- •Содержание
- •1. Обоснование транспортной программы предприятия 7
- •2 Методика технологического расчета атп 17
- •9. Безопасность и экологичность в проектах атп 168
- •1 Обоснование транспортной программы предприятия
- •1.1. Обоснование транспортной программы при проектировании грузового атп
- •1.1.1. Подготовка исходных данных
- •1.1.2. Выбор типа подвижного состава
- •1.1.3. Определение необходимого количества подвижного состава
- •1.2. Обоснование транспортной программы при реконструкции грузового атп
- •1.2.1. Подготовка исходных данных
- •1.2.2. Расчет потребного количества подвижного состава
- •1.3. Обоснование транспортной программы при проектировании пассажирского атп
- •1.3.1. Подготовка исходных данных
- •1.3.2. Транспортная подвижность населения
- •1.3.3. Помаршрутное планирование перевозок
- •1.4. Обоснование транспортной программы при реорганизации патп
- •1.4.1. Подготовка исходных данных
- •1.4.2. Расчет необходимого количества автобусов по маршрутам
- •2. Методика технологического расчета атп
- •2.1. Исходные данные
- •2.2. Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания (то-1 и то-2) и капитального ремонта автомобилей и автопоездов
- •2.3. Расчет производственной программы атп
- •2.3.1. Расчет количества то и кр (списаний) на один автомобиль (автопоезд) за цикл
- •2.3.2. Расчет количества то и кр (списаний) на один автомобиль (автопоезд) и весь парк за год
- •2.3.3. Расчет количества д-1 и д-2 на весь парк за год
- •2.3.4. Расчет суточной производственной программы по видам то и диагностики
- •2.4. Выбор метода организации технического обслуживания и диагностики
- •2.5. Расчет годовых объемов работ атп
- •2.5.1. Корректирование нормативных трудоемкостей
- •2.5.2. Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту
- •2.5.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию предприятия
- •2.5.4. Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам (цехам)
- •2.6. Расчет численности производственных рабочих
- •2.7. Расчет количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
- •2.7.1. Режим работы производственных зон
- •2.7.2. Расчет количества универсальных постов технического обслуживания
- •2.7.3. Расчет поточных линий периодического действия
- •2.7.4. Расчет числа постов диагностики
- •2.7.5. Расчет поточных линий непрерывного действия
- •2.7.6. Расчет постов текущего ремонта
- •2.7.7. Расчет числа постов ожидания
- •2.8. Расчет площадей зон технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
- •2.9. Расчет площадей производственных участков (цехов)
- •2.10. Расчет площадей складских помещений
- •2.10.1. Склад смазочных материалов
- •2.10.2. Склад шин
- •2.10.3. Склады запасных частей, агрегатов и материалов
- •2.11. Расчет площадей административно-бытовых помещений
- •2.12. Расчет площадей технических помещений
- •3. Анализ факторов, влияющих на эффективность технической службы при реконструкции атп
- •4. Технико-экономическое обоснование проектных решений
- •5. Описание программы технологического расчёта атп
- •5.1. Работа с программой технологического расчета
- •6. Организация и управление производством на атп
- •6.1. Выбор метода организации и управления производством технического обслуживания и ремонта в атп
- •6.2. Организационно-производственная структура технической службы атп
- •6.3. Выбор метода организации технологического процесса технического обслуживания
- •6.4. Организация производства технического обслуживания и ремонта на лтп
- •7. Архитектурно- строительные решения при проектировании предприятия*
- •7.1. Генеральный план атп
- •7.2. Требования к объемно-планировочным решениям производственных зданий, вспомогательных и других помещений атп
- •7.3. Единая модульная система в строительстве
- •7.4. Правила привязки конструктивных элементов зданий к разбивочным осям
- •7.5. Требования к графическому оформлению чертежей и содержанию пояснительной записки
- •8. Экономическая оценка проектных решений
- •8.1. Экономическое обоснование проекта атп
- •I. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава.
- •II. План по труду и заработной плате.
- •IV. Калькуляция себестоимости перевозок.
- •V. Определение рентабельности и окупаемости капитальных вложений.
- •8.2. Экономическое обоснование реконструкции лтп
- •1. Расчет затрат.
