Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Дальневосточный государственный
университет путей сообщения»
Кафедра «Экономика»
О.Б. Лазарева
Экономика транспорта: экономическая эффективность внедрения новых режимов вождения поездов
Методические указания по выполнению курсовой работы
для студентов, обучающихся специальностям 190301.65 «Локомотивы» и 190303.65 «Электрический транспорт железных дорог»
Хабаровск
Издательство ДВГУПС
2013
УДК 338.47:656.2(075.8)
ББК У372-73я73
Л 171
Рецензент:
Кандидат экономических наук, доцент кафедры «Экономика строительства» Дальневосточного государственного университета путей сообщения
Л.А. Михеева
Л 171 |
Лазарева, О.Б. Экономическая эффективность внедрения новых режимов вождения поездов : метод. указания по выполнению курсовой работы для студентов, обучающихся специальностям 190301.65 «Локомотивы» и 190303.65 «Электрический транспорт железных дорог». – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2013. – 22 с. |
Методические указания соответствуют ГОС ВПО по специальности 190301.65 «Локомотивы» и 190303.65 «Электрический транспорт железных дорог».
Изложена методика выполнения расчетной части курсовой работы, которой предшествуют краткие теоретические аспекты. Каждый этап сопровождается вводом исходных данных, выбираемых самим студентом в заданном диапазоне, и характеристикой основных зависимостей для расчета технико-экономических показателей работы локомотивного депо для базового и нового вариантов и формирования выводов.
Изложены основные требования и методические рекомендации по выполнению, оформлению и содержанию курсовой работы.
Методические указания предназначены для студентов 5-го курса Института тяги и подвижного состава, изучающих дисциплину «Экономика транспорта».
УДК 338.47:656.2(075.8)
ББК У372-73я73
©
ДВГУПС, 2013
Введение
Ключевым моментом развития экономики на этапе реформирования является задача повышения эффективности работы всех звеньев транспорта. На железнодорожном транспорте важным фактором повышения эффективности работы является внедрение новой техники или более полное и рациональное использование существующей.
В условиях нестабильности экономической ситуации железнодорожный транспорт испытывает трудности с обновлением подвижного состава. Сокращаются возможности приобретения новых локомотивов, поэтому чрезвычайно важным моментом становится проведение технических мероприятий, не требующих дополнительных капитальных вложений. К числу таких мероприятий относится внедрение оптимальных режимов вождения поездов. Поэтому так важно при недостаточных собственных источниках финансирования полностью использовать резервы предприятий в части существующей техники и технологий.
Разработка режимных карт является одной из возможностей технико-эксплутационного анализа по конкретным участкам и формирования объективно необходимых характеристик использования подвижного состава. В условиях изменения объема работы железных дорог, увеличения коэффициента порожнего пробега эффективность от внедрения оптимальных режимов вождения поездов не всегда является гарантированной и требует экономического обоснования.
Для выполнения курсовой работы необходимо хорошо знать организационную структуру локомотивного хозяйства, принципы его работы, основные задачи, классификационные признаки локомотивных депо и т.д. Кроме этого, выполнение курсовой работы предполагает знание текущих проблем и перспектив работы локомотивного хозяйства или отдельного депо (можно основываться на результатах производственной практики).
В содержание курсовой работы входит: определение не только объемов работы локомотивного депо в эксплуатационной и ремонтной деятельности, но и себестоимости перевозок; расчет: качественных показателей использования подвижного состава ремонтной деятельности, измерителей эксплуатационной деятельности. Наличие сформированных выводов об эффективности внедрения новых режимов вождения поездов на основании системы предложенных показателей обязательно.