- •Содержание
- •1. Обоснование транспортной программы предприятия 7
- •2 Методика технологического расчета атп 17
- •9. Безопасность и экологичность в проектах атп 168
- •1 Обоснование транспортной программы предприятия
- •1.1. Обоснование транспортной программы при проектировании грузового атп
- •1.1.1. Подготовка исходных данных
- •1.1.2. Выбор типа подвижного состава
- •1.1.3. Определение необходимого количества подвижного состава
- •1.2. Обоснование транспортной программы при реконструкции грузового атп
- •1.2.1. Подготовка исходных данных
- •1.2.2. Расчет потребного количества подвижного состава
- •1.3. Обоснование транспортной программы при проектировании пассажирского атп
- •1.3.1. Подготовка исходных данных
- •1.3.2. Транспортная подвижность населения
- •1.3.3. Помаршрутное планирование перевозок
- •1.4. Обоснование транспортной программы при реорганизации патп
- •1.4.1. Подготовка исходных данных
- •1.4.2. Расчет необходимого количества автобусов по маршрутам
- •2. Методика технологического расчета атп
- •2.1. Исходные данные
- •2.2. Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания (то-1 и то-2) и капитального ремонта автомобилей и автопоездов
- •2.3. Расчет производственной программы атп
- •2.3.1. Расчет количества то и кр (списаний) на один автомобиль (автопоезд) за цикл
- •2.3.2. Расчет количества то и кр (списаний) на один автомобиль (автопоезд) и весь парк за год
- •2.3.3. Расчет количества д-1 и д-2 на весь парк за год
- •2.3.4. Расчет суточной производственной программы по видам то и диагностики
- •2.4. Выбор метода организации технического обслуживания и диагностики
- •2.5. Расчет годовых объемов работ атп
- •2.5.1. Корректирование нормативных трудоемкостей
- •2.5.2. Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту
- •2.5.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию предприятия
- •2.5.4. Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам (цехам)
- •2.6. Расчет численности производственных рабочих
- •2.7. Расчет количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
- •2.7.1. Режим работы производственных зон
- •2.7.2. Расчет количества универсальных постов технического обслуживания
- •2.7.3. Расчет поточных линий периодического действия
- •2.7.4. Расчет числа постов диагностики
- •2.7.5. Расчет поточных линий непрерывного действия
- •2.7.6. Расчет постов текущего ремонта
- •2.7.7. Расчет числа постов ожидания
- •2.8. Расчет площадей зон технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
- •2.9. Расчет площадей производственных участков (цехов)
- •2.10. Расчет площадей складских помещений
- •2.10.1. Склад смазочных материалов
- •2.10.2. Склад шин
- •2.10.3. Склады запасных частей, агрегатов и материалов
- •2.11. Расчет площадей административно-бытовых помещений
- •2.12. Расчет площадей технических помещений
- •3. Анализ факторов, влияющих на эффективность технической службы при реконструкции атп
- •4. Технико-экономическое обоснование проектных решений
- •5. Описание программы технологического расчёта атп
- •5.1. Работа с программой технологического расчета
- •6. Организация и управление производством на атп
- •6.1. Выбор метода организации и управления производством технического обслуживания и ремонта в атп
- •6.2. Организационно-производственная структура технической службы атп
- •6.3. Выбор метода организации технологического процесса технического обслуживания
- •6.4. Организация производства технического обслуживания и ремонта на лтп
- •7. Архитектурно- строительные решения при проектировании предприятия*
- •7.1. Генеральный план атп
- •7.2. Требования к объемно-планировочным решениям производственных зданий, вспомогательных и других помещений атп
- •7.3. Единая модульная система в строительстве
- •7.4. Правила привязки конструктивных элементов зданий к разбивочным осям
- •7.5. Требования к графическому оформлению чертежей и содержанию пояснительной записки
- •8. Экономическая оценка проектных решений
- •8.1. Экономическое обоснование проекта атп
- •I. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава.
- •II. План по труду и заработной плате.
- •IV. Калькуляция себестоимости перевозок.
- •V. Определение рентабельности и окупаемости капитальных вложений.
- •8.2. Экономическое обоснование реконструкции лтп
- •1. Расчет затрат.