- •8.3. Оценка экономической эффективности спроектированной конструкции
- •8.4. Описание программы экономической оценки проекта на эвм
- •8.4.1. Функции системы
- •8.4.2. Работа с программой Установка программы
- •9. Безопасность и экологичность в проектах атп
- •9.1. Обеспечение безопасности при проектировании (реконструкции) атп
- •9.1.1. Опасные вредные производственные факторы (овпф)
- •9.1.2. Освещение производственных помещений
- •9.1.4. Пожароопасность производства
- •9.1.5. Требования расположения промышленных зданий на генеральном плане
- •9.1.6. Оценка экологичности проекта
- •9.1.7. Чрезвычайные ситуации
- •9.2. Обеспечение безопасносности и экологичности в разработках конструкторских и технологических решений
- •9.2.1. Исследование безопасности систем с использованием метода дерева отказов
- •9.2.2. Построение дерева отказов
- •9.3. Деятельность человека в системе управления при дипломном проектировании
- •Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта
- •Коэффициент к1 корректирования нормативов в зависимости от категории подвижного состава
- •Коэффициент к3 корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации подвижного состава
- •Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости то и текущего ремонта в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава (к4)
- •Коэффициент k5 корректирования нормативов трудоемкости текущего ремонта в зависимости от способа хранения подвижного состава
- •Продолжительность простоя подвижного состава в то, тр и кр
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава
- •Объем работ по самообслуживанию предприятий
- •Распределение трудоемкости то и тр по видам работ
- •Режим работы и годовые фонды времени производственных рабочих
- •Примерное распределение работ по постам поточных линий в зависимости от количества постов
- •Примерное распределение рабочих на посту
- •Значение коэффициента плотности расстановки оборудования
- •Примерные площади производственных участков в зависимости от количества работающих
- •Норма расхода смазочных материалов
- •Объем и размеры резервуаров для масла
- •Запас хранимых материалов и запасных частей в процентах от веса автомобилей на 10000 км пробега
- •Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей
- •Площади складских помещений
- •Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам
- •Рекомендуемый режим работы производства то и тр подвижного состава
- •Производительность моечного оборудования по типам подвижного состава (онтп)
- •Коэффициенты использования рабочего времени постов то и тр
- •Значения коэффициентов неравномерности поступления автомобилей на рабочие посты
9.1.4. Пожароопасность производства
В этом пункте определяются категории помещений цехов, летков, зон и здании по взрывопожароопасности, согласно НБП-105-95, а также степени огнестойкости зданий, и заносятся в табл. 9.4.
Таблица 9.4
Цех, участок, зона |
Взрывопожароопасные вещества |
Температура вспышки, °С |
Категории помещений по взрывопожароопасности |
Степень огнестойкости |
Средства пожаротушения |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
Определив категории помещений по взрывопожароопасности и огнестойкости зданий, необходимо дать технические решения по снижению взрывопожароопасности.
9.1.5. Требования расположения промышленных зданий на генеральном плане
Расположение зданий и вспомогательных помещений на открытых площадках должно выбираться в зависимости от категорий объектов по пожаровзрывоопасности (А, Б, В1-В4, Г, Д), степени огнестойкости. В процессе проектирования объекта необходимо предусмотреть:
Расположение зданий относительно направления господствующего ветра (роза ветров).
Расположение зданий с наличием производственных вредностей по отношению к зданиям, не имеющих таковых.
Расположение к основным зданиям подсобно-производственных зданий, опасных в пожарном отношении (склады топлива, смазочных материалов, места заправки и т.д.).
Размеры основных разрывов между зданием, складами и площадками для хранения машин и оборудования.
Устройство на территории предприятия дорог и проездов, наличие запасного въезда и выезда.
Противопожарное водоснабжение предприятия.
Устройство молниезащиты зданий, сооружений и складов.
Благоустройство и озеленение территории. Установление санитарно-защитной зоны в соответствии СН.
9.1.6. Оценка экологичности проекта
Нарушение экологического равновесия порождается несовершенством технологических решений и недостаточным уровнем технического развития.
В процессе проектирования необходимо учитывать материальный баланс и производить оценку экологичности проекта по правилам и нормам, руководствуясь законодательными документами. Объективным критерием оценки является ущерб, наносимый народному хозяйству и окружающей среде.
