IV. Калькуляция себестоимости перевозок.

Калькуляцией называется определение себестоимости единицы транспортной продукции. Основными калькуляционными единицами на автомобильном транспорте являются:

10 ткм - при перевозах грузов сдельными автомобилями;

10 авт.-ч. - при перевозках грузов почасовыми автомобилями;

10 пасс. - км - при перевозках пассажиров автобусами;

10 пл.км - для таксомоторов;

10 м-ч.- для спецтехники.

Расчет себестоимости единицы i -го вида транспортной работы S_i ведется по формуле 8.15 и оформляется в таблице 8.8.

S_i = С_общi ·10 /P_i (8.20)

где С_общi - общие затраты предприятия на производство i -го вида транспортной работы, руб;

P_i - выполненная транспортная работа i -го вида, ткм, пасс.-км, авт.-ч, платные км, м-ч.

Таблица 8.8

Калькуляция себестоимости перевозок

Наименование статей калькуляции	Всего затрат, руб	Себестои­мость пере­возок, руб
Основные статьи калькуляции 1 . Расходы на оплату труда водителей с ЕСН (единый со­циальный налог) 2. Топливо для подвижного состава 3. Смазочные и эксплуатационные материалы для под­вижного состава 4. Ремонтный фонд 5. Затраты на шины 6. Амортизационные отчисления по подвижному составу. 7. Общехозяйственные расходы
Всего основных затрат	Cобщi	Si
Всего дополнительных затрат
Итого себестоимость перевозок

Примечания:

1. В заработную плату водителей (Статья 1) не включают сумму премий, выплачиваемых за экономию топлива и за перевыполнение норм пробега автомобильных шин, т.к. эти затраты учитываются в соот­ветствующих статьях калькуляции. Не включают также доплаты води­телям за выполнение обязанностей экспедиторов, учитываемые в расходах по экспедиционным операциям. Заработную плату водителей, работающих на автомобилях хозяйственного и технологического обслужи­вания предприятия, включают накладные расходы по предприятию.

2. Расходы на топливо для подвижного состава (Статья 2) вклю­чают в себя затраты на все виды автомобильного топлива, используемо­го на УТТ для работы: бензины различных марок, дизельное топливо. Потребность в топливе определяется в соответствии с производственной программой работы подвижного состава на основе действующих норм расхода топлива по каждой марке подвижного состава.

3. Расходы на смазочные и эксплуатационные материалы для подвижного состава (Статья 3) включают в себя затраты на каждый вид смазочных и эксплуатационных материалов, а также затраты, связанные с износом брезентов и других предметов такелажа, используемых при перевозке топливо - смазочных материалов и других грузов. В эту статью расходов не включаются затраты на смазочные и обтирочные материалы, используемые для ремонта и эксплуатации станочного оборудования предприятия - их относят к накладным расходам.

4. Ремонтный фонд (Статья 4) включает в себя все виды затрат, связанных с выполнением ТО и ТР подвижного состава, а также затраты на КР. В данную статью включают основную и дополнительную зара­ботную плату ремонтных и подсобно-вспомогательных рабочих с ЕСН и стоимость материалов и запасных частей.

5. Расходы на автомобильные шины (Статья 5) включают в себя затраты, связанные с приобретением, доставкой и установкой шин на колеса, ремонтные материалы, заработную плату рабочих с начислением на социальное страхование в случае ремонта шин в мастерских УТТ, премии водителям, ремонтным рабочим за пробег шин. Дополнительные статьи калькуляции включают налоги, сборы и отчисления, входящие в состав себестоимости продукции.