7. Архитектурно- строительные решения при проектировании предприятия*

При выполнении проекта архитектурно-строительной части необ­ходимо разработать:

1. Генеральный план участка автотранспортного предприятия в масштабе 1:500; 1:2000; 1:1000; 1:5000.

2. Поэтажные планы производственного здания в масштабе 1:200 и 1:500, допускается 1:100 и 1:50.

3. Разрезы продольный и поперечный в масштабе 1:200 и 1:500, допускается 1:100 и 1:50.

4. Поэтажные планы административно-бытовых помещений, блок санитарно-бытовых помещений.

5. Составить пояснительную записку. Объем строительной части 3-4 листа стандартного формата. Строительная часть проекта должна быть составлена с учетом передового опыта строительства. Особое вни­мание следует уделить планировочному решению производственного корпуса и административно-бытовых помещений, рациональному выбо­ру конструктивных схем зданий и современных эффективных несущих и ограждающих конструкций зданий. При проектировании производст­венных зданий должны быть использованы унифицированные типовые секции, разработанные для автотранспортных предприятий.

Все размеры здания, его объемно-планировочные и конструктор­ские элементы должны быть приняты по правилам Единой модульной системы (ЕМС) в строительстве.

7.1. Генеральный план атп

Генеральный план - это участок территории, отведенный под за­стройку с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для открытого хранения подвижного состава, ос­новных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного со­става.

К выбору земельного участка предъявляются следующие требова­ния:

1. Оптимальный размер участка, желательно прямоугольной фор­мы.

2. Относительно ровный рельеф местности и хорошие гидрогеологические условия.

3. Близкое расположение к проезду общего пользования и инже­нерным сетям.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Рекомендации по объемно-планировочным решениям зданий, таблицы рас­стояний, условные обозначения приведены в Приложениях 4, 5, 6.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

4. Отсутствие строений, подлежащих сносу.

5. Близкое размещение коммуникаций (тепло, вода, газ), электро­энергия, канализационные сети.

6. Возможность расширения участка с учетом перспективы развития АТП.

При проектировании генерального плана предприятия по обслу­живанию автомобилей, кроме требований ВСН, должны соблюдаться требования СНиП П-89-80 и СНиП П-60-75.

На территории АТП и ПАТО следует предусматривать две функ­циональные зоны - эксплуатационную и производственную. Эксплуата­ционная зона предназначается для организации приема, выпуска и меж­сменного хранения подвижного состава, производства работ ЕО и дру­гих сопутствующих им работ. Производственная зона предназначается для организации ТО-1, ТО-2 и ТР подвижного состава.

Взаимное расположение эксплуатационной и производственной зон на территории предприятия должно обеспечивать разделение пото­ков персонала (водителей и производственных рабочих) при движении от административно-бытовых помещений к рабочим местам и обратно.

Предприятия с площадью более 5Га должны иметь не менее двух въездов (выездов). При размере стороны площадки предприятия более 1000 м на этой стороне следует предусматривать не менее двух въездов на площадку. Расстояние между въездами не должно превышать 1500 м.

Проем ворот в ограде должен быть не менее 4,5x4,5 м. Участок, отведенный под застройку предприятия, где предусматривается хране­ние автомобилей на открытых площадках, должен иметь ограждение высотой 1,6 м в соответствии с требованиями СН-441-72. Предприятие, где предусматривается более 10 постов обслуживания или хранение бо­лее 50 автомобилей, должны иметь не менее 2-х выездов. Ворота для въезда на предприятие или выезда должны располагаться с отступом от красной линии, равным не менее длины основной модели обслуживае­мых автомобилей. Перед разработкой генплана необходимо уточнить перечень основных зданий и сооружений, площадки их застройки и га­баритные размеры в плане. Площади застройки принимаются на основе разработанных объемно-планировочных решений зданий, площадок для хранения подвижного состава и других сооружений.