Рассчитывается ущерб трех видов:
фактический ущерб, наносимый народному хозяйству в результате загрязнения окружающей среды;
возможный ущерб, который мог бы быть в случае отсутствия природоохранных мероприятий;
- предотвращенный ущерб - это разность между возможным и фактическим ущербами.
Базой для принятия решения в области охраны окружающей среды может служить информация, получаемая из анализа потоков материалов (баланс материалов) и энергии.
Материальный баланс основывается на законе сохранения массы (т.е. масса вещества, поступившая в систему, всегда равна сумме масс вещества, вышедшей из системы). Уравнение материального баланса:
(9.3)
где М е - масса вещества, входящего в систему;
М0 - масса вещества, остающегося в системе;
М ц - масса вещества, выходящего из системы, которая, имеет три ингредиента:
(9.4)
М1 - масса твердого вещества;
М2 - масса жидкого вещества;
М з - масса газообразного вещества.
Введем понятие скорости перемещения масс различных ингредиентов в системе:
(9.5)
(9.6)
(
9.7)
Общее уравнение материального баланса имеет вид:
или
С учетом концентрации каждого из компонентов:
где Ст - объемный расход среды;
С - концентрация вещества и элемента, т.е. масса вещества или элемента в единице объема, индексы "1", "2", "3" обозначают соответственно твердую, жидкую, газообразную среду.
Возможны случаи, когда члены уравнения с индексом "О" все равны нулю, тогда мы имеем дело с не накапливающей системой. Если члены с индексом "и" равны нулю, то система только накапливает, но ничего не производит. Когда члены с индексом "н" поступают на вход системы, то система замкнута.
Простые на первый взгляд уравнения материального баланса позволяют достаточно эффективно решать сложные задачи. Согласно постановления правительства РФ № 632 от 28 августа 1992г., со всех предприятий взимаются платы за выбросы, сбросы и отходы в окружающую среду.
Плата определяется на основе инвентаризации всех источников, на основе аналитических замеров либо по утвержденным отраслевым методикам.
На основе инвентаризации (паспортизации) производится для атмосферных выбросов расчет ПДВ (предельно доступных выбросов), а для сбросов в водоемы - ПДС (предельно допустимых сбросов).
ПДВ и ПДС предполагают, что количество вредных веществ после выброса (сброса) в атмосферу и водоем будут соответствовать санитарным нормам, т.е. ПДК (предельно допустимой концентрации вредного вещества).
Значения ПДВ (г/с) для одиночного источника с круглым устьем при фоновых концентрациях Сф < ПДК определяется по формуле:
(9.8)
где А - коэффициент, зависящий от температурной стратификации атмосферы (для Сибири ,4=200);
Q2 - расход газовоздушной смеси, м3/с, определяется по формуле:
(9.9)
где Vcp - средняя скорость выхода газовоздушной смеси из устья источника, м/с;
D - диаметр устья источника, м;
Н - высота источника выбросов, м;
F - безразмерный коэффициент, учитывающий, скорость оседания вредных веществ в атмосфере;
т, п - коэффициенты, учитывающие условия выхода газовоздушной смеси из устья источника выброса;
ΔТ - разность между температурой выбрасываемой газовоздушной смеси Тг и температурой окружающего атмосферного воздуха Тв, С;
η - безразмерный коэффициент, учитывающий влияние рельефа местности (при перепаде высот менее 50 м на 1 км η =1);
ПДК - предельно допустимая концентрация выбрасываемого вредного вещества, мг/м3.
Объем выполняемой работы по контролю состояния воздушной среды определяется категорией опасности производства КОП:
(9.10)
где Мi - количество вещества выбрасываемого в атмосферу i-ro вредного вещества т/год;
ПДКi - предельно допустимая концентрация / -го вещества для жилой зоны, мг/м3;
di - относительный коэффициент опасности, принимается в зависимости от класса опасности вещества.
Таблица 9.5
Класс опасности вещества |
1 |
2 |
3 |
4 |
di |
1,7 |
1,3 |
1,0 |
0,9 |
При значении КОП< 103 - предприятие относится к 4 категории опасности, при КОП = 103-104 к третей, при КОП = 104-106 ко второй, при КОП >106 к первой.
В зависимости от КОП необходимо контролировать ряд параметров производства и проводить мероприятия, направленные на оздоровление воздушной среды.