- •8.3. Оценка экономической эффективности спроектированной конструкции
- •8.4. Описание программы экономической оценки проекта на эвм
- •8.4.1. Функции системы
- •8.4.2. Работа с программой Установка программы
- •9. Безопасность и экологичность в проектах атп
- •9.1. Обеспечение безопасности при проектировании (реконструкции) атп
- •9.1.1. Опасные вредные производственные факторы (овпф)
- •9.1.2. Освещение производственных помещений
- •9.1.4. Пожароопасность производства
- •9.1.5. Требования расположения промышленных зданий на генеральном плане
- •9.1.6. Оценка экологичности проекта
- •9.1.7. Чрезвычайные ситуации
- •9.2. Обеспечение безопасносности и экологичности в разработках конструкторских и технологических решений
- •9.2.1. Исследование безопасности систем с использованием метода дерева отказов
- •9.2.2. Построение дерева отказов
- •9.3. Деятельность человека в системе управления при дипломном проектировании
- •Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта
- •Коэффициент к1 корректирования нормативов в зависимости от категории подвижного состава
- •Коэффициент к3 корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации подвижного состава
- •Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости то и текущего ремонта в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава (к4)
- •Коэффициент k5 корректирования нормативов трудоемкости текущего ремонта в зависимости от способа хранения подвижного состава
- •Продолжительность простоя подвижного состава в то, тр и кр
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава
- •Объем работ по самообслуживанию предприятий
- •Распределение трудоемкости то и тр по видам работ
- •Режим работы и годовые фонды времени производственных рабочих
- •Примерное распределение работ по постам поточных линий в зависимости от количества постов
- •Примерное распределение рабочих на посту
- •Значение коэффициента плотности расстановки оборудования
- •Примерные площади производственных участков в зависимости от количества работающих
- •Норма расхода смазочных материалов
- •Объем и размеры резервуаров для масла
- •Запас хранимых материалов и запасных частей в процентах от веса автомобилей на 10000 км пробега
- •Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей
- •Площади складских помещений
- •Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам
- •Рекомендуемый режим работы производства то и тр подвижного состава
- •Производительность моечного оборудования по типам подвижного состава (онтп)
- •Коэффициенты использования рабочего времени постов то и тр
- •Значения коэффициентов неравномерности поступления автомобилей на рабочие посты
7.4. Правила привязки конструктивных элементов зданий к разбивочным осям
Одноэтажные здания.
Наружные грани колонн крайних рядов совмещаются с про дольными осями в зданиях без опорных кранов и в зданиях с опорными кранами грузоподъемностью до 30 т при шаге колонн 6 м и высоте до низа несущих конструкций Я<16,2м ("нулевая привязка") (рис.5а Приложения 5).
Наружные грани колонн крайних рядов смещаются с продольных осей на 250 мм в зданиях с опорными кранами грузоподъемностью
50 т при шаге колонн 6 м и Я> 16,2, а также при шаге колонн 12 м и Н> 8,4 м (привязка "250") (рис.5б Приложения 5).
Геометрические оси сечений торцевых колонн смещаются с поперечной разбивкой оси на 500 мм вглубь здания (рис.5в Приложения 5).
Геометрические оси сечений спаренных колонн у поперечного температурного шва смещаются на 500 мм от разбивочной оси (рис.5г Приложения 5).
В продольных температурных швах привязка колонн к разбивочным осям осуществляется также, как и для колонн крайнего продольного ряда (рис.5д Приложения 5).
Расстояние между разбивочными осями на перепаде высот между параллельными или между перпендикулярными пролетами принимается кратным 50 мм (от 300 до 1000 мм) в зависимости от толщины стены и принятой привязки колонн ("нулевой" или "250").
Многоэтажные здания.
Наружные грани колонн крайних рядов обычно совмещаются с продольной разбивочной осью ("нулевая" привязка) (рис. ба Приложения 5).
Если целесообразно использовать однотипные ригели для сред них и крайних пролетов, внутренняя грань крайней колонны может быть смещена с продольной разбивочной оси на расстояние "а", равное половине толщины средней колонны (рис.66 Приложения 5).
При использовании облегченного каркаса по серии ИИ-04 геометрические оси всех колонн как крайних, так и средних совпадают с разбивочными осями.
Торцовые, колонны при опирании плит перекрытий на ригели прямоугольного сечения могут иметь нулевую привязку относительно крайней оси или могут быть смещены на 500 мм вглубь здания. Последнее решение целесообразно при устройстве в здании верхнего больше пролетного этажа.
При опирании плит на полки ригелей трапециидального сечения геометрические оси сечения торцевых колонн целесообразно совмещать с поперечными разбивочными осями.
5. Поперечные температурные швы следует выполнять на парных колоннах. При опирании плит на ригели прямоугольного сечения температурный шов решается на одной разбивочной поперечной оси со смещением колонн. При опирании плит на полки ригелей поперечный температурный шов решается на двух разбивочных осях со вставкой.