В целях снижения стоимости строительства необходимо предусматривать максимальное блокирование зданий. Блокировка цехов под одну крышу улучшает связь отдельных производственных процессов, уменьшает пути движения транспорта и отдельных узлов и деталей, что ведет к снижению стоимости ремонта подвижного состава.

Согласно требованиям ОНТП-01-91 на АТП, подвижной состав которых состоит из автомобилей I, II, Ш категорий, все помещения должны, как правило, размещаться в одном здании.

При подвижном составе IV категории предприятие может разме­щаться в нескольких зданиях. Мойку подвижного состава всех катего­рий допускается размещать в отдельно стоящих зданиях.

При размещении зданий на генплане разрывы между ними следует принимать исходя из условий устройства проездов, тротуаров, инженер­ных коммуникаций, но не менее расстояний, требуемых противопожар­ными и санитарными нормами (СНиП П-89-80).

Административно-бытовые помещения на генплане размещают по ходу движения работающих к цеху. Они могут располагаться в при­стройке к производственному зданию или в отдельно стоящих зданиях, что уменьшает вредные воздействия от производства. Административ­но-бытовые помещения, размещаемые в отдельно стоящих зданиях, должны соединяться с производственным корпусом теплым переходом (наземным или подземным).

Здания и сооружения на площадке должны размещаться с учетом наиболее благоприятных условий естественной освещенности и естест­венной вентиляции. При размещении зданий, имеющих фонарные над­стройки необходимо учитывать направления преобладающего ветра для лучшего проветривания площадки, а также уменьшение снежных зано­сов на покрытии.

Продольные оси здания и световых фонарей следует ориентиро­вать в пределах 45° - 110° к меридиану, при этом учесть и ориентацию продольных осей аэрационных фонарей здания перпендикулярно или не менее 45° к преобладающему направлению ветров летнего периода года.

Не рекомендуется размещение производственных помещений по отношению друг к другу в виде полузамкнутого или замкнутого со всех сторон двора.

Расстояние между зданиями и сооружениями, освещаемыми через оконные проемы должно быть не менее наибольшей высоты до верха карниза (или верха продольных фонарей), приближенных к фасаду до 3 м противостоящих зданий и сооружений (или зданиям без окон, если по расчету обеспечено естественное нормативное освещение).

Здания, выделяющие в атмосферу дым, копоть, вредные запахи, а также связанные с взрывоопасными процессами, необходимо распола­гать к другим зданиям с наветренной стороны.

Таблица 7.1

Расстояние между зданиями и сооружениями в зависимости от степени огнестойкости

Степень огнестойкости зданий или сооружений	Расстояния между зданиями и сооружениями при степе­ни огнестойкости зданий или сооружений, м
	I и II	III	IV и V
I и II III IV и V	Не нормируется для зданий и сооруже­ний с производственными категориями Г и Д 9 - для зданий и сооружений с произ­водственными категориями А, Б, В и Е	9 12 15	12 15 18
Склад легковоспламеняющихся жидкостей емкостью, м: менее 600 от 600 до 100	18 24	18 24	24 30

Таблица 7.2

Здание и сооружение, до которых устанавливается время

Расстояние от площадок для хранения автомобилей, м

1.Здания и сооружения I, II и III степени огнестойкости со стороны стен без проемов 2. Тоже со стороны стен с проемами 3. Здания и сооружения III, IIIа степени огнестойкости со стороны стен без проемов 4. Здания и сооружения III, IIIа степени огнестойкости со стороны стен с проемами 5. Сооружения IIIб, IV и V степени огнестойкости незави­симо от проемов АБК: I, II степени огнестойкости другие 7. Для контейнерных площадок грузовых автостанций: - с металлическими контейнерами - с деревянными контейнерами или в горючей упаковке

Не нормируется >9 >6 > 12 > 15 >9 >15 >12 >15

Склады с легковоспламеняющимися и сгораемыми материалами должны располагаться по отношению к производственным зданиям с подветренной стороны.