Таблица 9.6
№ п/п |
Перечень мероприятий, подлежащих контролю |
Класс oопасности предприятия |
|||
I |
П |
Ш |
ГУ |
||
1. |
Сведения о залповых выбросах |
+ |
+ |
- |
- |
2. |
Мероприятия по регулированию выбросов при неблагоприятных метеорологических условиях |
+ |
+ |
+ |
- |
3. |
План мероприятий по снижению выбросов с целью достижения ПДВ |
+ |
+ |
- |
- |
4. |
Контроль за соблюдением нормативов ПДВ: на источниках выбросов на контрольных точках |
+ + |
+ |
+ |
- |
На основании расчетов для каждого выпуска сточных вод устанавливаются предельно допустимые сбросы (ПДС) веществ
(9.11)
где q - максимальный расход сточных вод, м3/ч;
Спдк - допустимая концентрация загрязняющих веществ, г/м3.
(9.12)
где СПДК - предельно допустимая концентрация загрязняющего вещества в воде водотока, г/м3;
Сф - фоновая концентрация загрязняющего вещества в водотоке, г/м3, выше выпуска сточных вод;
п - кратность общего разбавления.
Значение базовых нормативов за выбросы и размещения отходов приведены в табл. 9.7, 9.8, 9.9.
Проведя анализ и оценку экологической части проекта, необходимо дать технические решения по ликвидации влияния антропогенных воздействий на природу. (Это может быть перевод автомобилей на газовое топливо, применение нейтрализаторов, фильтров очистных устройств, оборотное водоснабжение и т.д.).
Таблица 9.7
Базовые нормативы платы за выбросы в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных и передвижных источников
№ п/п |
Наименование загрязняющих веществ |
Нормативные платы за выброс 1т загрязняющего вещества, руб |
|
ПДВ |
Свыше ПДВ |
||
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
10. 11.
12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19, 20. 21. 22. 23. 24. 25.
26. 27. 28. 29. |
Азота двуокись (NO2) Азота окись (NO) Акролеин Аммиак Ангидрид серный (SОз) Ангидрид сернистый (SO3) Ацетон Бензапирен (3,4 бензапирен) Бензин (малосернистый в пересчете на углерод) Бензол Взвешенные вещества, прочие нетоксичные органические и неорганические соединения Водород хлористый (соляная кислота) Гексан Золы углей Керосин Кислота азотная Кислота серная Марганец и его соединения Пыль неорганическая, содержащая (SiO2) Соединения ртути Сажа Свинец и его соединения Тетраэтилсвинец Толуол Летучие низкомолекулярные углеводороды (пары жидких топлив) Углерода окись Фенол Формальдегид Хлор |
415 275 550 415 165 165 50 16500000 10
165 110
85 0,4 825 15 110 165 16500 550 55000 330 55000 5499995 30 10
5 5500 5500 330 |
2075 1375 2750 2075 825 825 250 82500000
50 825 550
425 2 4125 75 550 825 82500 2750 275000 1650 275000 2749975 150 50
25 27500 27500 1650 |
Таблица 9.8
Базовые нормативы платы за сброс загрязняющих веществ в поверхностные и подземные воды
№ п/п
|
Наименование загрязняющих веществ
|
Норматив платы за сброс 1т, руб |
|
ПДС |
Свыше ПДС |
||
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. |
Азот амонитный Азот нитратный Азот нитритный Аммиак Ацетон Бензол Взвешенные вещества к фону Железо общее Ксилол |
5545 245 110875 44350 44350 4435 2950 22175 44350 |
2775 554375 554375 221750 221750 22175 14750 110875 22175 |
Таблица 9.9
Базовые нормативы платы за размещение отходов
Виды отходов |
Единицы измерений |
Нормативы платы за размещение 1т отходов в пределах установленных лимитов, руб |
Методические отходы: -добывающая промышленность -перерабатывающая промышленность Токсичные отходы: I класс токсичности II класс токсичности III класс токсичности IV класс токсичности |
т м3
т т т т |
21,5 115
14000 6000 4000 2000 |
Примечание: При использовании значений базовых нормативов платы за выбросы и размещение загрязняющих веществ (Табл. 9.7- 9.9), необходимо учитывать поправочный коэффициент k = 110,92 на который нужно умножить значение норматива, приведенное в таблице.
