2.5.2. Расчет годовых объемов работ по техническому обслу­живанию, диагностике и текущему ремонту

Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагности­ке и текущему ремонту Т_iг определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава:

д ля ЕО (2.30)

при выделенной диагностике Д-1:

для Д-1 (2.31)

для ТО-1 (2.32)

при совмещенной диагностике Д-1 с ТО-1:

д ля ТО-1 с Д-1 (2.33)

для Д-2 (2.34)

для ТО-2 с ТР (2.35)

для ТР (2.36)

г де - годовой объем работ соответственно ЕО, Д-1, ТО-1, ТО-1 с Д-1, Д-2, ТО-2 с ТР, ТР, чел-ч;

t_ЕО, t_q-1, t₁, t_1+q-1 , t_q-2 , t_{2+ ТР} - трудоемкость соответственно ЕО, Д-1, ТО-1, ТО-1 с Д-1, Д-2, ТО-2 с ТР, чел-ч;

t'_ТР - удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

L_г - годовой пробег одного автомобиля данной модели, км.

2.5.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию предприятия

В состав работ по самообслуживанию предприятия (вспомога­тельные работы) входят: поддержание зданий и сооружений в исправ­ном состоянии; содержание инженерных сетей и коммуникаций; изго­товление нестандартного оборудования; ремонт и обслуживание произ­водственного оборудования и инвентаря; транспортные, уборочные и другие работы.

Годовой объем работ по самообслуживанию предприятий прини­мается в процентном отношении от суммарной трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту всего подвижного состава:

(2.37)

где К_с - объем работ в процентах по самообслуживанию предприятия.

2.5.4. Распределение годовых объемов работ по производствен­ным зонам и участкам (цехам)

По месту выполнения весь объем работ распределяется по различ­ным зонам и участкам (цехам), исходя из технологических и организа­ционных признаков.

С учетом особенностей технологии производства работы по ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах.

Постовые работы по ТО-2, выполняемые на универсальных по­стах, а также ТР обычно производятся в общей зоне. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах линии ТО-1, но в другую смену.

Работы по диагностике Д-1 проводятся на самостоятельных постах (линиях) или совмещаются с работами, выполняемыми на постах ТО-1.

Диагностика Д-2, Д-ТР и Д-ОТК выполняется соответственно на участках Д-2, Д-ТР и Д-ОТК.

В процессе проведения ТО-2 иногда возникает необходимость в снятии отдельных приборов, узлов и механизмов для устранения неис­правностей и контроля на специальных стендах в производственных це­хах. В основном это работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные. Поэтому выполнение 90-95% объе­ма работ ТО-2 планируется на постах, а 5-10% - в производственных це­хах. В практике проектирования этот объем работ распределяется рав­номерно по соответствующим цехам.

При организации ТО-2 на универсальных постах объем работ ТО-2 целесообразно распределить таким образом: 10% в цехах, 65% на по­стах зоны ТО-2 и 25% (смазочные и регулировочные работы) на постах линии ТО-1 или ТО-1 с Д-1, которая в период работы зоны ТО-2 свобод­на, так как ТО-1 проводится в межсменное время.

Если ТО-2 выполняется на поточной линии, то 10% объема работ ТО-2 передается в цеха, а 90% - выполняется на постах линии. По ре­зультатам распределения годовых объемов работ составляется итоговая таблица 2.1.