При размещении площадок открытого хранения транспорта рас­стояние от них до других зданий и сооружений принимаются по ОНТП-01-89 в зависимости от степени огнестойкости зданий и сооружений.

Движение автомобилей по территории предприятия рекомендует­ся одностороннее кольцевое без встречных потоков и пересечений. При этом ширина проезжей части должна быть не менее 3 м, а при двухсто­роннем движении - не менее 6 м. Наименьший радиус поворота дороги -15 м. По требованиям пожарной безопасности ко всем зданиям предпри­ятия должен быть обеспечен подъезд пожарных автомобилей: при ши­рине здания до 18м с одной стороны, при ширине здания от 18м до 100м

- с двух сторон и при ширине здания более 100 метров - со всех сторон.

Минимальное расстояние (в метрах) от края проезжей части доро­ги до наружной стены здания следует принимать: при отсутствии въезда в здание и его длине не более 20 м - 1,5; то же при длине здания более 20м - 3; при въезде в здание автопогрузчиков и двухосных автомобилей

- 8; трехосных автомобилей - 12, только электрокар - 5; ограждение площадок - 1,5; наружных лестниц, выступающих частей зданий - 0,5.

Координационные оси противостоящих зданий должны совпадать. При разработке генерального плана предприятия необходимо преду­сматривать благоустройство территории, устройство спортивных пло­щадок, озеленение. Площадь озеленения должна быть не менее 15% площади предприятия.

Основным элементом озеленения промышленных предприятий предусматривается травяной газон. По периметру участка вдоль заборов предусматриваются древесные насаждения хвойных и лиственных по­род. Расстояние между деревьями в осях:

• для светолюбивых пород - З м:

• для тенелюбивых - 2,5 м;

• кустарники высотой до 1 м - 0,4 м.

Таблица 7.3

Расстояние от зданий и сооружений до деревьев и кустарников

Наименование сооружения	Расстояние в м до оси
	стволы деревьев	кустарники
Наружные границы стен Край тротуаров и садовых дорожек Бортовой камень или кромка оболочки дорог	5 0,7 2	1,5 0,5 1,2

Размеры площадок для отдыха и гимнастических упражнений над­лежит принимать из расчета не более 1 м² на одного работающего в наи­более многочисленной смене. Их обычно размещают с наветренной сторон здания, выделяющего вредные вещества (вредного производст­ва).

Основными показателями генплана являются:

• площадь территории в га;

• протяженность дорог с твердым покрытием в км;

• площадь застройки в м²;

• протяженность ограждения в м;

• плотность застройки в %;

• площадь озеленения в %;

• коэффициент использования территории в %.

Площадь застройки - сумма площадей, занятых зданиями и со­оружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомоби­лей и складов, резервные участки, намеченные на перспективу развития предприятия.

В площадь застройки не включаются площади, занятые отмостками, тротуарами, автомобильными дорогами, открытыми спортивными площадками для отдыха, открытые стоянки автомобилей индивидуаль­ного пользования.

Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади участка предприятия.

В соответствии с требованиями СНиП II-89-80 минимальная плот­ность застройки в % для предприятий автомобильного транспорта должна быть:

• для грузовых АТП от 45 до 55;

• для автобусных АТП от 50 до 60;

• для таксомоторных парков от 52 до 58;

• для СТО от 20 до 40.

Коэффициент использования территории определяется отношени­ем, площади, занятой зданиями, сооружениями, открытыми площадка­ми, автодорогами, тротуарами и озеленением, к общей площади пред­приятия.

Коэффициент озеленения определяется отношением площади зе­леных насаждений к общей площади предприятия.

Генеральные планы предприятий разрабатываются в соответствии с требованиями СНиП П-89-80 "Генеральные планы промышленных предприятии", СНиП П-60-75 "Планировка и застройка городских и сельских поселений", ОНТП-01-91 "Предприятия по обслуживанию ав­томобилей".