- •Содержание
- •1. Обоснование транспортной программы предприятия 7
- •2 Методика технологического расчета атп 17
- •9. Безопасность и экологичность в проектах атп 168
- •1 Обоснование транспортной программы предприятия
- •1.1. Обоснование транспортной программы при проектировании грузового атп
- •1.1.1. Подготовка исходных данных
- •1.1.2. Выбор типа подвижного состава
- •1.1.3. Определение необходимого количества подвижного состава
- •1.2. Обоснование транспортной программы при реконструкции грузового атп
- •1.2.1. Подготовка исходных данных
- •1.2.2. Расчет потребного количества подвижного состава
- •1.3. Обоснование транспортной программы при проектировании пассажирского атп
- •1.3.1. Подготовка исходных данных
- •1.3.2. Транспортная подвижность населения
- •1.3.3. Помаршрутное планирование перевозок
- •1.4. Обоснование транспортной программы при реорганизации патп
- •1.4.1. Подготовка исходных данных
- •1.4.2. Расчет необходимого количества автобусов по маршрутам
- •2. Методика технологического расчета атп
- •2.1. Исходные данные
- •2.2. Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания (то-1 и то-2) и капитального ремонта автомобилей и автопоездов
- •2.3. Расчет производственной программы атп
- •2.3.1. Расчет количества то и кр (списаний) на один автомобиль (автопоезд) за цикл
- •2.3.2. Расчет количества то и кр (списаний) на один автомобиль (автопоезд) и весь парк за год
- •2.3.3. Расчет количества д-1 и д-2 на весь парк за год
- •2.3.4. Расчет суточной производственной программы по видам то и диагностики
- •2.4. Выбор метода организации технического обслуживания и диагностики
- •2.5. Расчет годовых объемов работ атп
- •2.5.1. Корректирование нормативных трудоемкостей
- •2.5.2. Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту
- •2.5.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию предприятия
- •2.5.4. Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам (цехам)
- •2.6. Расчет численности производственных рабочих
- •2.7. Расчет количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
- •2.7.1. Режим работы производственных зон
- •2.7.2. Расчет количества универсальных постов технического обслуживания
- •2.7.3. Расчет поточных линий периодического действия
- •2.7.4. Расчет числа постов диагностики
- •2.7.5. Расчет поточных линий непрерывного действия
- •2.7.6. Расчет постов текущего ремонта
- •2.7.7. Расчет числа постов ожидания
- •2.8. Расчет площадей зон технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
- •2.9. Расчет площадей производственных участков (цехов)
- •2.10. Расчет площадей складских помещений
- •2.10.1. Склад смазочных материалов
- •2.10.2. Склад шин
- •2.10.3. Склады запасных частей, агрегатов и материалов
- •2.11. Расчет площадей административно-бытовых помещений
- •2.12. Расчет площадей технических помещений
- •3. Анализ факторов, влияющих на эффективность технической службы при реконструкции атп
- •4. Технико-экономическое обоснование проектных решений
- •5. Описание программы технологического расчёта атп
- •5.1. Работа с программой технологического расчета
- •6. Организация и управление производством на атп
- •6.1. Выбор метода организации и управления производством технического обслуживания и ремонта в атп
- •6.2. Организационно-производственная структура технической службы атп
- •6.3. Выбор метода организации технологического процесса технического обслуживания
- •6.4. Организация производства технического обслуживания и ремонта на лтп
- •7. Архитектурно- строительные решения при проектировании предприятия*
- •7.1. Генеральный план атп
- •7.2. Требования к объемно-планировочным решениям производственных зданий, вспомогательных и других помещений атп
- •7.3. Единая модульная система в строительстве
- •7.4. Правила привязки конструктивных элементов зданий к разбивочным осям
- •7.5. Требования к графическому оформлению чертежей и содержанию пояснительной записки
- •8. Экономическая оценка проектных решений
- •8.1. Экономическое обоснование проекта атп
- •I. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава.
- •II. План по труду и заработной плате.
- •IV. Калькуляция себестоимости перевозок.
- •V. Определение рентабельности и окупаемости капитальных вложений.
- •8.2. Экономическое обоснование реконструкции лтп
- •1. Расчет затрат.