7.5. Требования к графическому оформлению чертежей и содержанию пояснительной записки
Все рабочие чертежи архитектурных решений зданий и сооружений выполняются в соответствии с требованиями ГОСТР-21.1501-92
"Правила выполнения архитектурно-строительных чертежей".
Листы должны иметь по периметру рамку, стороны которой отстоят от края листа на 10-12 мм, а с левой стороны листа - на 25 мм.
Планировочные решения в графической части дипломного проекта составляют 3-4 листа (5-6 листов в проекте реконструкции АТП).
На первом листе располагается генплан автотранспортного предприятия, таблица показателей генплана, экспликация зданий и сооружений, условные обозначения. (В проекте реконструкции предприятия на первом листе представляют генплан до реконструкции, на втором - после реконструкции).
Для указанной ориентации зданий по отношению к господствующему ветру (зимнего периода) данного района строится роза ветров.
В соответствии с ГОСТом 21-508-85 генплан выполняется в масштабах 1:5000, 1:2000, 1:1000 и 1:500.
На генплане наносятся все здания и сооружения с размером по контуру, пути движения транспорта, расстояния между зданиями, размещение открытых площадок для хранения автомобилей с размерами данных площадок и размерами проездов между ними. К условным обозначениям наносится озеленение - в виде газонов, кустарников и деревьев.
Таблица 7.7
Показатели генплана
№№ п.п. |
Наименование |
Единицы измерения |
Количество |
min 15 |
|
|
|
|
nun 20 |
10 |
80 |
10 |
20 |
|
Таблиц 7.8
Экспликация зданий и сооружений
№№ п.п. |
Наименование зданий и сооружений |
Площадь, м |
Примечания |
min 15 |
|
|
|
|
min 8 |
10 |
80 |
20 |
30 |
|
Показатели генплана:
Площадь территории в га.
Площадь застройки в м2.
Плотность застройки в %.
Площадь озеленения в м2.
Протяженность дорог с твердым покрытием в км.
Протяженность ограждения в п.м.
Площадь асфальтобетонных, бетонных покрытий в м2.
На втором листе планировок размещаются:
а) план производственного корпуса в масштабе 1:200, 1:500 - основной и 1:100; 1:50 - допускаемый при большой насыщенности изображений.
При проектировании многоэтажного здания изображают план производственного этажа и план стоянки (в многоэтажных гаражах);
б) поперечный разрез по окну и воротам в масштабе 1:500, 1:200; допускаемый- 1:100, 1:50;
в) продольный разрез здания в масштабе плана;
г) план кровли (в случае многопролетного здания и наличия верх него освещения) 1:500; 1:1000; допускаемый - 1:200;
д) экспликации помещений с указанием площади помещений и группы пожароопасности ГОСТ 21.1501-92.
(В процессе реконструкции АТП на 3 и 4 листах планировок приводят чертежи основного производственного корпуса до и после реконструкции).
На третьем листе планировок (5-6 листе проекта реконструкции) наносится план цеха (зоны, участка) в масштабе 1:100, 1:50, 1:20 с размещением технологического оборудования и спецификацией этого оборудования.
Таблица 7.9 Экспликация помещений
№№ п. п. |
Наименование |
Площадь, м2 |
Категория производств по взрывоопасности |
min40 |
|
|
|
|
|
min 8 |
|
10 |
80 |
20 |
30 |
|
|
140 |
|
||||
Таблица 7.10.
Экспликация полов
Наименование помещения или номер по проезду |
Тип пола по проекту |
Схема пола или номер узла по серии |
Элементы пола и их толщина |
Площадь пола, м2 |
min 30 |
|
|
|
|
|
|
min 8 |
|
25 |
15 |
40 |
85 |
20 |
|
|
185 |
|
|||||
Ведомость проемов ворот и дверей по форме:
Марка позиции |
Размер проема в кладке |
min 15 |
|
|
|
min 8 |
|
25 |
70 |
|
|
90 |
|
||
Планы (по ГОСТ 21501-93).
На планах этажей должны быть показаны все конструктивные элементы, попадающие в горизонтальное сечение на уровне дверей и нижнего яруса окон: колонны, стены, перегородки, лестницы, лифтовые шахты, ворота, двери, окна, а также проемы, ведущие в подвал или на нижний этаж, площадки с отметкой пола менее 2 м, въездные пандусы, ведущие к воротам (с отм. -0,150 на отм. 0,000).
