кроме высоких профессиональных навыков быть подготовленными психологически.