- •8.3. Оценка экономической эффективности спроектированной конструкции
- •8.4. Описание программы экономической оценки проекта на эвм
- •8.4.1. Функции системы
- •8.4.2. Работа с программой Установка программы
- •9. Безопасность и экологичность в проектах атп
- •9.1. Обеспечение безопасности при проектировании (реконструкции) атп
- •9.1.1. Опасные вредные производственные факторы (овпф)
- •9.1.2. Освещение производственных помещений
- •9.1.4. Пожароопасность производства
- •9.1.5. Требования расположения промышленных зданий на генеральном плане
- •9.1.6. Оценка экологичности проекта
- •9.1.7. Чрезвычайные ситуации
- •9.2. Обеспечение безопасносности и экологичности в разработках конструкторских и технологических решений
- •9.2.1. Исследование безопасности систем с использованием метода дерева отказов
- •9.2.2. Построение дерева отказов
- •9.3. Деятельность человека в системе управления при дипломном проектировании
- •Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта
- •Коэффициент к1 корректирования нормативов в зависимости от категории подвижного состава
- •Коэффициент к3 корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации подвижного состава
- •Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости то и текущего ремонта в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава (к4)
- •Коэффициент k5 корректирования нормативов трудоемкости текущего ремонта в зависимости от способа хранения подвижного состава
- •Продолжительность простоя подвижного состава в то, тр и кр
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава
- •Объем работ по самообслуживанию предприятий
- •Распределение трудоемкости то и тр по видам работ
- •Режим работы и годовые фонды времени производственных рабочих
- •Примерное распределение работ по постам поточных линий в зависимости от количества постов
- •Примерное распределение рабочих на посту
- •Значение коэффициента плотности расстановки оборудования
- •Примерные площади производственных участков в зависимости от количества работающих
- •Норма расхода смазочных материалов
- •Объем и размеры резервуаров для масла
- •Запас хранимых материалов и запасных частей в процентах от веса автомобилей на 10000 км пробега
- •Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей
- •Площади складских помещений
- •Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам
- •Рекомендуемый режим работы производства то и тр подвижного состава
- •Производительность моечного оборудования по типам подвижного состава (онтп)
- •Коэффициенты использования рабочего времени постов то и тр
- •Значения коэффициентов неравномерности поступления автомобилей на рабочие посты
8.3. Оценка экономической эффективности спроектированной конструкции
I. Расчет затрат на изготовление конструкции.
Смета затрат включает следующие статьи: стоимость покупных изделий, деталей, узлов и агрегатов, примененных в конструкции, стоимость материалов для изготовления деталей конструкции, заработную плату ремонтных рабочих с начислениями на соц. страхование и накладные расходы.
Расчет стоимости покупных изделий, деталей, узлов и агрегатов и материалов удобно вести в виде таблиц.
1.1. Детали, узлы, агрегаты и готовые изделия.
Таблица 8.19
Наименование |
Номер по каталогу |
Количество за ед. |
Цена, руб |
Сумма, руб |
|
|
|
|
|
Всего |
||||
1.2. Материалы
Таблица 8.20
Наименование |
Количество за ед. |
Цена, руб |
Сумма, руб |
|
|
|
|
Всего |
|||
1.3 Заработная плата ремонтных рабочих, занятых на изготовлении приспособления, руб:
(8.66)
где ОЗП - основная заработная плата, руб;
ДЗП - дополнительная заработная плата, руб;
Кр - районный коэффициент.
(8.67)
где ЗПт - заработная плата по тарифу, руб;
Пр - премии (по данным АТП), руб. Расчет тарифной заработной платы ведется в виде таблицы 8.21.
Таблица 8.21
Заработная плата по тарифу
Виды работ |
Квалификац. разряд |
Часовая тарифная ставка, руб |
Трудоемкость, чел. -ч |
Зарплата по тарифу, руб |
|
|
|
|
|
Всего |
||||
ДЗП = (ОЗПОСН - % ДЗП)/100, руб, (8.68)
где %ДЗП - процент дополнительной заработной платы (по данным АТП).
1.4. Единый социальный налог.
Затраты по этой статье определяются в процентах от общей заработной платы ОФЗП.
1.5. Накладные расходы.
Накладные расходы определяют путем составления соответствующей сметы, но можно принять равными 150% от зарплаты по тарифу.
Таблица 8.22
Смета затрат на изготовление приспособления
Наименование статей затрат |
Сумма, руб |
1 . Заработная плата 2. Единый социальный налог. 3. Покупные изделия, детали, узлы 4. Материалы 5. Накладные расходы |
|
Всего |
|
II. Расчет себестоимости единицы работы, выполняемой с помощью спроектированной конструкции.
Затраты по заработной плате, с единым социальным налогом и накладным расходам определяются аналогично рекомендациям предыдущего раздела.
Таблица 8.23
Калькуляция себестоимости единицы работ
Статьи расходов |
Сумма, руб |
|
до внедрения |
после внедрения |
|
Заработная плата Единый социальный налог Накладные расходы |
|
|
Всего |
С1 |
С2 |
III.Определение показателей экономической эффективности спроектированной конструкции.
К числу таких показателей относятся:
а) рост производительности, %
(
8.69)
где t1 и t2 трудоемкость единицы работ до и после внедрения приспособления;
б) снижение себестоимости продукции, %
(8.70)
где С1 и C2 - себестоимость единицы продукции до и после использования приспособления, руб.
в) годовая экономия по эксплуатационным затратам от снижения
себестоимости, руб.
(8.71)
где N - годовая программа.
г) годовой экономический эффект, руб.
(8.72)
где Кп - стоимость приспособления, руб.
Ен - нормативный коэффициент эффективность капитальных вложений
(Ен =0,15).
д) срок окупаемости капитальных вложений, лет
(8.73)
Для приспособлений со стоимостью изготовления суммы 100-кратного размера минимальной месячной оплаты труда (для бюджетных организаций - 50-кратного), годовой экономический эффект определяется
(
8.74)