На планы наносятся оси рельсовых путей (включая подкрановые) и монорельсов, грузоподъемность грузоподъемных установок, контуры площадок и антресолей, расположенных на высоте более 2 м (пунктирной линией), оси вертикальных связей между колоннами (штрихпунк-тирной линией), отметки полов при условии, что имеются перепады полов. Заполнение оконных проемов обозначается на планах третьей линией между наружной и внутренней поверхностями стен.
На планах указываются наименования помещений или технологических участков. Допускается приводить наименования помещений в экспликации с нумерацией помещений на плане. Номера помещений и участков проставляют на плане в кружках диаметром 7-8 мм или овалах.
На планах вспомогательных зданий и помещений показывают гардеробные шкафы и санитарно-техническое оборудование.
На планах производственных цехов должны быть показаны внутрицеховые санузлы и комнаты отдыха.
По внешнему контуру планов должны быть даны три ряда размерных линий (три "цепочки").
На первой линии указываются размеры проемов и простенков. Эта линия располагается на расстоянии 10-15 мм от контура стен и не должна пересекать выступающих частей здания.
На второй линии обозначаются размеры между разбивочными осями колонн и капитальных стен.
На третьей линии указываются общие размеры между разбивочными осями наружных стен здания.
Для плана производственного здания с панельными стенами можно на первой размерной линии указать шаг колонн, а на второй - пролет.
Первую и вторую размерные линии можно выполнять только для характерного повторяющегося участка.
За третьей размерной линией располагаются буквенные и цифровые обозначения маркировки разбивочных осей колонн и капитальных стен. По горизонтали принято указывать слева направо цифровые обозначения, а по вертикали снизу вверх - буквенные обозначения. Буквы для маркировки употребляются русские заглавные.
Внутри планов вспомогательных помещений должны быть проставлены размеры отдельных помещений по их глубине и ширине. На планах вспомогательных помещений проставляются их площади в м.
На планах должна быть показана толщина стен и перегородок, привязка стен и колонн к разбивочным осям. Пример оформления плана приведен в Приложении 5. Условные обозначения на планах показаны в Приложении 6.
Разрезы.
На разрезах должны быть показаны только конструкции, попадающие в плоскость сечения или находящиеся непосредственно за плоскостью сечения: фундаменты, фундаментные балки, колонны, стены (с разбивкой на панели), покрытия и перекрытия, фонари, площадки, лестницы, подкрановые балки, монорельсы, габариты кранов.
В продольных разрезах допускается показывать только фундаменты крайних колонн.
На разрезах должны быть показаны отметки, въездные пандусы, подвалы, тоннели, переходные галереи.
Наименование слоев конструкции покрытий, перекрытий и полов толщиной С указывают в выносной надписи. Вне зависимости от числа слоев пол на грунте, пол на перекрытии и кровля изображаются одной сплошной линией. Заполнение оконных проемов обозначается на разрезах третьей линией между наружной и внутренней поверхностью стен.
На расстоянии 1,5 см слева от разреза должна быть дана линия вертикальных размеров проемов и стен от отметки уровня пола до верха карниза или парапета. Далее располагается размерная линия отметок спланированной площади строительства, уровня пола первого этажа (принимается за +0,00), верха оконных и дверных проемов, верха карниза или парапета, верхних граней покрытия и фонарей, а также уровня подошвы фундаментов.
Под разрезами располагаются две размерные линии:
первая - между разбивочными осями колонн и капитальных стен,
вторая - между разбивочными осями наружных стен.
Под размерными линиями располагается маркировка разбивочных осей, соответственно принятой на плане. Внутри чертежа разреза должны быть указаны размеры высот помещений, числовые отметки уровней полов, низа несущих конструкций покрытия, уровня подкрановых путей и всех промежуточных площадок.
На разрезах следует указывать толщину стен и размеры от разбивочных осей до граней стен, а также должна быть дана привязка колонн каркаса к разбивочным осям.
Примеры оформления разрезов приведены в Приложении 5.
План кровли.
На плане кровли показывают фонари и другие надстройки, линии водораздела, водосточные воронки, парапеты, металлические ограждения, температурные и деформационные швы, пожарные лестницы, участки с легкосбрасываемой кровлей.
На план кровли наносят: разбивочные оси, проходящие в характерных местах кровли (крайние, у температурных и деформационных швов, в местах уступов в плане и перепадов высот здания, у водосточных воронок, у торцов фонарей); осевые размеры здания, размеры и привязку участков с легкосбрасываемой кровлей, привязку одной из водосточных воронок, пожарных лестниц; схематический поперечный профиль кровли.
